Scopul principal al unei mașini electrice se încarcă bateria și puterea sistemului vehiculului de la bord. Având în vedere caracteristicile structurale, putem distinge două tipuri de generatoare: Generatoare de design tradițional și compact.
Generator. Baza care este inducției magnetice, este proiectat pentru a oferi consumatorilor de curent electric sunt incluse în sistemul electric și pentru a reincarca bateria atunci când motorul vehiculului. Generatorul trebuie să aibă parametrii de ieșire corespunzătoare, astfel încât indiferent de modul în care vehiculul este în mișcare, nu există nici o descărcare a bateriei. În plus, generatorul trebuie să furnizeze o rețea de vehicul la bord stabil de tensiune. Principiul de funcționare al generatorului, precum și proiectarea acestui mecanism sunt aproximativ aceleași pentru orice generator de automobile, în ciuda faptului unde și de către cine a fost emis.
Generator de aparate
Baza de funcționare a generatorului efectului de inducție electromagnetică. Generatorul este alcătuit dintr-o carcasă, un stator înfășurare, un rotor, un controler de releu și punte redresoare.
Generatorul de locuințe acționează ca o bază pentru înfășurarea statorică. De obicei realizate din aliaj metalic, de exemplu, duraluminiu. Pentru răcire, o „fereastră“ cu condiția specială în timpul lucrului în organism. carcasa din față și din spate are rulmenți pe care este montat rotorul. Înfășurarea statorului este realizată din sârmă de cupru și este plasat în fantele miezului.
Rotorul este un magnet care are un bobinaj dispus pe arborele rotorului. Deasupra miezului de înfășurare este realizată dintr-un metal feromagnetic.
Controlerul releului îndeplinește funcția de monitorizare și reglare a tensiunii de ieșire a generatorului. O punte redresoare cu șase diode produce un curent inainte de 40 Amperi. Diode, aranjate în perechi pe substraturi conductive pozitive și negative sunt legate de schema Larionov.
- Capacul frontal;
- înfășurarea statorului;
- excitație bobinare;
- capacul din spate;
- ansamblul periei;
- inele colectoare;
- Unitate redresor;
- jumătate pol;
- roata ventilatorului;
- rola de antrenare
caracteristici de design
Având în vedere proiectarea celor două tipuri de generatoare pot fi distinse: tradiționale și compact. Generatoarele de proiectare convenționale au un ventilator situat la rola de antrenare. ferestre de ventilație sunt numai în partea de capăt.
Generatoare de design compact, au două ventilator dispus în interiorul cavității generatorului. generatoare compacte sunt adesea numite de mare viteză, deoarece acestea sunt echipate cu o unitate, având un raport ridicat de viteze.
Principiul de funcționare al generatorului
Funcționarea generatorului cu motor bazat pe aspectul de principiu a tensiunii alternative electrice în lichidare care rezultă din expunerea la câmpuri magnetice permanente formate în jurul miezului statorului.
Rotorul este acționat de motor printr-o unitate de curea. Pe un rotor de înfășurare a făcut tensiune de alimentare continuă suficientă pentru apariția fluxului magnetic. regulator de debit de forță magnetică reglează releul. Tensiunea de ieșire a generatorului este cuprinsă între 13.6 volți și 14,2 volți de iarnă de vară. Această tensiune este suficientă pentru a se asigura că bateria este în stare bună de funcționare, iar încărcarea a fost efectuată periodic. rețea de alimentare de bord, o baterie conectate în paralel, vine de la bornele generatorului.
Regula generator de funcționare
Printre regulile de bază sunt următoarele:
- În timpul funcționării generatorului este important pentru „minus“, bateria este întotdeauna conectat la corp, ci un plus - un generator plus.
- În timpul funcționării generatorului nu poate fi deconectat de la baterie, deoarece acest lucru poate provoca o funcționare defectuoasă în mașinile de rețeaua de la bord.
- Nu testa generatorul cu un generator de scânteie, plus atașarea la corp. Din acest motiv, acesta nu diode. Pentru verificarea generatorului folosind ampermetru sau voltmetru.
- În cazul în care generatorul se face reparații, nu este necesar să se verifice rezistența de izolație a înfășurării de curent de înaltă tensiune statorului. Astfel de acțiuni pot fi efectuate numai pe un stand special, cu condiția de a deconecta diode redresoare.
- Dacă ați verificat conexiunile autovehiculului, deconectați generatorul.
- În timpul caroseriei mașinii, în special cu punerea în aplicare a generatorului de sudura deconectat în mod necesar.
Este important să se respecte toate regulile de mai sus, deoarece nerespectarea de multe ori duce la funcționarea defectuoasă a generatorului.
Aceste piese de schimb de vânzare:
- Generator 14V 1150Vt
undele radio - Alternator BMW X5 (E53)
(3.0) OE - BOBCAT OE alternatoare
- Generator BOBCAT S175
(12V; 90A; CW) CARGO - Generator CASE NEW
HOLLAND KUBOTA YANMAR
12V / 40A LESTER - Alternator Chevrolet Aveo
(03-) (80A) MANDO - Alternator Chevrolet Aveo
(03-) (80A) OE - Alternator Chevrolet Aveo
(03-) (80A) VALEO AMP - Alternator Chevrolet Aveo
(03-) (85A) DAEWOO - Alternator Chevrolet Aveo
(1.4) OE - alternator CHEVROLET
Captiva (11-) (3.0)
(150A) VALEO AMP - alternator CHEVROLET
Captiva (2.4) Automatic
DAEWOO - alternator CHEVROLET
Captiva (3.2) (reducere)
DAEWOO - alternator CHEVROLET
Cruze (09-) (1.6), Aveo
(12-) (1.2) (100A)
DAEWOO - alternator CHEVROLET
Cruze (09-)
(1,6 / 1,8), Aveo (12-)
(1.6) (100A) automat DAEWOO - alternator CHEVROLET
Cruze (09-)
(1,6 / 1,8), Orlando (11-)
(100A) ICIE (alocație) OE - alternator CHEVROLET
Cruze (09-)
(1,6 / 1,8), Orlando (11-)
(100A) ICIE DAEWOO - alternator CHEVROLET
Cruze (09-)
(2.0), Captiva (11)
(140A) DAEWOO - alternator CHEVROLET
Lacetti (1.4 / 1.6) DOHC
OE - alternator CHEVROLET
Lanos (97-) (85A) OE