În primul rând, este demn de remarcat aspectul corpului. Spre deosebire de modelele anterioare corp UAZ Hunter este realizat in intregime din metal. Barele de protecție din față și din spate sunt căptușeală din material plastic. Ceea ce, cu toate acestea, se grăbesc să fie înlocuite cu bara de protecție din metal mai durabil. Ușa din spate are forma de uși batante întregi spre deosebire de modelele anterioare, în care deschiderea ușii din spate a fost o placă de fund și prelată baldachin detașabil de mai sus. Design de usi Changed. Acum, pentru ventilarea habitaclului utilizat panoul de tip glisant.
Optica suferit de asemenea modificări. Acum UAZ Hunter instalat faruri cu halogen cu gidrokorektorom și ceață lumini. Pentru circulație pe drum și drumuri pavate unsplit normale montate pe vehicule poduri „Spicer“ de tip nou. Frânele față sunt de tip disc, precum și pentru confort și control, o masina de rapel furnizat. Și a schimbat transmisia. razdatki vechi Mai degrabă zgomotos pentru a instala o mașină nouă, cu un angrenaj elicoidal, care a redus semnificativ zgomotul.
În plus față de configurația de bază de mai sus, mulți dealeri sunt extinde considerabil lista de echipamente si accesorii pentru o taxă. Acest lucru și scaune suplimentare pentru două persoane în compartimentul de bagaje și diverse kenguriny, praguri, capace de plastic pentru roata de rezervă, unități de tip legkosplanvogo etc.
În ceea ce privește motoarele de la UAZ Hunter precum și pe progenitoare pus motor ZMZ de brand. Doar vânători folosesc ZMZ 409.10, care este considerat cel mai puternic motor cu cel mai mare cuplu. Prin modul in care se merge ușor a redus posibilitatea ca nu ar strica puterea de transmisie de mare și de cuplu. Deplasarea motorului este egală cu 2,7 litri si are un apetit corespunzător.
Cele mai recente versiuni au posibilitatea de a cumpăra o mașină cu motorul de plante Zavolzhye dar tipul de motorină. - l modelZMZ-5143.10. Deși unele comentarii cu privire la modul de limită a motorului nu se dezvolta suficient pentru UAZ Hunter. putere și cuplu. Prin urmare, fanii de tare extreme pe drum ar trebui să examineze mai întâi dacă acestea au suficient de un astfel de motor.
Recentele modificări ale UAZ Hunter au un punct de control „Daymos“ de asamblare coreeană. Acest aparat este convenabil și practic de utilizat. Dar, mai întâi UAZ Hunter a produs cutii Arzamas adesea predispuse la rupere. Și circuitul de comutare al CPT este incomodă și nu obișnuită.
Acest lucru este nu toate inovațiile și posibilitățile de UAZ Hunter mai târziu vom reveni la acest subiect în publicațiile ulterioare.
Este dificil să se compare UAZ si BMW, dar dacă face reglajul UAZ Hunter, apoi, în principiu, este posibil pentru a concura cu BMW X6. Mă întreb dacă cineva a petrecut astfel de teste.
Mai multe știri despre