SUV sportiv cu cinci locuri cheltuiește 6,7 litri la 100 km! Acest lucru nu este un hibrid! Acest Mazda CX-5 este echipat cu un SKYACTIV motor cu ardere internă (ICE), de cea mai recentă tehnologie.
Deci Pe de o parte, noile autovehicule cu consum redus de carburant cu motor convențional cu ardere internă, pe de altă parte, o mașinile alimentate cu baterii și tehnologii hibride, cum ar fi cele din gama de modele de la Nissan si Chevrolet.
Tehnologia hibridă înlăturat motoarele pe benzină? Să vedem ce se întâmplă.
Poate că veți fi de acord că economia de combustibil a servit ca un impuls pentru dezvoltarea tehnologiei hibride. acestea au fost tratate de multe ori ca o etapă de tranziție pentru vehiculele electrice de 100%. Dar este hibrizi economici? Pentru restituirea plătită în plus pentru proprietarii hibride trebuie să călătorească 100 000 km.
GM încearcă să acopere toate căile posibile de dezvoltare
General Motors susțin că acestea nu vor fi concentrat doar pe automobile hibride, deoarece poate fi părut în urmă cu câțiva ani. GM preferă să determine empiric care tehnologiile au cel mai mare potențial. Angajate în toate un pic. Cu toate acestea, în prezent, compania este axat pe crearea unui transport eficient care rulează pe combustibili alternativi.
GM pariază pe sistemul „mild hybrid“, care sunt numite eAssist (asistent electric). Ei adaugă o mică baterie și un motor electric de 15 CP pentru vehicule, cum ar fi Chevrolet Malibu și Buick LaCrosse. GM a spus că aceasta poate crește distanța totală parcursă cu 25%, dar nu este totul convins. Chiar și această mică baterie are o mulțime de spațiu în portbagaj și bancheta din spate nu este complet rabatabil.
Ce face Mazda?
Punct de vedere istoric, că gradul de compresie al motorului cu ardere internă nu depășește 10: 1, cu excepția mașinilor sport care rulează pe metanol.
În ceea ce privește economia de combustibil joacă un rol important nu numai la motor. La motor Mazda SKYACTIV și șasiu până la 10% mai ușoare decât versiunile anterioare. O transmisie automată cu șase trepte este mai eficient decât cel vechi cu cinci trepte.
Pe drum un motor diesel SKYACTIV. El va fi cu 20% mai eficient decât motoarele diesel anterioare Mazda. Unele dintre motoarele viitorului va avea un raport de compresie de 14: 1.
Rezultatul: o mare Mazda CX-5 cu motor SKYACTIV pe unitatea de testare a petrecut 9 litri la 100 km în oraș, 6,7 litri la 100 km pe autostrada cu transmisie manuala.
Consumul de combustibil în sedan compact Mazda 3 SKYACTIV la fel de impresionant - 5,8 litri cu transmisie automată pe autostradă, 8,4 litri în oraș. Cu un Mazda3 rezervor plin pista se extinde 540 de kilometri.
Cum e Ford?
„Ford“ pe un motor în Los Angeles, a aratat regulat EcoBoost de 1,0 litri (turbo) motor pentru Ford Fiesta, 123 CP putere Consumul de combustibil al vehiculelor va fi de aproximativ 5,0 litri la 100 km.
Hyper-eficiente motoare diesel VW
producătorii de automobile din Europa și cumpărători, cum ar fi mașinile cu un motor diesel. Timpul de evacuare de sulf urât mirositoare este plecat de mult. Nu există probleme de funcționare în sezonul rece. Toate acestea, în trecut, asta e doar prețul motorinei a crescut.
Un număr tot mai mare de producători de autoturisme, mai ales germană, aduce motoare diesel în Statele Unite. Ia Volkswagen Passat. Consumul său de 5,5 litri pe autostradă 100 km, 7.6. S-a obținut undeva 6,7 litri la 100 km, în medie. A alerga cu rezervorul plin este de aproximativ 800 km. Audi, BMW, Mercedes-Benz si Volkswagen a vandut mai mult de o duzină de modele, și puțini își petrec mai mult de 7,8 litri la 100 de kilometri. Diesel SUV Escalade Mercedes-Benz GL consuma 9 litri la 100 de kilometri și costă mai puțin decât versiunea pe benzină a modelului GL.
Concluzie. Dupa cum se poate vedea că nu a mers toți producătorii de automobile. Tendința generală este că mașinile hibride au fost într-adevăr o legătură de tranziție, dar nu pentru vehicule electrice și mașini mai eficiente cu motoare cu ardere internă. Sunt mașini electrice se va scufunda în uitare, așa cum sa întâmplat la începutul secolului trecut. Și acolo va fi de așteptare în aripi pentru încă 100 de ani.