Auto termometru de stradă: Poți să crezi mărturia?
termometru Street în mașină într-adevăr nu este familiar pentru noi un termometru. Dispozitiv de vedere tehnic determină în afara măsoară temperatura sa de un curent electric. Acesta se numește un dispozitiv de termistor. Sau un termistor. Spre deosebire de termometre convenționale, care măsoară temperatura mediului ambiant prin extinderea sau îngustare a fluidului (de exemplu, cum ar fi mercur sau alcool), în mașinile moderne termistorului detectează temperatura prin măsurarea rezistenței electrice, care variază în funcție de temperatură. În multe mașini moderne, senzorul de temperatură a aerului ambiant este situată în fața vehiculului. Cel mai adesea, producătorii set termistor undeva lângă grila radiatorului și aer rațiile în bara de protecție. Din păcate, din cauza condițiilor particulare din mai multe mașini există o problemă - pe panoul de bord indică temperatura greșit afara. Care este motivul?
Senzorul de temperatură exterioară Ford Focus / Mondeo
Oricare dintre noi care au mers pe nisip într-o zi fierbinte se simt cu siguranță, căldura emanată de la ea. Mai mult decât atât, de obicei, suprafața de nisip este întotdeauna mai cald decât aerul din jur. Dar acest lucru nu este de mirare ca soarele încălzește pământul este întotdeauna mai puternică decât aerul.
Din aceasta rezultă că termistorul în mașină poate fi amplasat prea aproape de sol. Și deoarece senzorul de temperatură reacționează la căldură, apoi locația sa apropiat la sol ca rezultat conduce la estimări eronate ale temperaturii ambientale. Ca rezultat, în multe părți ale mașinii temperatura exterioară afișată pe panoul de bord este aproape întotdeauna 1-2 grade mai mare decât este de fapt.
eroare evident mai ales în vreme caldă în ziua de vară, atunci când, în lumina directă a soarelui de la supraîncălzire termistor asfalt instalat în partea din față a mașinii sub influența carosabilului cald determină temperatura ambiantă nu este adevărat.
În timpul nopții, precizia senzorului de temperatură a străzii este mult mai bine, pentru că noaptea suprafața pământului se răcește un pic și se poate prinde de fapt, cu temperatura aerului. Ca rezultat, termistorul timp de noapte nu ia prea multă căldură și, prin urmare, calculatorul mașinii primește informațiile corecte privind temperatura aerului.
Inclusiv temperatură mai precisă a aerului exterior de pe tabloul de bord poate fi afișat în timpul conducerii cu viteză mare, deoarece căldura de la suprafața drumului va fi disipată din cauza fluxurilor de aer puternice.
Din păcate, citirile de temperatură incorecte pe stradă confunda de multe ori nu numai conducătorul auto, ci și electronice de mașini moderne. De exemplu, multe mașini de electronice poate avertiza șoferii de pericolul formării gheții. De exemplu, în unele vehicule, sistemul electronic de avertizare începe de drumuri alunecoase atunci când temperatura de pe stradă sub 3 grade.
De asemenea, în multe mașini de electronice pot avertiza cu privire la zero sau negativ de temperatură.
Ca urmare, în cazul în care senzorul de temperatură nu va detecta temperatura de pe stradă, conducătorul auto nu poate primi un avertisment în timp util a condițiilor slick, etc. Prin urmare, aceasta afectează siguranța de conducere.
Ca urmare, în ciuda prezenței senzorului de temperatură în multe vehicule moderne, măsoară temperatura în stradă, această opțiune nu este corectă și nu foarte util, deoarece există o eroare decentă în exactitatea datelor.
Broșură Informații: News GAI, accidente rutiere, reguli de circulație amenzi, poliția rutieră, regulile de circulație examen on-line. inspecţia tehnică