de câteva ori mai văzut astfel de problemu- în domeniul antic promval du-te în bucăți ..
atunci el a avut o dată o aventură cu vechiul Niwa, a cărui viteză constantă articulațiile de promvala atârnată arborelui, taie 4 PIN-ul și a lăsat într-o direcție necunoscută # 33; # 33; (Cu o serie de cuvinte) confirmarea indirectă tomu- semne pe partea de jos, ca și în cazul în care proskoblili cuțit mastic. și știfturi, cum ar fi voma
așa cum se vede în „imagine niva4h4.ru, acolo promval rupt în jumătate (ax răsucite)
Ei bine, acum este cu ei purtați întotdeauna o rezervă? care are probleme ce au pe acest subiect?
Elastichnub manson cauciuc paruraz vărsături, precum Nitsche ca .. (ezdyu foarte agresivno și foarte rar pe trotuar))
rola de ramură
de modul în care o întrebare. În cazul în care zborul este un arbore (spun din spate)
în cazul în care, în loc să-l scoată este posibil pentru a merge la unitatea frontală
21214
rola de ramură
extragere. Nu know- ce este să se rupă. Eu trec doar promvala Zakusilo (Cornfield 2121) și vibrații imediat a început teribil. Casa a primit un melc hodom- bine dacă dat gazu- fi exact ceea ce unii rupt. Acum a pus promval de acolo guma 213.Vot această pauză exactă poate slăbi dacă fișa de montare.
rola de ramură
))) Are, probabil, elicea din spate minte)) Mă întreb unde se poate zbura ??) Ei bine, să eco razsypalas (de obicei, una dintre cupe) zgomot puternic atunci când trăgând Ned ne aduce pace și traista)) pe stradă -15 rece, zăpadă. am valazim cu pripryguyu cald încălzit salona..idem la portbagaj, care a fost mai cald cu greu găsesc în întuneric cheie 13 să se urce sub mașină cât mai aproape de toba de eșapament care ar fi fost mai cald)) și să înceapă otvarachivat 8 șuruburi care deține kardan..Sustya 40 de minute cu un teanc preșuri și ouă congelate și mi fundul nakanetsto urcă cu primershim în cardanică mână târăște în sus a trunchiului, când vântul suflă cald mâinile rămase a scăzut la Cardan, închide-l în portbagaj și nachenaet târască în scaunul conducătorului auto ,, stai jos, de blocare diferențial interaxial Ala (primul buton în partea din față)) vorbesc foarte tare: uhhhh dracu 'e frig)) povarachivaetsya aprindere înainte de nezabyv etin scos din transferul)) .. Apoi, începe trogatsya..Plavno nu funcționează pentru că krut..moment fi foarte mare, din cauza lipsei de elice spate și razdatki prisudstvuet cu congelare difom..Itak este început alunecarea în zăpadă Cales au stagnat au stagnat au stagnat și aici, din nou, zăpada se termină Cales torsadate curat asvalt ksaryaetsya de tăiere mașină. slyshetsya Bam puternic pe caroserie. se rupe prezoane PRM (cutie de viteze ale punții față). dvizhenie..vyhodim ne oprim din nou pe moroz.obhodim arata vakrug masina sub ea ca toate narmalno. Noi stăm jos și încercați din nou atins. Dar aici. buchet. stait un astfel de zgomot de doar pizde Sho * n. comparativ cu traversei zburat afară .. (Cardan huyarit de stabilizator..iz pentru fixarea vyrvanoy stud ..). Noi astanavlivaemsya se ia pentru golovu..i tare dracu 'Cratchit bLYaYaYaYaYa mă duc polezzz. și bate capul împotriva volanului în timp ce capul popikyvaet semnalului bate pe volan accidentul vascular cerebral))))
În general, morală: La demontarea elicei din spate de montare puntea din față nu suportă o astfel de sarcină și să fie sigur de a sparge, deoarece nu este pe Lama razschitano și chiar și atunci când prisudsvii 2 Cardan razpredelyaetsya atunci când sarcina uniform pe cele 2 poduri.
rola de ramură
2Andrey Buzya Buzinovsky:
PRM 3m atașat la paranteze boltite la blocul motor. pauze vkryuchenaya de obicei, ac de păr în incintă siluminului, care este atașat la kranshteynu reduktora..ta ea podushki..proiskhodit din cauza nuci sale nepodtyagivaniya în timp util. educație Backlash și convertite în mikroudary care împart firul în silumin lyuvt astfel uvelichyvaya și respectiv, și apoi lovește și atâta timp cât neostanitsya niodnogo fir rândul său în silumin după care bolțul poate fi îndepărtat ivstavlyat mâinile înapoi) atunci când începe și trecerea backlash).
stud din spate, pe aceeași parte vede de obicei, împreună cu o bucată de locuințe PRM. Acest lucru se întâmplă de obicei, atunci când sarcina din spate Mego hodom..naprimer diapozitiv aproape verticală și invers)))
Securizarea partea dreapta (de la baterii) sunt suficient de fiabile. Am doar rupt kranshteyn Ito am mers fără 2 pini în loc să le legați pe firele de la svarochnika. în general, pentru a păstra totul pe dreapta și kranshteyne bun slove..potomu el nu a putut rezista.
Pentru a evita ieșirea din eșecul prezoane. Trebuie să monitorizeze înăsprirea controlului două gaek..kazhdie 3-4tischi km. și nu supraîncărcați aparatul.
În cazul în care acest lucru a trecut deja pe magnus sluchilos..shpilki. e atunci singura opțiune este de a monta RPM potipu shnivy..nezavisimo de la dvigla.
Izvenyayus pentru erori și greșeli de ortografie. Sunt tastarea cu o singură mână și sub anestezie. astăzi mâinile jumătate se ciobit patina lui pe katke..ne știu cum, dar este.
staniu, konki- rău # 33; Îmi doresc sincer o recuperare rapidă # 33, # 33, # 33;
despre RPM este clar, în general, ar trebui să înțeleagă acum cum anvelopele pentru el suprasarcină deja critice? de exemplu, 569 Ursul? Da, plus murdăria pentru cele mai multe dintre acestea. Am auzit că oamenii PRM se încadrează în afară și în asaltul unui munte abrupt pe 5 izolate cu lanțuri # 33; aproximative linia ar naschschupat))
există un unghi critic de suprasarcină în timpul veezzhaniya o groapă sau groapă este de suprasarcină de beton aceste pini dacă este punte corp rozryvaet slăbit, sau pur și simplu trăgând ace, sistem shevinivovskaya mai independent de motor și poate rula pe o curbă pe silențios în interiorul și Ned nimic, lamatsa dar există o supraîncărcare critică în care Lama shnivovskaya acopere mosta.ona ca o tigaie de ulei.
shtob găsi linia ar trebui să fie slamakt. Bush, atunci știu exact. precum și în nici un fel, deoarece în mod individual pentru fiecare conducător auto, masina, pod.
rola de ramură
Vă mulțumim pentru dorințele dumneavoastră)), dimensiunea optimă de cauciuc pentru domeniile de bază este 205 # 092; 70 # 092; 15
Te sfătuiesc să faci shnivovskoe mount RPM numai pentru casă RPM capac din oțel. deja acolo și dacă ceva Slaman atât de UPL de locuințe în jumătate RPM)))))
rola de ramură
Plnostyu sunt de acord cu Andrew Buzya Buzinovsky ma rupt, aceste două știfturi nefericite și după cum sa menționat mai devreme în apropierea conducătorului auto, împreună cu o bucată de roată din față # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; montarea pe stabilizatorul mutat și a uitat ce a fost # 33, # 33, # 33; =) =) =) Dar, cu vibrații dosih lupta deja de 2 ori schimbat ax # 33 promo; # 33; # 33; # 33; # 33; = (ktonibut impunându-se subcadru. are sens.
rola de ramură
există un sens în subcadrul drept acel fir care are oproboval..Voobsche subcadru mai efektivnost pe care l-am văzut este Cator zhostko conectează karobka și razdatku medzhusaboy și are razdatki de ajustare în jurul axei sale. Eu sunt scutul că este mai necesar ca el ar trebui să facă o targă. iar restul sunt doar pentru consolidarea atașament razdatki și oamenii vydurivaniya bani pe ateliere nivavskih.
De asemenea, a incercat un al treilea suport razdatki Hrisant aka flyugmatezator de zăpadă, deci, dacă nu mă înșel. Am clarificat în desen. Da stilouri razdatki au fost ca vkopanye la orice troganya..no intensitate vibreaza acum șasiu și nu întregul corp al masinii))) pe 100 km # 092; h evoluat vpechetlenie pe care l-am impus sute de telefoane mobile pe modul Vibrație, iar acestea sunt toate în același timp de gardă))) acest lucru a condus la ieșirea din sistemul RPM sub-cadru (sudarea maruntite) și foarte curând deflyugmatizatora. ))
În general, vibratsyi în domeniu sunt sacre și nicăieri nu există otnih)))), deși Statte detonarea citit despre Bronto lan de porumb cu transmisieey de Pajero. și ea e sparinaya (karobka și razdatke este o unitate fără a exista promvalov, CG razdatki și tot ceea ce avem (((Deci, cine nehochet Vibrații)) cauta rupt inomarochny SUV cumpere trimiterea, placa de adaptor tachite între unitatea și karobka și lupta chiar și cu o mulțime de nuanțe))
rola de ramură