Înainte de a trece la procesul de înlocuire a plăcuțelor de frână, este necesar să se clarifice principiul de funcționare a sistemului de frânare. Faptul este că, prin apăsarea pedalei de frână, masina are loc mai multe acțiuni, dintre care rezultatul final devine o oprire a vehiculului. În acest moment, toate masinile sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic cu câștig sistem de vid - ajută la reducerea stresului atunci când apăsați pedala de frână pentru a opri efectiv vehiculul.
Prin apăsarea pe pedala, apăsați pe cilindrul de frână etrier printr-un lichid special (lichid de frână). În acest caz, gradul de presiune este crescută printr-un rapel special vid și etriere cilindrii presate tampoane speciale rezistente la căldură, cu un coeficient de frecare sporit la discurile de frână din oțel sau tamburi care sunt conectate direct la roțile. Aceasta este ceea ce face ca opritorul auto.
Când trebuie să schimbați plăcuțele de frână
În primul rând, merită să ne amintim că orice mașină necesită înlocuirea periodică a plăcuțe de frână, indiferent de costul ridicat al modelului, dar foarte frecvența de înlocuire, poate diferi în mod semnificativ de la modelul mașinii și calitatea tampoane ei înșiși, cu discul de frână. De obicei, intervalul este de la 20 000 la 60 000 km. Amintiți-vă că funcționarea unui vehicul cu plăcuțe de frână uzate - un potențial situații de urgență. La urma urmelor, eficacitatea frânelor scade și crește distanța de frânare.
Din moment ce se aplică în mod regulat frânele pentru nici o mie de kilometri, plăcuțe de frână se uzează treptat, capacitatea lor de a opri vehiculul este redus treptat.
Este demn de remarcat faptul că majoritatea mașinilor moderne și plăcuțe de frână vă permit să înțeleagă mai repede că viața se apropie de sfârșit. Să începem cu plăcuțele de frână: majoritatea producătorilor moderni, se stabilesc în pantofi o mică bucată de metal la o anumită adâncime, iar atunci când uzura se apropie de un punct critic, pad începe să „chițăit“ atunci când apăsați pedala. Există, de asemenea, modele de autoturisme cu indicatorul de uzură tampoane. Principiul de funcționare este de aproximativ aceeași, dar sunetul nu este utilizat, iar contactul electric. Atunci când un element atinge discul de frână, o lumină de avertizare de pe panoul de bord.
De asemenea, este necesar să se știe că nu numai sunt supuse uzurii tampoane, dar discurile de frână. Durata lor poate fi înlocuită cu două blocuri de până la un timp nespecificat, totul depinde de calitatea materialelor și a condițiilor de funcționare. Cu toate acestea, pentru a face față în spatele ei toate mijloacele. Dacă discul de frână este uzat - eficiența de frânare se deteriorează.
În plus, în timpul auto-înlocuire, este necesar să se acorde o atenție la toate furtunurile de frână, cauta orice indicii ale unei posibile scurgeri. Faptul este că, chiar și cel mai slab lichidul de frână tehnologie poate duce la consecințe neplăcute cu mașina într-un accident.
Cum să se pregătească pentru înlocuirea plăcuțelor de frână
Înainte de a începe înlocuirea plăcuțelor de frână, este necesar să se respecte toate regulile de siguranță. Este de înțeles că, mulți se schimbă pad cu puțin sau deloc de asigurare, ci doar un singur caz, care ar paraliza. De aceea, înainte de a schimba pad-ul, este necesar să se pună mai mult accent sub roți, astfel încât mașina să nu se rostogolească în cazul în care ceva se întâmplă. Mufa trebuie să fie instalat pe o suprafață plană și tare, care ar elimina posibilitatea caderii auto, în cazul în care veți schimba tampoane.
Începeți prin plasarea blocuri de sub mașină pentru a remedia problema și pentru a preveni deplasarea sa într-un moment în care veți lucra cu plăcuțele de frână.
Înainte de a ridica masina pe Jack, trebuie să „rip“ șuruburile de roată, dar nu le elimina până la sfârșitul anului. După aceea, partea roții corpul cu cricuri pe care tamponul este înlocuit, iar după aceea, șuruburile pot fi deșurubat și îndepărtat roata în sine.
În urma acestor proceduri simple, o roată este disponibil pentru reparații. tampoane de înlocuire la fiecare roată ulterioare se execută de-a lungul unui același circuit.
Următoarea etapă va fi procesul de înlocuire a plăcuțelor vechi cu altele noi.
Scoaterea plăcuțele de frână vechi
După toate pregătirii vehiculului sunt finalizate, puteți merge direct la recuperarea de pantofi vechi. Pentru a face acest lucru, trebuie să eliminați una sau mai multe dintre șuruburile care fixează etrierul de frână în sine. După etrierul va fi eliberat din șuruburile, acesta trebuie să se ridice deasupra discului de frână.
Vă rugăm să rețineți că furtunurile de frână sunt atașate la etrierul și deșurubați-le nu este necesar. Singura sârmă utilizare sau alte mijloace improvizate, dar nu lasa etrierul de frână pentru a închide furtunul. În caz contrar, se poate deteriora furtunul sau conexiunea, iar lichidul de frână tech format, care este dificil de observat după instalarea de noi tampoane.
Pentru a elimina plăcuțele de frână uzate, în primul rând avem nevoie pentru a elimina etriere. Nu lăsați etriere atârnă pe aceste tuburi.
După etrierul de frână suspendat în siguranță și furtunurile de frână atârnă liber, și nu pune în pericol un prejudiciu, puteți atrage atenția asupra stării discului de frână. În primul rând, ar trebui să fie relativ netedă, fără o mulțime de zgârieturi și caneluri. Nu fi rău să caute informații despre grosimea unei unități etalon și recomandări cu privire la grosimea minimă înainte de înlocuire. Dacă verificați, va fi capabil să determine, este necesar să se schimbe discul de frână, și el încă va.
După etrierul de frână a fost eliminat, el a avut acces la plăcuțele de frână vechi, și se poate determina gradul de uzură deja pe ochi. În cazul în care grosimea pad vechi a ajuns la o treime din nou - acesta este un semn al nevoii de înlocuire urgentă. Nu este necesar să le exploateze la ștergerea completă, sau căptușeală poate acoperi off de la baza de metal, iar baza sau blocată între suportul etrierului la momentul nepotrivit.
Cum se instalează plăcuțe de frână noi
Acum puteți începe în condiții de siguranță pentru a instala noi plăcuțe de frână, dar înainte de instalare, va trebui să eliminați manual cilindrul de sprijin, care nu va introduce noi tampoane mai largi.
Înainte de a încerca să suprime pistonul suport în opritorul, este de dorit să se îndepărteze rezervorul de lichid de frână la supratensiuni. În caz contrar, va trebui să facă mai multe eforturi pentru a readuce pistonul în poziție. Pentru un piston de compresie simplu și eficient, puteți utiliza clemă C. Cu aceasta, comprimarea ușor etrierul și pistonul se va efectua această operație fără prea mult efort și fără riscul de deteriorare a furtunului de frână sau de mai jos.
Instalați noi plăcuțe de frână în acest stadiu, trebuie doar să le alunece de pe locul în care adăpostite anterior vechi.
După ce pistonul a revenit la locul său, rămâne cel mai puțin - de a colecta totul în ordine inversă. Pentru a face acest lucru, instalați placutele noi în locul vechi, și a pus pe partea de sus a unui suport. Asigurați-vă că indiferent de furtunul de frână nu este răsucit, și să acopere rezervorul de lichid de frână trebuie returnate înapoi. Cu cât acesta rămâne deschis, cu atât mai mult se poate ajunge în noroi.
Stabilirea unui sprijin pentru scaunul său, asigurați-vă că să se întoarcă toate șuruburile în poziție. șurub uitată poate provoca accidente grave la viteză mare. Următorul este cea mai ușoară parte a întregii lucrări - să se întoarcă roata la locul său de drept, strângeți toate șuruburile, și se repetă procedura de la celelalte roți.
Când provernetsya termina cu un șurub strubnitsa crește presiunea asupra pistonului. Continuă să-l întărească, atâta timp cât nu va fi capabil de a introduce noi tampoane în etrier și instalați etrierul cu plăcuțele noi de pe discul de frână.
Amintiți-vă, după înlocuirea placutele noi, trebuie să apăsați în mod repetat pedala de frână. Faptul că am strivit frâna pistonului șubler până la oprire, iar în primele câteva clicuri, aceasta nu transmite forță tampoane. Dacă uitați acest lucru, puteți rămâne liber.
Mai mult decât atât, trebuie să se țină seama de faptul că primele câteva sute de kilometri, placutele noi nu sunt la același nivel cu discul de frână, din cauza neregularităților de pe discul în sine. Și în timp ce plăcuțele nu sunt „pritrutsya“ (nu iau forma unui disc de frână), mașina va frână de mai multe ori mai rău. Prin urmare, trebuie să ne concentrăm pe drum, din păcate, acest lucru nu elimina invers.