Cum se instalează contactul electronic la Tula. Recent, visul meu a devenit realitate - a cumpărat o motocicletă, tot-teren vehicul „Tula“ TMZ-5.952. Acest "tractor single-track" - exact ceea ce am nevoie. Pe meritele sale, puteți scrie pentru o lungă perioadă de timp, în plus, le-a făcut în mod repetat în fața mea. Prin urmare, mutați imediat la dezavantajele - pentru a avea o motocicleta si este comercial baterii disponibile. Nu știu ce a fost motivul, dar pe mele „Tula“ sunt nedozaryazhalis cronice.
În mod evident, nici una dintre care rula motorul electric de pornire și de vorbire nu a putut fi. Și, în general, mi se pare că startul electric pentru motociclete agricultura - un lux inutil. În plus, o baterie va izbucni în curând și „udelala“ electrolit polmototsikla. Noi, desigur, nu a putut fi găsit. Tovarăși sfătuiți să stabilească magnetouri, dar eu nu l-am. Producția a fost încă găsit am echipat „Tula“ generator de 43.3701 de „Voskhod-ZM“ asociat cu comutator unitate stabilizator BCS 261.3734. Toate echipamentele electrice asamblate pe un „Sunrise“.
Pentru a instala alternator necesar pentru fabricarea două părți: o mașină de spălat și adaptor. Ele pot fi prelucrate din orice spații libere duraluminiu adecvate. Am folosit servit pistoane lor de la un tractor K-700 (pentru adaptor) și GAZ-52 camion (pentru șaibe). Mai mult a trebuit să modifice rotorul generatorului și corpul glandei. Din spate (care se confruntă carter) magneți laterale rotor pentru metal este îndepărtat din față - 2 mm.
partea conica a unghiului rotorului trebuie să fie cizelate ° 7,2. ambalare grosime cutie buza se reduce la 4 mm. Husă de locuințe cu un adaptor atașat la carter șuruburi M6 care sunt de 5 mm mai lung regulate. Apoi, rotor și stator sunt montate. După aceea, pistonul de reglare la o distanță de 2,8 mm TDC la 3,2 roti stator, astfel încât fanta rotorului și senzorul de pe poziția ocupată miezului statoric așa cum este prezentat în Fig.
Statorului Fixare cu trei șuruburi M6. Expunând momentul aprinderii. trebuie remarcat faptul că „Tula“ arbore cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic (văzut din generator). Din acest motiv, este necesar de a schimba concluziile „D“ și „D1“ al senzorului. ventilator rotor este fixat la spălătorului șuruburile M6 și se presează piulița de fixare a rotorului M12. În cazul în care lamele rotorului va reduce la capacul ventilatorului - taie-le în 1-2 mm.
Ce a remake asta? motociclete a scăzut în masă cu aproape 30 kg, nu este nevoie să monitorizeze în mod constant starea generatorului și a bateriei. De asemenea, important, bicicleta a devenit mai economice: un rezervor plin inainte suficient pentru 200-220 km, iar acum - de la 290-300. După modificarea, am mers o motocicletă mai mult de 5.000 de kilometri, iar el mi-a dat nu ma dezamăgit niciodată. Iar costurile post-echipării poate fi compensată prin vânzarea care au devenit inutile DIN-starter, controler de releu, baterie și bobina de aprindere.
Rafinarea rotorul generatorului 43.3701.
Definitivarea cutia de etanșare.
Detalii pentru instalarea generatorului 43.3701 pe o motocicletă „Tupa“: 1 - adaptor; 2 - ventilator de fixare șaibă pe arborele rotorului generatorului.
Poziția găurilor de fixare ale rotorului și statorului, atunci când marcajul.