Porniți întreaga istorie a proiectului pus complexul „Ohta-Center“, sau „Gazprom-City“. Complexul cu un zgârie-nori 396 de metri a fost planificat pentru a lega din nou Neva - a trebuit să se ridice pe un promontoriu, care formează râul Neva și se varsă în râul Ohta-l. Pe partea opusă a râului Neva - celebrul Institutul Smolnîi, care a fost la un moment dat sediul bolșevicilor, și servind acum reședința guvernatorului din București. Proiectul este apoi făcut o mulțime de zgomot, cea mai mare parte unenthusiastic. ac zgârie-nori din sticlă radical intră în conflict cu stilul arhitectural al centrului orașului Sankt Petersburg, creând un nou mare altitudine certându dominanta cu turle ale Amiralității și Catedrala Petru si Pavel. O astfel de interferență în peisajul urban istoric joase pentru mulți părea o blasfemie.
Chiar și cei care nu sunt puternice în geografie, va aminti: un oraș construit în estuarul, se bazează pe sol în vrac, îmbibat cu apă. Toată lumea își amintește de nisipuri mișcătoare rupt aproape un deceniu o ramură a metroului St. Petersburg. În contrast cu manualul Manhattan-ului, care este de fapt stâncă goală, în districtul St. Petersburg, scut de granit se află sub 200 m, și să se bazeze pe construirea lui nerealiste. Cum se poate construi un zgârie-nori aici? Se pare că, în ceea ce privește geotehnica - știința solurilor - unele complexități monstruoase în acest caz nu se pune. Din Malaezia Kuala Lumpur, care construiește două gemene superneboskreba, situația a fost chiar mai rău: clădirile stau pe picioroangele înalte de 120 de metri. Desigur, se bazează pe sol stâncos în Lahti prea dificil - ar lua o grămadă fără precedent în lungime practica mondială, deci va trebui să utilizați cei care dețin clădirea din cauza frecării. Straturile superioare ale solului este foarte slab, dar sub 30 m start destul de solid argilă Vendian și piloți sunt păstrate în siguranță în ele.
Design-ul tradițional al unei fundații zgârie-nori - o serie de piloți, care sprijină puternic aragaz. De fapt, ceva similar făcut în Lahti, dar fundația a zgârie-nori Sankt-Petersburg va avea propriile sale caracteristici. Este o structură sub formă de cutie, îngropate în pământ la o adâncime de 17 m. Astfel, clădirea va fi, așa cum au fost „înecat“ în pământ, care se va distribui uniform greutatea structurii și a ajuta la evitarea în viitor zgârie ploi puternice.
Limita exterioară a fundației - perete în sol (în plan - un pentagon regulat sau pentagon). Acesta nu este un element de sprijin, ci pentru a proteja partea de putere a fundației presiunii pământului, și cel mai important - de la penetrant apelor subterane. În interior, pereții din pământ sape o groapă, și că peretele nu se va prăbuși, întărește treptat patru una situate deasupra celorlalte structuri din beton - așa-numitele discuri de distanțare. Când gropii gata buiandrugului presetate piloți expuse. 264 piloți și lungimea cel mai puternic dintre ele este de 82 m la fundul gropii turnat sprijinindu-se pe o înălțime liberă placă de beton, și deja este montat supape pentru structura principală portante -. Partea de jos a placii de fundație. Designerii au avut nici o penurie de locuri, și pentru că ei sunt capabili să se bazeze pe o clădire semnificativă pe zona de fundație pentru a asigura o stabilitate maximă.
Tragedia turnurilor World Trade Center din New York, și în special imaginea teribil de colaps lor, a fugit atât de clar în memoria fiecăruia dintre noi, că întrebarea „ce se întâmplă dacă. „Se ivește în mod firesc, de îndată ce este vorba de noi cladiri inalte. Aici ar trebui să ne amintim că principalul client al complexului servește „Gazprom“, și putem spune că această clădire este de o importanță strategică pentru economia noastră.
De aceea, sarcina de a asigura cele mai înalte standarde de siguranță a fost pus. În principiu, zgârie-nori va fi construit pe schema de bine-cunoscut: un miez de beton armat cilindric, pardoseli, coloane la perimetrul. Aproximativ același design și au WTC. Ei au fost de construcție puternice, concepute pentru lovitură „747“, dar distrugerea unora a dus la distrugerea progresivă a altor structuri de securitate ale circuitului extern, a transformat un efect de domino, și ca rezultat al zgârie-nori sa prăbușit. O mare creștere clădire „Lahta-centru“ este proiectat astfel încât să poată rămâne pe același miez. Puteți arunca în aer toate cele zece coloane, ajungând la bucla exterioară, dar chiar și atunci zgârie-nori va sta. Aceasta este o adevărată cetate, care, potrivit calculelor Architects, trebuie să suporte timp de mai multe decenii.
Stabilitatea structurii este un contur special de sistem de transfer de sarcină exterioară a clădirii în nucleu. La fiecare 16 de etaje din miez de beton armat se îndepărteze de zece console puternice - un fel de suspensie de fundații, care vor fi sprijinite în continuare secțiunea de construcție. Asemenea niveluri în stabilizatorilor zgârie patru furnizate.
Ca rezultat, „centru de Lahti“ va fi unic printre clădirile de acest tip de marjă, semnificativ mai mare decât standardele internaționale stabilite.
Dar va clădirea locuită de etajele inferioare la cel mai înalt punct? Mare creștere clădiri construite în scopuri pur comerciale, adesea locuite de sus în jos, și nu există „bibelouri“. Cu toate acestea, dacă este vorba despre un simbol, indiferent dacă este vorba de o clădire din Moscova, Universitatea de Stat pe Vorobyovy Hills din Moscova sau Khalifa Burj din Dubai, o parte semnificativă din înălțimea lor este un Spire deșert, concepute pentru a face construirea de perfecțiune estetică. În ciuda faptului că înălțimea zgârie-nori „Centrul Lahti“ va fi 462 de metri, toate etajele locuibile vor fi sub 400 m Tot mai sus -. Este un element arhitectural care ajută clădirii pentru a efectua funcția de reper și decorațiuni de mare porțile urbane din București.
Skyscraper în Lahti vor primi o formă de spirală, care este, fatadele va cuprinde o suprafață destul de complexă și asimetrică. O utilizare deosebit de interesantă a geamului rece de sticlă permite să facă absolut netedă. Cuplat cu dublă fațadă se va da un efecte optice neobișnuite - de exemplu, o reflectare a norilor, ca și în cazul în care creșterea în diagonală pe peretele clădirii.
Construirea de afaceri și centru social în Lahti - aceasta nu este doar o încercare de a transforma București în mare, „o față umană“, dar, de asemenea, dorința de a urma tendințele centrifuge în planificarea oraș modern. Noi parcuri de afaceri sunt departe de zonele urbane dense, există o zonă de mare, nu există nici o problemă cu locuri de parcare. fluxul de mașini la „centru de Lahti“ va fi întotdeauna în opoziție cu fluxul, care se deplasează în dimineața în centrul orașului, iar seara se grăbește la periferia orașului și suburbii. Deci, acesta va fi parțial descărcat centrul istoric al Sankt-Petersburg, și activitatea de afaceri în „centru de Lahti“, prin contrast, este activat. Desigur, disponibilitatea de „centru de Lahti“ va fi oferit nu numai pentru automobiliști, ci și pentru cei care folosesc transportul în comun: complexul se va conecta linia de metrou centrul orașului.
Cu toate acestea, numirea „centru de Lahti“ depășește cu mult sarcina de a asigura oraș pentru spațiu suplimentar de birouri. proiectul de locuințe auxiliar zgârie-nori și oferă nu numai spații comerciale, dar o mare centru de știință de divertisment pentru copii, săli de întâlnire, spații expoziționale, sportive și medicale facilități, cafenele, restaurante, magazine și chiar și un planetariu ultramodernă. teritoriu învecinat extensive pentru a plasa piețe, parcuri, alei pietonale și un amfiteatru cu vedere la Golful Finlandei.
Putem spune că povestea „Lahti Center“ este asociat nu numai cu planificarea și arhitectură. La urma urmei, sa dovedit că conflictul de interese de corporație mari naționale și aspirațiile societății civile din capitala de nord pe „Okhta Center“ nu a condus la triumful o parte peste alta, și la o nouă calitate și o nouă etapă de dezvoltare în București.
Construcția de clădiri înalte în zona de delta a Deep River - o sarcină dificilă, dar nu imposibil. Straturile superioare ale solului au proprietăți nisipuri mișcătoare, dar la o adâncime de 30 m sunt depozitate așa-numitele argile Vendian care duritatea este comparabil cu o piatră naturală. În acest sens, o oportunitate de a înlocui bazele decalaj piloți plictisit, care va păstra clădirea nu se datorează dependența de stâncă, și din cauza frecării. Mormane, dintre care cel mai puternic ajunge la o lungime de 82 m, nu bloca, și a instala. Astfel de piloți plictisit numit: mai întâi forate bine, atunci este coborât în carcasa (la peretele găurii de sondă nu este maruntita), montat în interiorul țevii de montare și apoi turnat beton.
