Iarna pentru mulți automobiliști este cele mai dificile ori. Desigur, problemele sunt cauzate și de lapoviță și zăpadă și îngheț, dar cel mai dureros este problema cu motorul în funcțiune. Aparatul nu poate începe în prezența atât a motorului de injecție și carburator.
Toate ar fi foarte ușor de înțeles în cazul în care există dificultăți cu motorul în funcțiune carburator, dar cu injectorul, uneori, nu toate se întâmplă lin. Această problemă este cea mai mare acuitate pentru incepatori, care se confruntă cu acest lucru pentru prima dată.
Să încercăm să se ocupe de cele mai importante probleme cu care se confruntă atât a noilor veniți și maturate automobiliștilor.
De ce este dificil de a porni motorul, cu motor de combustibil injectat?
Răspunzând la o întrebare, da numai acei factori care au fost testate în mod repetat, un număr mare de automobiliști.
Masina cu motor cu injecție de combustibil nu poate începe din două motive:
- defecțiuni în sistemul de combustibil;
- problemele asociate cu contactul.
Deci, ia în considerare sursele acestor factori, mai detaliat.
sistem de combustibil
Dacă există vreo defecțiune în sistemul de alimentare cu carburant, motorul nu poate porni de la toate sau la instalația și apoi se stagneze. Aceste defecte pot fi:
sistemul de aprindere
Dificultăți în motor cu injecție de pornire la rece pot fi cauzate de:
- încălcarea calendarul de distribuție a fazelor;
- Slaba compresie sau lipsa acestora, care se datorează ingrosarea uleiului la rece;
- lumânări turnare benzină;
- Pătrunderea în firele de înaltă tensiune;
- absența curentului de la bateria de pornire din cauza vârstei sau de descărcare de gestiune, care nu prevede derularea de pornire a motorului, deoarece dezvoltat de efortul lor nu este suficient.
Sfaturi cunoscătorii de a lansa motor cu injecție în timpul iernii
Instrucțiunile de utilizare indicate, nu este recomandat pentru a rula motorul cu injecție de combustibil din bricheta. Cu toate acestea, experiența arată că totul se dovedește destul de bine, dacă este făcut în mod corespunzător.
Care este ordinea corectă a acțiunilor de obicei, începe în timpul iernii?
Înainte de a încerca pentru a porni motorul ar trebui să fie timp de 20 de secunde pentru efectul de orbire de lumină, care determină începutul reacțiilor chimice în bateria și încălzirea acestuia. Această baterie va fi gata pentru derularea de pornire.
Pornirea motorului prin injecție Booster
Booster motor șoferii argotice mijloace de pornire prin alt vehicul sau un alt acumulator. Această procedură trebuie să fie efectuată în mod corect, astfel încât în timpul acestei proceduri nu a fost deteriorat electronice auto. În special:
- ar trebui să utilizeze numai cabluri cu cleme. Bobinaj sau conectarea brațelor poate provoca deteriorarea componentelor electronice sau de explozie a bateriei;
- între șasiul vehiculului nu ar trebui să fie contact fizic;
- generatorul nu este supraîncărcat, nu ar trebui să fie în mare măsură, atunci când gazovat iluminat;
- polaritate trebuie să fie foarte strict respectate, și anume minus trebuie să fie conectat la un minus, dar un plus - un plus;
- pornirea motorului, lăsați-l pentru un timp, așa că a lucrat în tandem cu cealaltă. După aceea, terminalul poate fi oprit, începând cu negativ.
Funcționarea motorului cu push injector
Porniți motorul posibil și cu un șoc, dar acest complex mai puțin și numai în acele cazuri în care Booster nu produce rezultatul așteptat.
Impulsul este posibil pentru a obține o mașină cu o transmisie manuala. În cazul în care caseta este automată, mașina, astfel, nu putea să înceapă. Rularea forța de tracțiune se realizează prin:
- persoane;
- remorcați un alt vehicul.
În cazul în care motoarele de injecție a combustibilului, apoi porniți motorul cu o simplă apăsare, chiar dacă bateria este slabă. În acest caz, aparatul trebuie să fie pus în viteza a treia.
Se crede că, începând cu o simplă apăsare ar trebui să fie în ultimă instanță. Booster sau prioritatea este utilizarea lichidului de pornire.
Pornind de la fluidul de pornire prin
fluidul de pornire poate fi folosit atât pentru injectarea motorului, cât și pentru carburator. Acest lichid este pur și simplu turnat în carburator când scoateți capacul filtrului de aer.
Când se injectează în colectorul de aer la un prefiltru îndepărtat motor cu injecție de țeavă de lichid inițial. La finalizarea conductei de injecție lichid înapoi în poziție. Imediat după aceea, motorul poate fi pornit.