Check out principiul tahometru. Majoritatea tahometru electronice și electromecanice citirea numărul de impulsuri care sunt aplicate bobinei (în motoarele pe benzină) sau o ieșire corespunzătoare, având un marcaj „W“ (în motoarele diesel). La viteze ale motorului număr identic de impulsuri care provin de la ieșire oscilator. aproximativ șase ori mai mare decât numărul de impulsuri de la bobina. Dacă nu sunteți sigur de alegerea corectă a tahometru, consultați magazinul, dacă tipul de masina ta va face.
Citiți instrucțiunile privind utilizarea tahometru pentru a înțelege succesiunea de pași pentru instalarea și schema electrică a dispozitivului. Conexiune principiu tahometru, în cele mai multe cazuri, următoarele: firul negru merge la „masele“, roșu - în „plus“ verde - viteza de citire a dispozitivului de măsurat.
În cazul în care vehiculul este echipat cu o unitate de control electronic, sârmă verde conectat la blocul de contact, care se află pe un tahometru puls regulat. În cazul în care tahometru nu prevede proiectarea vehiculului, căutați contactul, care este de ieșire de pe conectorul de diagnosticare.
Există tipuri speciale de tahometre pentru motoare diesel, care sunt conectate direct la generator. Localizați bornele generatorului, marcate cu litera „W“ și conectați cablul de intrare.
În cazul în care terminalul menționat este absent de la generatorul vehiculului, producția sa de pre-izolate de sârmă. Scoateți generatorul și demontați-l. Vei vedea trei fire care se extinde de la înfășurării la generator redresor la bord. Pentru a atașa oricare dintre ele se realizează, și scoateți-l. Asamblarea generatorului, asigurându-vă că noul sârmă nu atinge părțile aflate în mișcare.
Atașați la generatorul rămase firele de tahometru, schema ghidată (vezi. Figura).
Tahometru - un număr de dispozitiv unul pentru șoferi profesioniști, și toate aspiră să devină unul. El a fost cel care ajută la determinarea funcționării optime a motorului, inclusiv viața de performanță de putere, economie și servicii. În cazul în care vehiculul nu este echipat cu un astfel de dispozitiv, face acest lucru.
- - tahometru cu kit de conectare;
- - cabluri, siguranțe;
- - Șurubelniță, banda de mascare.
Achiziționați un dispozitiv. Inspectați cu atenție partea din spate a carcasei. Găsiți numărul de cilindri ai comutatorului și așezați-l în conformitate cu motorul. Selectați o locație de pe panoul de instrumente în cazul în care este cel mai bine este de a instala tahometru. Pentru aceasta Așezați-vă pe scaunul șoferului și apuca locul de montare, astfel încât noul dispozitiv este în mod clar vizibil, nu blocați volanul și nu interferează cu conducere.
Mark și găuri pentru suportul tahometru. Fixați suportul de montare dispozitiv de șuruburi standard. De asemenea, găuri suplimentare pentru a trage firele.
Conectarea la tahometru patru fire. Primul sârmă - sol (negru). Acesta poate fi conectat la borna negativă a bateriei, dar va fi mai ușor să se asigure pentru următorul șurub este montat pe caroseria vehiculului. Alegerea a doua opțiune, benzi locul de conectare pentru a asigura un contact mai bun.
sârmă de culoare roșie sau conectați la borna pozitivă a bateriei sau de contact pentru aprindere, la care o tensiune pozitivă apare la aprindere. Alegerea prima opțiune, dota tahometru off comutator basculant cu lampa indicatoare. Este necesar ca în dispozitivul de parcare pe termen lung nu este descărcat.
Indiferent de opțiunea selectată pentru a conecta firul roșu este necesar să se taie siguranța, în cazul în care nu este prevăzută pentru tahometru de construcție. De obicei, producătorii chinezi de aceste dispozitive salva pe siguranțele.
Al treilea fir - de semnal. Cel mai adesea este verde. Dacă tahometru este designul fără contact, 4-5 transformă înveliți-l în jurul cablului de înaltă tensiune conectat la vârful bujiei modulului de aprindere a motorului poziționat cel puțin 50 mm de la vârful scânteii. Apoi, blocare transformă clemă de plastic standard sau bandă adezivă, astfel încât să se elimine în întregime deplasarea lor în orice circumstanțe.
Pe structura de contact sârmă semnal tahometru este conectat la bobina de aprindere sau comutator. În același timp, trageți astfel încât să se prevină uzura prin frecare sau supraîncălzirea acestuia. La motoarele cu injecție de semnal de sârmă la conectorul diagnostic compartimentul motorului sau direct la un calculator prin intermediul unității ESU. Înainte de a conecta deconectați cablul pozitiv de la baterie.
Firul rămas este utilizat pentru unitatea de iluminare din spate, astfel încât nu există nici un tahometru pe toate modelele. Conectați-l la bricheta de țigară.