Confesiunile unui pilot român, care a plecat în China „există spațiu! „- Societate

Igor Sulim: „Este timpul pentru a opri orgie, care este acum întâmplă în aviația noastră“

În industria aeronautică a fost discutată pe larg situația cu plecarea în masă a piloților români din companiile aeriene din Asia, cea mai mare parte din China, în căutarea unor condiții mai bune de muncă și salarii mai mari. Potrivit declarației mass-media, el a părăsit țara mai mult de 300 de piloți români în ultimii doi ani. De ce piloții români din China zburat mai bine decât acasă? Aceasta este ceea ce am spus pilotul Igor Sulim, care de aproape un an de lucru la una dintre companiile aeriene din China.

Confesiunile unui pilot român, care a plecat în China „există spațiu! „- Societate

Igor Sulim (stânga). Fotografie din arhiva personală.

Cu Igor Sulim, l-am cunoscut pentru o lungă perioadă de timp, din moment ce zilele în care a servit în aviația militară. Mi-l amintesc ca o atitudine proactivă atunci când a fost cel care a inițiat istoria judiciară a tare în centrul de aviație Lipetsk. Apoi, faptele au fost descoperite rechiziții de la piloți. din cauza a ceea ce câțiva oameni de la Centrul de comandă au fost condamnați la diferiți termeni. Pentru a rămâne în armată, după toate acestea, a fost dificil, iar Sulim a devenit un pilot civil. Și acum zboară în străinătate.

- Igor, câțiva ani ai zburat cu succes într-o companie aeriană românească, iar acum - China. Este doar pentru bani? Unde au dispărut patriotismul tău?

- Patriotismul este încă aici. Eu încă iubesc țara mea. Cu toate acestea, în opinia mea, profesia de pilot implică îmbunătățirea continuă, lucru pe tine, pentru a atinge noi culmi. Niciodată nu poți opri, altfel vei pierde abilitățile, cunoștințele, sală de clasă, ceea ce va afecta în mod inevitabil siguranța zborului. Aceasta este, ca un profesionist ar trebui să fie întotdeauna unele perspective, obiective clare.

Deși, să fiu sincer, noi toți în căutarea unui loc de muncă mai prestigios, un salariu mai mare. Cred că acest lucru este o dorință normală a oricărei persoane, se lucra în mod sistematic pe tine. Acesta este motivul pentru care în timpul crizei în România, am început să mă gândesc la muncă în străinătate.

Judecător pentru tine: într-un timp foarte scurt, veți obține experiența de a lucra într-o companie internațională, în special organizarea de misiuni de studiu în străinătate, nivelul de limba engleză și de formare dvs. ajunge la nivel nou, nu erau disponibile anterior. Valoarea ta ca specialist a crescut în mod semnificativ. Desigur, în același timp crește și veniturile în mod semnificativ. De fapt, cred că China este acum oferind România o oportunitate excelentă de a instrui sute de piloți noastre la nivelul de primă clasă, în timp ce țara noastră nu este de a cheltui un ban.

- Cum este deschis această lacună cu China? Cine au fost pionierii? piloți pentru tineret sau cu experiență? Cu ce ​​au fost confruntat la o dată? Ce face China pentru piloții români?

- Pionierii au fost pilotii de „Transaero“, literalmente aruncat afară în stradă. Este acum replicat mesajul pe care nu avem comanda de aeronave, pe care oamenii au fost trase pentru „sume mari de bani“, și nu doresc să lucreze în România pentru salariu „fabulos“. De fapt, atunci când sa prăbușit doilea cel mai mare și, probabil, cele mai bune din tara a companiei aeriene, unul dintre soarta oamenilor și a familiilor lor crezut. unitate stabilit, restul au fost obligați să rătăcească în birourile, în speranța de a obține cel puțin ceva de lucru.

Desigur, „gestionarea eficientă“ a pătruns rapid în situația și a redus salariile piloților la nivelul șoferilor de taxi Moscova, invocând criza a izbucnit. Adevăratele motive, după cum știți, au fost destul de diferite. În același timp, piața de transport aerian din China a crescut foarte mult, piloți de „Transaero“, fiind o prima rata, a ajuns în străinătate.

Este clar că, odată cu sosirea unui număr foarte mare de profesioniști de nivel superior companiile aeriene din China au început să acorde mai multă atenție piloților români, ceea ce a dus în cele din urmă la exod în masă. Trebuie spus că pentru toate caracteristicile ale filozofiei de Est specialiștilor români aici, în preț. În cazul în care oficialii noștri sunt gata să arunce departe, „gunoi“ piloți tineri, sănătoși și apți de muncă, chinezii își pot permite să nu facă.

- Ce fel de instruire ar trebui să fie în pilot că acestea sunt interesați de companii aeriene străine? Cum de a evalua pregătirea profesională chinez a piloților români?

- comandantul Pregătirea pretinzând să lucreze nu numai în China, dar, de asemenea, în orice altă țară din lume, ar trebui să fie pe partea de sus. Orice companie aeriană străină plătește bani nu pentru pilot mediocru, dar pentru profesionist adevărat.

Trebuie să înțelegem un lucru simplu, care spun ei nu este de ajuns. Nu numai că vom zbura, vom preda co-piloți din China, transmite abilitățile, cunoștințele, și de zi cu zi acestea se îmbunătățesc și în creștere. Da, China Airlines, cu ajutorul nostru câștiga bani destul de bine, dar ei primesc, inclusiv o mare experienta de lucru cu străini. Pe baza experienței mele de lucru în China, eu pot să spun cu responsabilitate că nu trebuie să ne fie rușine de piloții noștri. Chinezii vorbesc despre ele cu mare respect.

- Care sunt conditiile de viata acolo? Câte acoperi? Care este salariul? Comparați cu orarul de zbor, și plata în companiile aeriene din România. Ce ai acolo argumente pro și contra a ceea ce?

- La început a fost greu, să fiu sincer. Este încă altă țară, o cultură diferită. Apoi se încet folosit pentru a. Chinezii au o foarte dragoste, contribuie la acest lungi și strânse legături culturale între popoarele noastre.

În ceea ce privește condițiile de muncă - o discuție separată mare. Comparați bilete de software către China și România, cred că nu are sens. Comparativ cu noi, ei în spațiu. Pentru a fi sincer, în ultima vreme am mai îndoială că vom putea prinde din urmă cu ei.

Diferența este evidentă în toate: în starea aeronavei în raport cu personalul pe probleme de securitate, de muncă și de recreere echipajele ... Dacă avem un slogan ca „Prioritatea noastră - siguranța dumneavoastră“ numai a declarat, ei au are statut de lege.

Un exemplu simplu: Dacă aveți un timp de repaus de 10 minute mai puțin decât standardul următorul zbor este anulat, fără a eșua (!). În caz contrar zeci, compania ar putea fi amendați dacă nu sute de mii de dolari. În România, situația este diferită. În cele mai multe cazuri, vi se cere să arate loialitate, să își asume responsabilitatea pentru tine, du-te la încălcarea, în scopul de a oferi zborului. Cineva a fost de acord, cineva refuză, dar este găsit peste tot.

- scandal, atunci când un grup mare de piloți români a cerut acuzațiile OACI Rosaviation că sub pretextul luptei pentru agenția de siguranță a fost de gând să lipsească patentelor aproximativ 1.000 de piloți a fost discutat recent în mass-media din România. Practic, cei care au fost instruiți în centre de formare non-zbor. Opinia ta despre acest lucru?

- Știi, acțiunea Rosaviation este acum o reminiscență a teatrului absurdului. Suntem o putere mare de aviație în istoria lumii de sondare cu mândrie numele Zhukovsky Tsiolkovsky, Nesterov, Chkalov ... Noi trebuie să fie mai întâi. Și ce se întâmplă cu adevărat?

Ca parte a tam-tam birocratic, sub lozinca luptei pentru siguranță, aproape distrus și este într-un avion comă mică, aeronave prăbușit DOSAAF, închise altele decât centrele de formare în domeniul aviației care pregătesc specialiști de primă clasă.

Entuziaști care sunt gata să investească, pentru a crea propriile sale școli de zbor cheltuieli și aeroporturi, pur și simplu se sufoce.

- conectat într-un fel, în opinia dumneavoastră, această poveste este faptul că Agenția Federală de transport aerian a trimis recent la toate companiile aeriene documentul care agențiile federale au nevoie de date către piloți care au părăsit țara și sa stabilit să lucreze în companiile aeriene străine?

- Așa cred. În țara noastră, nimic nu se face doar așa, așa că, având în vedere evenimentele anterioare, nimic bun nu poate fi de așteptat.

Uite ... În ultimele două luni, Agenția Federală de Transport Aerian nu răspunde la solicitările de țări străine, în scopul de a confirma patentelor. În consecință, fără această confirmare în străinătate, piloții noștri nu pot obține. Se pare că vom plăti impozite, furnizează activitatea instituțiilor publice, existența lor, și ei introduc în legătură cu acțiunile noastre este foarte similar cu instrumentele de ori iobăgiei. Noi nu suntem sclavi, la urma urmei.

Confesiunile unui pilot român, care a plecat în China „există spațiu! „- Societate

Aceeași telegramă.

De ce oficialii cred că familiile lor au nevoie să trăiască în demnitate, și a noastră - nu? Mulți copii sunt parlamentari și miniștri de studiu și de muncă în străinătate. De ce ei pot, dar nu putem? Nu ne deranjează că ei au dreptul de a alege, așa că nu ratați acest drept și noi.

- Cum vedeți o cale de ieșire din această situație?

- Cred că e timpul pentru a opri Baccanala care se întâmplă astăzi în aviația românească. Suntem gata să ajute țara, munca în folosul său, dar în același timp vrem să rămână cetățeni liberi care au dreptul la alegere.

Printre cetățenii noștri un număr foarte mare de entuziaști, oameni în dragoste cu cerul, care doresc să construiască aerodromurile, de a crea școli de zbor. Ei nu cer bani, ei cer cel puțin nu-i împiedice. De ce aviachinovnikam noastră nu se întâlnească cu reprezentanții școlilor de zbor private, cu entuziaști, în ciuda tuturor obstacolelor crearea planoare, instruirea piloților, cu oameni care trec prin toată inima mea pentru viitorul aviației românești? Comunica cu ei, fără alte formalități birocratice, fără învinuiri reciproce, fără a ține seama reciproc ca dușmani și concurenți. Poate că va fi mult mai productiv decât „să interzică“ și „nu da drumul“?

Poate că merită să se oprească și să se gândească bine, asta e un alt ascunde adevarul din spatele ecranului declarațiilor oficiale și rapoarte? În cazul în care nu întotdeauna și nu toate plăcute, dar este vital. Este vital - atât pentru noi, cât și pentru toți pasagerii noștri.