Clapele sunt clapete de închidere și sunt utilizate pentru pe-periodice sau cu un singur activa sau părți dezactivare freca-boprovoda (placa rotită în jurul unei axe perpendiculare pe direcția pe termen mediu și deplasat dincolo de Verstov-flow off). Supape de acest tip este utilizat în sistemele de conducte lichide de transport sau de gaze și în sistemele de ventilație. Conform clacks poate fi de ventilație la Realizarea bilaterală, gazovodonepronitsaemy-mi, de by-pass și furtună, fabricate în trei ții: orizontale modificãri, verticale și unghiulare.
În funcție de tipul de dispozitiv de acționare clac clasificate în unitatea hidraulică controlată de la distanță și de rezervă acționate manual și gestionate acționate numai manual (roată de mână, mâner-yatka sau o cheie speciala).
Membru Blocarea se închide etanș conductele clacks, excluzând golurile - medii sau vaporilor prin elemente de cuplare spațiu, garnituri și elemente O. Excluderea de co-stavlyayut furtuna clack unde scurgerile permise LAX-picior caracter prin sigiliu carcasă placă. Indiferent de modul de operare, drive-urile zahlopok trebuie să satisfacă-următoarele cerințe principale: pentru a exclude spontan de la deschidere sau de închidere a dispozitivului de închidere, oferă posibilitatea de a controla clapele și să controleze funcționarea sa, în cazul neobhodimos whith unul sau mai multe spații, pentru a permite rapid re-strunjire cu distanta de la unitatea locală. Unități ar trebui să excludă pozitive false, scântei și zgomot în exces față de nivelul permis.
Acest codană (Fig. 1) este destinat instalării într-o ventilație Tija nava B ca un corp de blocare. Um puștancă-stare a corpului ansamblului de blocare și acționarea hidraulică. Nod de blocare op Gana este proiectat pentru a se suprapune prin găurile zahlop-ki este format dintr-o carcasă / două plăci 2 cu fretat -MI buloane 4 și cu inele de etanșare 3, ry-chagov 5 și piese de acționare: o pârghie 13, o roată dințată sec-Torus 72 , roți dințate 9 și arborele 10. Acționarea hidraulică pentru comanda la distanță a corpului-clack porno și este format dintr-o carcasă 16, cilindrii 14 și 17, suport 15, arborele cotit 19, forța de tracțiune din 6 construit în acesta pachetul supapă cu taler PRU-Jin 8 este îndemnat buloane 7 pentru fixarea marginii, prin dispozițiile elementul de închidere și pentru tarată th annunciator cauciuc de compresie 22, care generează un semnal electric, pozițiile extreme ale uneltelor de corp porno cu angrenaje conice 20 cu role 2 / care permit clapete de comandă manuală a două spații adiacente.
Lucrările la instalația hidraulică Clack-S osuschest urmează. Pentru a deschide zahlop-ki ulei lucru sub presiune este alimentat în biberon „pentru a deschide“ cilindrul 14. Sub acțiunea grebla presiunea uleiului 15 se deplasează și se rotește arborele de Cree-voshipny 19 este legat pivotant cu tija utilizată.
După dorință folosit mișcarea de rotație a arborelui cotit 19 MESAJUL-schaetsya pârghie 13, sectorul dințat 12, roata dințată 9 și mai departe prin rolele 10 pârghiile 5 care sunt ridicate tava 2 este eliminat Dai clacks orificiu. La deschiderea completă pârghia clack 13 se sprijină pe șurubul de reglare / 7-Ny pruzhi 8 axial comprimată în formă de ciupercă, fixarea poziției „deschis“. Atunci când tranzițiile de manivela mecanism de 14, 16 printr-un punct mort, împreună cu arborele cotit 24 și rotește plătit-manșon reglarea șurub 25 prese culbutorului 23, care alte con-rod Tzom utaplivaet annunciator dă 22. Avertizare sig-nal „deschis“ . La închiderea clacks uleiului de lucru sub fed PRESIUNE niem în cilindru / 7 prin conectorul „închidere“. Sub presiune dei Corolarului rack de ulei 75, se deplasează, se transforma arborele de Cree-voshipny 79 și utilizate prin tracțiune, levier 13, sectorul dințat 72, arbori de roată cu striuri th 9 și 10 se rotesc pârghii 5 cu plăci 2. După plăcile de reazem 2 sigilii 3 în carcasa 7 este comprimat Xia arcul 8, îndoite b, iar arborele cotit 79 trece printr-o poziție centrală mort la un unghi de 5 °, oferind astfel o blocare sigură a poziției „închis“.
Ajustând șurubul de reglaj 26 de prese culbutorului 23 care se misca te-tija 22. alarma de avertizare emite un semnal „pentru-interior“. Pozițiile Clack altele decât extreme, plătite în reglarea șuruburilor 25 și 26 nu acționează pe brațul basculant 23, coregon nalizatora-rod sub acțiunea arcului se extinde în poziția centrală și este ținută în aceasta. Media semnalului este descompunerea corpului de blocare este absent. Interacțiunea dintre piesele de mobilitate-TION clack la acționarea manuală de control este același ca și atunci când funcționează cu sistemele hidraulice. Pentru a modifica timpul de funcționare este integrat în cilindrul 77 clapetei reglabil 18. Intervalul de timp de răspuns este 2-10 zahlopok se-Kund. Pe măsură ce fluidul de lucru se aplică presiunii uleiului hidraulic de antrenare UE la 150 kgf / cm 2. Unitățile de frecare hidraulice și clacks lubrifiat CIATIM-203.
2. Flapsurile (supape și supape fluture)
Pana la supapele la începutul anilor '70 cu discuri rotative folosite în construcția de nave numai ca regulatori de-al (drosel), adică. E. Poziția discului de-a lungul perimetrului etanșeitatea închis nu este asigurată. Aplicarea pedalei de accelerație în supapele de control Qual-stve datorită simplității construcției lor și mici-Gaba ritami. Încercările de a crea o cotitură-over se întâmplă cu discul de etanșare în poziția închis au fost spontane, din cauza lipsei de materiale necesare. Complexitatea tot mai mare de design și tehnologie a gotovleniya de poarta de obicei, rezultate Dilo-negativ reductibil.
Progresele tehnologice în domeniul construcțiilor navale, în special, în valve stabilite în ultimii ani, eforturi mari. Acest rezultat starea de veghe-elani unor cerințe mai stricte, în special pentru a reduce caracteristicile de greutate și de dimensiunea, ușurința de dezasamblare pentru re-Monti și înlocuirea pieselor majore, ușurința de instalare și de reducere a costurilor fabricat-TION, și un impuls pentru intensifika-TION lucrări pentru a crea rotative DECLANȘ.ZÂMBET-șanț asigurând etanșeitatea completă în poziția închisă.
Supapele de curent fluture sous-dovye insuficient testate în funcțiune, astfel încât Dost date corecte cu privire la fiabilitatea lor și Remon-toprigodnosti în condiții marine nu sunt disponibile în prezent.
O trăsătură care distinge valvele fluture ale clapetei, este prezența moale (cauciuc) sigilarea perimetrul discului supapei. Un sigiliu de cauciuc în cele din urmă determină fiabilitatea și dimensiunile valvei fluture cu servomotor. Acest lucru se datorează faptului că inelul de etanșare din cauciuc de etanșare mo ment este supus alternativ complex - mennye deformare (compresiune, încovoiere). Mai mult decât atât, suprafața de etanșare expune uzura Xia prin frecare pe suprafața metalică în obturatorul sau carcasa sistemului de acționare.
În medii lichide deformarea si uzura inelului de cauciuc al coeficienților de frecare redus pacientului cu mai puțin semnificativă decât în stare gazoasă.
Deoarece condițiile de presiuni specifice pe disc ne Etanșeitate la apă-calorimetru trebuie să fie de cel puțin pF în creștere condiționate de porți trecere și de presiune de operare Cuplurile reductibile la fundul axului discului de supapă sunt semnificativ crescute. La presiuni mai mari și momentelor pasajelor de pe arborele de antrenare rotativ al obturatorului poate fi de multe ori mai mare decât pentru tija motoarelor cu aceeași gaură nominală și în aceleași presiuni. De aceea navă vane fluture Povoa cu servomotoare pentru a aplica o presiune la 16 kgf / cm2 și închideri cu diametre nominale de peste 800 mm - la presiunea de 6 kgf / cm2.
Pentru vane fluture și porți trebuie să îndeplinească aceleași cerințe ca și la amenajarea întregii navei. Specific Thr-mente pentru fluture valve - topitură ness disc de rotație (pentru Distan translationally controlate) și discul de fixare într-o poziție intermediară. De supape fluture necesare, de asemenea, etanșeitatea, ușurința de instalare a etanșării miza-CTU, inele interschimbabile pentru repararea și fixarea discului în poziții extreme.
După cum sa menționat deja, armătura având un element de închidere ca discul rotativ este clasificat în două grupe principale: accelerația și închiderile de rotație-WIDE.
La rândul său, supape sunt clasificate în funcție de tipul de gestionare pe supapa de supapă cu comandă manuală și o unitate de dez-tantsionnym, care este folosit ca dispozitivul de acționare. Aplicarea de acționare electrică pentru arborele de antrenare a clapetei de accelerație este cauzată de rotirea netezimea și capacitatea de a opri și a fluturelui fix-TION în orice poziție.
supape fluture sunt clasificate în conformitate cu următoarele criterii.
În funcție de tipul de unitate la distanță: declansari ry pneumatic; porți cu hydroprene-vodom; Robinetele cu acționare electrică.
Alegerea tipului de la distanță TION vedere driven element de acționare de energie disponibilă navei, precum și condițiile de funcționare și cerințele de fiabilitate impuse porțile.
După tipul de element de etansare Diverse chayut porți cu instalarea elementului de etanșare pe disc și pe carcasă. Supapele cele mai utilizate cu gura prezintă elementul de etanșare de pe disc. Acest lucru se datorează manufacturability de proiectare și lipsa de site-uri care necesită studii speciale în domeniul construcțiilor, precum și în domeniul materialelor.
Deoarece elementul de etanșare lipit PRIMA nyaetsya (vulcanizate) sau un cablu în formă de inel. Fabricarea acestor piese de pe plante RTI nu cauzează dificultăți. Cu toate acestea, aceste supape sunt frecvent proiectare supra-complicate, sunt folosite pentru materiale de coroziune deficienți, și un element de etanșare care lucrează în condiții dificile.
Un alt tip de expunere, în care elementul de etanșare este conductor montat pe carcasă, are o structură simplă și este fabricat din materiale de shevyh. Cu toate acestea din cauciuc om-Geta aplicat ca un element de etanșare necesită pre-Investigațiile au fost în cauză. Este necesar să se determine dimensiunile opti-minim, tipul de material, și, ulterior, la fabricarea închiderilor (CCA-cial cu pasaje mari) - cost cu matrite speciale costisitoare.
În prezent, nu există suficient material franco-RECOVERY pentru oricare dintre cele două structuri de poarta. Lipsa datelor Ob-proiective pe timpul vieții lor, fără refuz, costuri de exploatare, re-montoprigodnosti și, în același timp, deficiențele din fiecare desen făcut o alegere dificilă-nyayut a unui singur tip de închidere, care să satisfacă toate cerințele pentru on-fiabilitate și ușurință în utilizare.
Design-ul cel mai simplu are supape cu manualul de conducere-niem. Acesta este proiectat pentru condițiile în care este rareori necesară supapa de control. De aceea, supapa nu este pârghie de comandă de stat-Nye și fixarea discului în orice poziție se face cu ajutorul piulițelor, blocarea urmăritor gland, care este conectat la arborele amortizorului. corpul supapei nu are flanșe. Pentru etanșarea carcasei pe suprafețele sale de capăt sunt depresia și mărimea proeminenței adecvată de conectare cu flanșă-mill zată. Valve montat între două flan-Tsami ținute împreună de tije de legătură.
Materialul utilizat este selectat în funcție de mediul de pod realizat. Pentru a TION-Mor corpului de apă și discul de supapă care te-umple de bronz cu staniu marca OC OC 10-2 sau 8-4, iar arborele - marca de bronz Br. AZhNMts 9-4-4-1. Pentru corp de apă proaspătă și un disc realizat din alamă timbre LK 80-RL, arborele - timbre alamă LMts 58-2. În cazuri individuale, pe baza condițiilor ex-pluatatsii, flux parțial clapă mozh dar făcute din oțel carbon.
Proiectarea clapetelor, Otley diferă de construcția înecare sigilii Nali-Chiem pe perimetrul discului.