Într-o serie de linii directoare pentru repararea carburatoare astfel de revizuire este numit - Îmbunătățirea atomizare a clapetei de accelerație. Se crede că carburatoare Solex atomizată combustibil cu ozon care își încetează activitatea din CXX nesatisfăcătoare, deoarece distribuția sa în cilindri la modul inactiv. Ca rezultat, turația motorului la mers în gol nu este stabil și este necesar să se îmbogățească controlul amestecului combustibil la mersul în gol pentru alinierea lor, ceea ce crește consumul și emisiile de CO.
Ai nevoie de a modifica accelerația prima cameră carburatoare Solex, ozon, care joacă în sistemul de mers în gol rol important (CXX ruleaza pe ambele carburatoare numai atunci când clapeta de accelerație este închisă).
- găurire în placa de accelerație la o distanță de 0,3-0,5 mm de la marginea, de la orificiul de ieșire al CXX emulsie de combustibil.
Pentru motoarele de volum VAZ de 1,1 și 1,2 - 2 mm diametru orificiu, diametrul găurilor de 1,3 până la 2,5 mm, 1,5 - orificii cu diametrul de 3 mm. Prin găurire, trebuie abordată cu precauție, deoarece volumul suplimentar de aer trece prin ea, epuizând amestecului carburant. În unele cazuri, este necesar să se facă un diametru ceva mai puțin, și apoi, în cazul în care experimentul a lucrat, forate la un diametru mai mare.
Note și suplimente
- În cazul defectării motorului la locul de muncă pentru secolul XX, după finalizarea sau imposibilitatea de a regla viteza de douăzecilea gaura sigilat sau înlocuiți clapeta de accelerație nu este forate.