Postat de crazytosh
după orașul de pe autostrada suficient pentru a conduce treizeci de minute, bine, poate oră
Astăzi am condus cca. 200 km (în oraș și întregul drum Ring.)
Și ieri, aproximativ o sută.
Ieri a fost condus pe pluta, la doar exploatatori Dan plâns că tupit mașină și îndoială polvechera - care vine nafig?
În această dimineață, după ce a primit sfaturi, realimentat și a început la lumină - kickdown accelerarea bruscă și altele.
Seara cu nerabdare am observat că tupnyak devin mai mici, dar încă nu ca Rainier.
criteriu comparație utilizat pentru orice nu prea frisky porni mașina foarte repede comutabile 1 - 2> aproximativ 2 500 rpm, iar 70-80 mph a fost pe a cincea.
Ea trage fiecare transfer sluggishly ca o pisică, „pentru toate detaliile.“
Adăugată pe site de linie
criteriu comparație utilizat pentru orice nu prea frisky porni mașina foarte repede comutabile 1 - 2> aproximativ 2 500 rpm, iar 70-80 mph a fost pe a cincea.
Dima, te înșeli. aspirate nu vă va da o unitate dinamică 3 000ob. pentru tine de conducere dinamic PPC ar trebui să schelkat 3 000-5 000.
Și, apropo, să ordine: ai 60ku și a fost bucuros că nu merg dvs. 30 kA este bine pentru că ai stat cu ACCC sa adaptat la turbo
Postat de expluatator
Și, apropo, să ordine: ai 60ku și a fost bucuros că acestea nu sunt de gând dvs. 30 kA este
comparativ cu S60 - desigur.
dar nu am plâns înainte, la C30, doar folosit și nu știa nimic dinamic. Ultimii 2 ani, aproape că nu am condus alte masini. XC90 în Crimeea nu contează.
C30 nu a fost atât de prost - de bine, mă simt sarcina pe motor atunci când se deplasează de la domiciliu la autostrada VVyborgskogo - 3 km, toate calibrate la gropi. C30 nu a încercat atât de prost să tragă în sus pe deal, ea a aruncat faimos prin transfer și accelerat, iar apoi trebuie să apăsați kick-down, astfel încât ea nu a adormi.
Tech. specialist Elder
ACP nu ar trebui să se schimbe în mare măsură după uleiuri contondente și valorile de resetare adaptive. De obicei, aceasta are loc după o reparație parțială sau incorect ACP au prezentat nivelul de ulei.
Puteți încerca să activați modul de adaptare forțată, dar gemorno să facă și trebuie să fie cel mai recent software-ul Offtop
Adaptarea unității de control
Activarea modului de reglare
Informații: Metoda următoare este utilizată pentru adaptarea de bază a cutiei de viteze. La un mod de sport de conducere al adaptării de bază nu poate fi suficient pentru a îmbunătăți calitatea unei schimbarea treptei de viteză. Această metodă poate fi aplicată intervalul de viteză în care există o problemă de unelte de calitate, dar asigurați-vă că textul să apară și un simbol de informații include la fel de bine ca și cu adaptarea de bază.
Notă: Întotdeauna începe cu adaptarea de bază.
Conectează-te stație VIDA
selectorul de viteze în poziția P
Activează „regimul de adaptare“.
Notă: Nu opriți motorul. Funcția este activată numai în timpul unui ciclu dat.
Deconectați stația VIDA. Efectuați un vehicul rutier de testare, așa cum este descris mai jos.
Verificarea poate începe de la început când bidoanele instrumentul va afișa un mesaj de tip text TRANSMITEREA ADAPTARE MODE.
În cazul în care adaptarea necesară se va realiza, mesajul text este afișat TRANSMITEREA ajusta și simbolul de informații se aprinde în combi-instrumentului. Și simbol informații de text utilizat pentru adaptarea ca un indicator pentru a arăta că aceasta a atins o valoare predeterminată. Simbolul de informații se aprinde pentru câteva secunde. După aceea, textul este returnat la modul de transmisie și simbolul ADAPTARE informații se stinge.
Descriere de adaptare a comuta cu un test de drum
Creșterea vitezei calm, la viteza de aproximativ 1400 rot / min până la treapta a 4. Țineți pedala de accelerație într-o poziție fixă în timpul accelerării. Opriți motorul și repetați pasul până când transmisia textului prezentat reglat și simbolul (i) fiecare lumină după comutare. Pentru a obține rezultatul corect poate dura mai multe accelerații.
Rețineți că, atunci când treapta a 5 viteza arborelui cotit nu vor fi incluse.
Măriți viteza din nou, dar de data aceasta la treapta a 5, viteza ar trebui să fie crescută la 1800 rot / min. Țineți pedala de accelerație într-o poziție fixă în timpul accelerării. Se repetă până când textul TRANSMITERE regla și nu până când simbolul (i) nu se va aprinde după fiecare tură. Pentru a obține rezultatul corect poate dura mai multe accelerații.
Măriți viteza din nou la treapta a 5, dar impulsul trebuie să fie mărită la 2500 rot / min. Țineți pedala de accelerație într-o poziție fixă în timpul accelerării. Se repetă până când textul TRANSMITERE regla și nu până când simbolul (i) nu se va aprinde după fiecare tură. Pentru a obține rezultatul corect poate dura mai multe accelerații.
Notă de control al cutiei de viteze Modulul (TCM) se adaptează în mod continuu. Nu toată lumea va fi de comutare în mod excepțional de bine. De exemplu, în cazul în care mânerul de text de transport și nu un simbol (i) nu este prezentat, după 1-2 deplasare. Simbolul se va aprinde o singură dată pentru fiecare tură la toate vitezele motorului, să știe că adaptarea a atins valoarea dorită.
Descriere adaptare a comuta în jos atunci când testul rutier
Păstrați mașina la o viteză de aproximativ 70 km / h în treapta a 5. Eliberați pedala de accelerație și decelera lin la o oprire
Se repetă până când transmisia de text regla și nu până când simbolul (i) va fi afișată nu se va aprinde după trecerea în jos. Vă rugăm să rețineți că acest lucru poate dura câteva coborâșuri lent înainte de rezultatul corespunzător este atins. În cazul în care este dificil de a obține un rezultat, crește sau descrește presiunea pedalei de frână.
Descrierea de adaptare „a comuta în garaj“
Lăsați motorul să meargă în gol și mențineți pedala de frână este apăsată. Apoi deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția N. Așteptați 5 secunde. Rotiți Schimbătorul în poziția R. Așteptați 5 secunde, apoi mutați schimbătorul înapoi la N. Adaptarea este terminată atunci când mesajul este afișat TRANSMITEREA ajusta și se aprinde simbolul (i), în cazul în care cutia de viteze este în poziția R.
Lăsați motorul să meargă în gol și mențineți pedala de frână este apăsată. Apoi deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția N. Așteptați 5 secunde. Rotiți Schimbătorul în poziția D. Așteptați 5 secunde, apoi mutați schimbătorul înapoi la N. Adaptarea este terminată atunci când mesajul este afișat TRANSMISIE regla și (i) simbolul se aprinde atunci când transmisia este în poziția D.
Informații pentru vehicule cu neutru.
Dacă dezactivarea C1 ambreiajului în ordine, caseta de text este TRANSMITEREA regla și simbolul (i) se aprinde atunci când schimbătorul de viteze este mutat în poziția D și a apăsat pe pedala de frână. Acest lucru necesită 1-3 secunde.
adaptarea Descriere „test neutru“
Condu încet, la aproximativ 10 km / h (5 mile pe oră), maneta de viteze trebuie să se afle în poziția D. frână ușor vehiculul la oprire. Se repetă până când textul TRANSMITERE regla și nu până când simbolul (i) nu se va aprinde după oprirea mașinii. Dacă textul se va transforma TRANSMITEREA regla și simbolul (i), atunci poziția de pornire C1 adaptat.
Lăsați motorul să meargă în gol și mențineți pedala de frână este apăsată. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția D. Așteptați aproximativ 25 secunde, până când transmisia de text regla și nu lumini (i) simbolul va fi afișat. Dacă textul și simbolul lumini, eliberați pedala de frână încet lăsați mașina sa rostogolit înainte. Se repetă până când transmisia de text regla și nu până când simbolul (i) va fi afișată nu se va aprinde atunci când eliberați pedala de frână. Dacă textul și simbolul se aprinde, înseamnă poziția de start C1 adaptat.
Notă: Simbolurile text și informații nu pot fi incluse de fiecare dată. Pentru a ști că adaptarea a atins valoarea setată, trebuie doar pentru a vedea ce caractere sunt incluse o singură dată.
Apropo, pe Tools 2.0 nu se face pe masina? Și care poate programa un motor proaspăt și transmisia automată astfel încât să se comporte