După cum se știe, cel mai „băieții răi“ - Crooks, asasini, ucigași - preferă în mod tradițional cele mai bune masini. Cei mai mulți dintre cei care sunt la un anumit moment într-o anumită țară. Pe patria noastră lungă suferință a unor astfel de vehicule, de fapt, au existat doar câteva, dar toate le-a lăsat o urmă luminoasă în istoria crimei românești.
Din timpurile sovietice (înainte de 80 de ani), a criminalității organizate în țară în mod oficial, de fapt, nu a existat, iar mașina bandit nu a fost de fapt. Dintre toate pre-perestroika mașinile fiind amintit doar „douăzeci și unu“ Volga, și că, datorită faimoasa poveste despre Yuriya Detochkina. Nu, deoarece 70-e de milionari subterane individuale și hoții ar putea permite să se ascundă în garaj din cele mai luxoase de la momentul în organele Mercedes W123 și W126 sau BMW seria 7, care cetățenii sovietici sunt văzute doar în filme. Dar acestea au fost puține. Mult mai real pentru fanii de viață de lux în Uniunea Sovietică a fost ilegal pentru a cumpăra dezafectate din partea unor instituții de stat „Volga“, și dacă există facilități și conexiuni bune - chiar și „Pescărușul. Convențională „speculant“ și criminali Dumnezeu însuși a spus du-te la „clasici“ VAZ, cel mai bun din masinile disponibile de timp. Dar Lada, chiar și cele mai prestigioase la modelele de timp (VAZ-2106 și VAZ-2107) din debitul total nu iasă în evidență - de fapt, au mers toată țara, în general. Un accesoriu al mașinii lumea interlopă a început abia la sfârșitul anilor '80 - începutul anilor '90, când declinul a sistemului de aplicare a legii și o crimă agresiv ascuțit au condus la explozii, urmăriri și dueluri direct pe străzile din oraș ...
Poate că primul „gangsta mobil“ România a devenit un obișnuit VAZ „nouă“. La început, la mijlocul anilor '80, a peredneprivodniki Volga ca la orice mașină nouă, au fost adoptate de mulți locuitori au fost precaut, dar pentru cei cinci ani de la începutul producției fabricii a decis să probleme majore cu piese de schimb și aduse la acceptabil (pe standardele româno-sovietice) nivelul de fiabilitate. Acesta a fost atunci, și apoi a venit în prim-plan toate calitatile pozitive ale „dălți“: bun pentru dinamica de timp și de manipulare, simplitatea relativă și fiabilitatea. De ce devin populare mai târziu a apărut nouă și nu opt? Deoarece patru uși laterale distinse favorabil VAZ-2109 de la 2108 - li se permite să „brigada“ de 4-5 persoane, dacă este necesar, pentru a primi foarte repede în mașină sau lăsați-l. În contextul unei vieți impetuos cu infruntari și shootouts acest lucru a fost un avantaj important al mașinii. Nu e de mirare că un grup de „combinație“, a cântat un cântec despre cireșe nouă - mulți „tipi duri“ ale țării visat o astfel de mașină. La rândul său, a anilor '90 „Samara“ a fost atât de accesibile și suficient de mașini de prestigiu pe ea nu a evita conduce o varietate de reprezentanți ai „economiei tenebre“ a țării noastre. Nu ne-am pierdut încă statutul său solid și Volga: în astfel de calatorit de multe ori diferite de negru-marketeers, escroci, hoti - cu alte cuvinte, reprezentanți ai profesiilor penale „inteligente“.
Provincia, care nu sunt prevăzute nici drumuri bune, fără piese de schimb sau de servicii pentru automobile de prestigiu primul a apărut aproape închisă. Dar foarte repede „noul român“ din regiune a găsit o cale de ieșire - pentru a cumpăra ATV-uri second hand. Cel mai faimos "bandit" SUV-ul a fost, desigur, Jeep Grand Cherokee. Aceasta este masina prezentat în celebrul episod al mitralierei Maxim din filmul Brother 2. „Jeep largă“ este cel mai bun combina cu randament sporit, viteză, de manipulare acceptabilă și un lounge confortabil. Poate că singurul dezavantaj - consum ridicat de combustibil. Dar cine este crezut, în acele zile, atunci când benzina în România, în valoare de un ban? Jeep Grand Cherokee, de fapt, a devenit primul teren accidentat cu clasa business vehicul din lume. Pe piața românească, este ușor de pus pe lamele concurenților săi - Ford Explorer și Chevrolet Blazer. Dar, în ciuda design destul de simplu și robust, românul „riche nouveau“, a reușit să-l omoare și jeep-uri. Pentru că în Urali și Siberia, în cazul în care mașini și piese de schimb de afaceri a fost foarte rău, de „flăcăii“ locale sunt mult mai dispuși să ia „japoneză“ - deși mai puțin prestigioase, dar mai fiabile. Toyota LC80 si 4Runner, Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano și a ocupat ultimul loc în rating de „gangsta-mobile“ de timp.
Cu toate acestea, Jeep Grand Cherokee principalul dezavantaj a fost simțit chiar și atunci - un consum de combustibil foarte mare (la 5,2 litri de volum și a mașinilor nerentabilă). Ei bine, atunci, că cu o astfel de motor de litri a dat unele 220 CP - este mai degrabă deja susține astăzi. Vechea școală „americani“ este astfel - risipitor, mnogolitrovye, o mașină de vorace si optica cubi ...
Toyota Land Cruiser 80, sau pur și simplu ca flăcăii să-l numesc „Kruzak“ ca întotdeauna „In jurul tonifiat.“ De asemenea, masina memorabil în anii '90. El a jucat în filmul „Brigada“
Mitsubishi Pajero, el este un rezervor reală pentru shooter-ul, cu un grad ridicat de aterizare - panta ideal de gloanțe. În ceea ce privește Swift Flight „Pajero“, apoi ca un atu, în plus față de motoare mai eficiente, el a avut, de asemenea, o imagine multiplă a Cuceritorul „Dakar“. Pe lângă japoneză ar putea lăuda sverhprogressivnoy la transmisia în timp Super Select 4WD, care este permis să meargă până la 100 de moduri de km / h schimbare, perfect de adaptare la orice tip de drum și off-road.
Surprinzător, în epoca acumulării primitive de capital, mașinile germane nu sunt mult de o cerere de „flăcăii“ din România. Punctul de cotitură a venit undeva la mijlocul anilor '90. Conservatorismul, indolența și de calitate mediocră care rulează dreadnoughts americani și suedezi au plictisit deja cu „elita“ a lumii subterane. Mult mai avantajos sa uitat proaspete modelul german - la fel de puternice și de prestigiu, dar mai dinamic, elegant si modern.
După deschiderea frontierelor, simbolurile nu numai de afaceri gangster, dar, de asemenea, epoca anilor 90, în general, au devenit BMW 5, în partea din spate a E34, Mercedes-Benz G-Klasse (popular pentru această zi), și, desigur, legendarul „mistreț“ - Mercedes-Benz S în corp W140. La ultima sa mutat elita lumii criminale, „hélice“, de obicei însoțită călătorit. bandiți „Cinci“ folosit rang inferior, dar a crescut deja.
În prima jumătate a 90 de brand nou costul BMW 525i de la Moscova doar 35-40000 de dolari, și utilizate, și chiar mai ieftin. Cu varsta, „bavarezii“ a pierdut costul semnificativ mai rapid decât Mercedes: trei până la cinci ani pot fi deja cumpărate pentru un preț foarte rezonabil. Pentru a simți om respectat, dar a fost bine tonifiat, în măsura în care este posibil pentru a obține numere de „frumoase“. Potrivit indestructibilitatea în cele din urmă BMW nu este aproape inferior la Mercedes, iar pe performanta de conducere a câștigat. Mai degrabă simplu și nepretențios „cinci“ E34 a venit în mod clar la instanța de judecată. Relativ ușoară, cu motoare puternice (cel mai popular a fost 192-puternic volumul de 2,5 pe modelele 525i), si design memorabil, a devenit un adevărat „război“ extortionists mașină în 90 de ani. „Echipa“ pe o astfel de mașină a condus PAL Sasha White - Rafik, protagoniști piele de bivol de un om orb rostogolit pe negru „Beamer“ aproape tot filmul ... Poate, masina BMW 525i a devenit №2 în lumea interlopă România - în spatele „șase sutimi“, dar în fața Grand Cherokee.
Pe un astfel al cincilea behah mutat ca dreptul de a ridica bandiți!
Era prestigios și onorabil să aibă o astfel de mașină, printre mafioți!
Listarea filmelor 90 cu participarea masinii, nu se poate aminti prima Sasha „White“ de la Brigada, care, în 92 de ani de la plimbare pe E34, și chiar unii dintre cei din acest film, cred că toată lumea își amintește!
În al cincilea rând, trebuie remarcat în filmul „Bluff Dead Man lui“, care a mers pentru două degerată tip rece trage și valivshie totul în cale! De altfel, atunci când filmul de mașini tăieturi, Seryoga (Alexei Panin), spune Simon (Dmitri Dyuzhev), încercarea de a prinde masina, cum ar fi: „Nu, lasa plimbari, roabă-l rece, am spus doar că acest lucru este cel mai bun.“ O tăietură în fața lor este BMW M5 /// la 34 de organism care nu a avut mult nu este suficient de 380 CP dar în acele zile, pentru puterea capota - a fost un număr transcendental, care, în timpul nostru nu este de ajuns! Film mare, foarte pozitiv, la fel ca toate personajele, fără excepție, în special „LLC, Etiopia - .. Sunt română“ =)
Beshku mai-cel mai mult în corpul E38 toată lumea știe! Aceasta este a șaptea serie a filmului „Boomer“. Filmul!
„Masina cool, BEHA Seven“, aceste cuvinte, ne amintim mai ales în film, pentru că această mașină este într-adevăr cel mai bun de acest gen și în timpul său, un concurent care ar putea fi doar corpul Mercedes S-Class 140 (despre el voi vorbi despre mai târziu)
Nu voi spune povestea filmului, deoarece ei multi stiu pe de rost, ci mai degrabă să vă spun despre mine celebru și legendarul corp Boomer 38.
Masina din filmul BMW 750iL (L -. Bază alungiți de 7 cm), cu toate că filmul a fost împușcat de 5 mașini, și fiecare, în fiecare moment al filmului, și 735 și 740, și, probabil, mulți nu știu despre ea!
BMW 750 - după filmul „Boomer“ - a fost visul oricărui adolescent, după film, această mașină cu adevărat învățat în România!
Apropo, înlocuit de cele mai multe Jeep Cherokee în a doua jumătate a anilor 90 sa adeverit arian, Mercedes Geländewagen. Până când o armată de vehicul simplu tot teren doar năpădit de motoare puternice și o mulțime de „clopotele și fluierele“ - ceea ce ai nevoie pentru cetățeni români de oameni puternici! Prestige gelendevagena consolida o foarte mică, volumele de producție aproape exclusivă (circa 7-8 mii pe an), și, desigur, un amestec magic de teren și indestructibilitatea, atât de important în zona noastră. Cost „hélice“ în stare bună, nu cu mult mai puțin „mașini de cinci sutimi“, și totuși gândul elita română pentru un punct de onoare de a avea o pereche de mașini pentru a menține. Apropo, protecția masina Gelendevagen a început din întâmplare - el nu a fost confortabil pentru ei înșiși conuri - strâmte, Tryasuchev și zgomotoase. Dar, pentru a proteja este doar dreptul: lasa-i inconfortabil, dar puternic și impresionant în aparență.
Cu toate acestea, doar pentru a avea o navă în corpul 140-m nu a fost suficient. Nu târî fost la pe capacul portbagajului împodobit cu tsiferki prețuite, ceea ce face masina un idol. De fapt, șase sutime nu a fost atât de mult - cu siguranță, în termeni relativi.
Apropo, contrar opiniei populare despre masa „șase sutime“ Mercedes, noul an în România pentru a cumpăra doar aproximativ 500-1000 mașini în partea din spate a W140. În stare de ocazie din Europa au fost importate de mai multe ori mai multe mașini. Cele mai multe dintre ele au fost într-adevăr, modelul S600, sau cel puțin S500 - germani fisted sunt dispuși să scape de vechile „elefanți“ mâncăcios, pentru a le vinde
relativ puțini bani în România ...
Interesant, BMW seria 7 E32 corpului, în mod tradițional, principalul concurent mersedesovskogo S-clasa de pe piețele mondiale, am fost în mod clar în umbra „șase sutime.“ Ea nu devine prea popular în România din cauza designului de rulare relativ rasfatat si o mare varietate de produse electronice - reparații auto de multe ori duce la prea mult chiar și pentru „oamenii răi“ bani.
Stuttgart se referă de multe ori este echipat cu motoare sale spațioase, frumos economice cu șase cilindri în volum de 2,8 și 3,2 litri, cu o capacitate de 193 și 231 CP respectiv, precum și în formă de V „opt“ 4.2 și 5 litri. Dar realizarea cea mai remarcabilă este, desigur, S-Class V12 cu motor de 394 de cai putere, care cronometrat masina 2650 de lire la sută timp de aproximativ 6 secunde ...
În ciuda cea mai mare perfecțiune tehnică, clasa S a treia generație de mașini pentru o lungă perioadă de timp nu a găsit suficient de fani și potențialii cumpărători din Germania. Prea buhav părea germanii ... Dar care este problema - 1/6 sushi șase sute lungi de zece ani - o întreagă eră! - un simbol al succesului, limita cele mai indraznete vise. Intr-adevar, in anii '90 in tara noastra masina nu a fost doar o carte de vizită a proprietarului - el a fost subiectul culturii (sau subcultură - susțin pe cineva), respect, o măsură standard a tuturor lucrurilor.
Fără îndoială, este numărul unu din lista de mașini cu ecourile anilor '90!
De asemenea, nu a fost imposibil de observat Mercedes W140 Coupe
Oricum, chiar și în stare de ocazie, „șase sute“ BMW sau „șapte cincizeci“ erau foarte scumpe pentru gangsteri stradă și oamenii de afaceri mediocre. Ele sunt în căutarea pentru mașini mai mici și mai ieftine. S-ar părea că perfectă „Mobil gangsta“ a clasei de mijloc din România contemporană trebuia să fie fratele mai mic al „elefant“ - un W124 organism. Apoi, E-Class a fost mult mai accesibile și pe scară largă, a avut un număr mare de modificări. Cu toate acestea, un șasiu destul de complicată, nu foarte bine tolerat de drumuri proaste, în plus față de Europa, masina a avut o imagine stabilă a unei mașini-taxi. În plus, cele mai multe vehicule au venit din Europa la low-power motoare cu 4 cilindri, inclusiv motoarele diesel. Pe scurt, Mercedes W124 fost masina burghezia economi, noastră „bătrâne“ avea nevoie de ceva mai agresiv și dinamic.
Mi-am amintit mai mult de o mașină de „Boomer“, când a existat o încăierare la o stație de benzină atunci când băieții au ajuns la Merce 124 coupe! (Unul dintre bărbați, cu fraza: - un regizor de film - oameni Peter Buslov lume pentru „Boomer“ propria onoare „A Th normal și Kolka ieri de la Padzherik rupte, niște huligani?!“.!
Dar lui Mercedes-Benz W124 Coupe
„Șapte“ BMW (corp E38), la rândul său, a apărut în filmul de reper „Boomer“ - și în rolul din titlu. Dar acum despre gloria criminală BMW a spus cel mai mult în trecut tensionate. De asemenea, nu a fost corpul 38th foarte popular în rândul infractorilor români - în primul rând, din cauza prea moale pentru drumurile noastre ... Tren
In zilele noastre, „puterile care sunt“ România sunt populare aproape toate SUV-uri de lux - de la Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti FX pentru Hummer H2 si Lexus LX470. Desigur, plimbare pe ele este departe de a fi huligani stradă și extortionists, și destul de oficiali și oameni de afaceri „care respectă legea“ ...