Desigur, așa că, probabil, toți spun, dar kilometraj a fost ca un adevărat, care trăiesc într-o stare perfectă. Acesta este acum, după mai mult de un an și 40 t.km. roți a devenit lucioasă în locuri în care am întotdeauna păstra, atunci el a fost obsolyutno nou, fiecare parte a cabinei a fost curat, miros proaspăt în interiorul unei mașini noi și nu - aceasta este salon de ficțiune nafuflenny silicon, nu a fost într-adevăr sărăcăcios, salon, practic, de brand nou. De la ext. Am opțiuni: control al climei, cruise control, senzor / ploaie de lumină, auto-intunecare oglinda retrovizoare interioară, tapițerie din piele combinate, BC, display LCD color cu navigatie, lumini de ceata, pachet complet electric, e. oglinzi încălzite, radio și BK Volan, original, șapte-radiat turnare 16 „ochechnik deasupra capului său, un volan îmbrăcat în piele, senzori de parcare, reglare far electric, Eguren, ABS, ESP.
lanț Motor, deși cu volum redus, dar de mare cuplu, orașul este complet lipsit de pe pista este destul de confortabil pentru a merge la 110-120 km / h, numărul de rotații la o viteză de 3100-3200, aparatul nu se balansează iar vantul bate camioanele din sens opus. În cazul în care mașina 4-5, merge mai rău în mod natural, dar încă tolerabil, în principiu, am știut că eu cumpăr pentru că cu o zi înainte de cumpărare ar putea merge pe Astra cu acest motor. Consumul cum ar trebui să nu mare, pista, viteza de 110
5.8-6.5 l / 100 km, oraș
8-8,5 la conducere moderată. Tot primesc un consum mediu de 7.3l și 7.1l de iarnă de vară.
Astra o dată în procesul de predare merge de regulile, pentru mine nu vrea să tăiați, Scorcher, rupe limita de viteză, poate e doar din cauza mici motor? Poate, dar cred că mai presus de toate, acest concept, ei bine, asta-i o plimbare cu masina sârguincios și toate! Înainte de mine? Ei bine, tunși? Mă uit la ea în liniște indulgent, pe un doi litri Renault sa dovedit un pic diferit. Și îmi place că mă Aster recalificarea, ea părea să se gândească la tine, confortul și siguranța dumneavoastră, ați uitat să catarama? Amintește lumina intermitent pe panoul, în cazul în care nu se observă, semnale sonore nu sunt închise până la sfârșitul uneia dintre uși? Prompt un semnal de o singură dată și o lampă de ardere de pe panoul de bord. A venit acasă, a ucis masina, subliniind toate bord și toate butoanele rămâne aprins, a luat cheia din contact, radioul este oprit și porniți lumina interioară, plăcută. Poate pentru unii lucrurile mici, dar pentru mine au stivă până mozaic de emoții pozitive din proprietatea și exploatarea. Suspendarea usoara, nu multilink, un front MacPherson, fascicul de spate, toate relativ scumpe și de încredere. Pe drum greu, dar foarte elastic și bătu, nici o zornăitoare, și nu se rupe, îmi place. Rotațiile incluse fără bănci majore. Volanul este foarte informativ, dacă te duci în liniște, nimic special, dar dacă manevra rapid - Revizuirea ascuțite și clare - super-. Motorul funcționează foarte liniștit, în accelerare intensă există un huruit slab, este o caracteristică a unui lanț de acționare. O treaptă inferioară de viteze trage bine. Faza lungă mi se potrivește, dar nu atât de aproape, în primăvară culege alte becuri. M-am schimbat.
Gears sunt deplasate cu ușurință și în mod clar, cu excepția faptului că primul pentru a merge să joace un pic mai greu atunci când a mers pe Golf 4, atunci există cel puțin unele includ, cunosc problemele.
Frâne sunt ideale și foarte sensibile, nu mai mult, acestea nu sunt îndeplinite pe aceeași mașină, orașul va „datul din cap off“, în cazul în care nu este folosit de ei, eu încă mai admir. Pedala de ambreiaj este ușoară, blocajele de trafic nu obosesc. Scaunele din față sunt greu, amatori, cumva au un confort deosebit, dar, de asemenea, din spate nu doare. Iluminarea instrumentelor de bord galben-chihlimbar, nu orb, pe timp de noapte și nu distrage atenția.
Pe tabloul de bord nu este suficient indicator de temperatura motorului pentru a vedea ei trebuie să meargă în modul de testare computer de bord.
padele nu sunt înregistrate de către, nu pentru toată lumea, dar mi-a plăcut atât de mult încât acum este „normal“ provoca disconfort.
Toate ferestrele pot fi ridicate sau coborâte prin apăsarea apăsat un buton de pe cheie ușile de deschidere FOB / închidere, respectiv. Heliomat intern oglinda retrovizoare funcționează excelent, deși colhoz Annexe spate cu xenon, suntem pe tambur.
senzor de lumină lumini clare se oprește automat atunci când afișajul luminos în care tonurile de culoare în modul alege, astfel încât să nu orbească conducătorului auto, această funcție poate fi dezactivată.
Senzorul de ploaie este de lucru așa-așa, atunci când porniți în sine reglează frecvența ștergătoarelor, dar uneori nu este destul de corect. Clima rar utilizat, se prezintă temperatură și fluxul de aer. Dar croazieră pe autostradă - un basm, inclusiv 110 și de odihnă.
Combinat cu scaune din piele si cusaturi albe arata frumos. Negru consola centrala lăcuit ca mai mult de un gri de bază, imaginea nu este vizibil, dar se pare destul de bine live.
sistem audio nativ normale, nici mai mult nici mai puțin. Omega a fost un sistem bun nu va fi un cap de un pionier, Shumka și fire acustice, dar nimic nu sa schimbat în Astra, nu vreau să strice aspectul panoului. în curând toate la fel va îmbunătăți sistemul audio. lumină cabină excelentă, cele trei becuri de pe scaunele din față și din spate două. Ambele vizoare cu oglindă și de iluminat.
Am fost surprins că parcarea numai asista cu sunet, ar putea pe afișajul color, cel puțin retrage distanța până la obstacole, de altfel, o puteți dezactiva, pur și simplu nu știu de ce? Se pune-mă cu creșterea de 185cm este suficient pentru mine oamenii nu se plâng, deși după Omega mai am obiceiul de a merge la poziția de jos și doar clătina. din material plastic moale, în cabină, aproape peste tot, cu excepția consola centrală și câteva „gagurile“ din material plastic în limba germană solid și puternic, nimic, nicăieri scârțâie.
Toate butoanele și butoane funcționează fără nici o reacție, toate presate în mod clar, este deschis și închis.
Zgomotul de izolare nu este rău, în cazul în care arcuri de zgomot reno, din cauza anvelopelor de iarnă deranjat, atunci totul este mult mai bine. Corp puternic, examinat în partea de jos a gropii atunci când filtrele de ulei de schimbare, bug-uri sau unele coroziune găsite, toate în anticoroziv lor original, bine, bine, atunci când se poate și va face procesare suplimentară la stația. garda la sol, pentru iarna nu vă faceți griji.
Gluga de pe amortizorul, este convenabil. ușa portbagajului se deschide cu ușurință, trunchiul în sine ca să spunem așa, pentru hatchback medie, dar cu patru roți cu anvelope de iarnă 16 „se potrivesc pe deplin.
Scaunele din spate șadă prin apăsarea butonului de pe partea din spate, dar pentru a obține o podea plată în hatchback-ul este necesar pentru a elimina canapea spate, modul în vagoane și sedan doar se ridica peste bucla la partea din spate a scaunelor din față. Ceea ce mă enervează este faptul că ekokozha pe partea din spate partea din spate partea de jos, unde îngrămădite, și blocate pe ea pentru un timp, apoi falduri vizibile. În general, aparatul eu sunt foarte mulțumit. Sincer, eu nu susțin nici distorsiuni de tuning, eu sunt un fan al „flux decent.“ În timp ce asters aspect! Cred că nu este nevoie să interfereze cu ea, fără nici o modificare este foarte frumos și armonios, dar mă tem - doar încă!
Ca urmare, pentru bani rezonabile, am o stare proaspătă, bine-potrivite pentru viața noastră de zi cu zi aspră, este destul de confortabil și corect echipate auto. Astra cu siguranță, nu vă dau soliditate Mercedes sau dinamic sbitosti BMW, nu va mai da dushezahvatyvayuschih serenade motoare Mozart Alfa Romeo, dar cu ea veți obține un foarte diferit, veți obține liniște sufletească, încredere în viitor, această mașină nu este cățea capricios pe scurt rochie, masina - o soție devotată, care în grija mai necesar, va iubi si va sprijini întotdeauna.
Cineva poate presupune cu siguranță că încă Opel nu este o mașină, dar am o mare afecțiune uite la ea. Cineva ar putea spune că mașinile moderne nu au un suflet? Și eu cred, dar cu Astra meu arata ca am gasit un limbaj comun!
Kilometraj: 84300 km