Atomic Icebreaker - o navă maritimă cu o centrală nucleară. construite special pentru utilizarea în apele cu rotunde acoperite cu gheață. spărgătoare de gheață nucleare sunt mult mai puternice diesel. În Uniunea Sovietică au fost dezvoltate pentru navigația în apele reci ale regiunii arctice.
Utilizarea spărgătoare de gheață nuclear-powered
Română spărgător de gheață nuclear-powered „Yamal“ cu pictat pe nas de rechin fălci
spărgător de gheață nucleare „Arktika“ clasa utilizate pentru a susține încărcătura și alte nave pe ruta Mării Nordului. În acest fel include Barents, Pechora, Kara, Marea Siberiei de Est, Marea Laptev și strâmtoarea Bering. Principalele porturi de pe acest way- Dixon. Tiksi și Pevek.
Două spărgător de gheață atomic „Taimyr“ și „Vaigach“, au fost construite special pentru apele de mică adâncime și pot fi utilizate în gura râului. Acestea însoțesc navele cu metal din Norilsk și nave cu lemn și minereu de la Igarka la Dickson. Aceste spărgătoare de gheață, atomice pot fi de asemenea utilizate ca nave de incendiu.
spărgătoare de gheață nucleare sunt adesea folosite în scopuri științifice. În 1977, spărgătorul de gheață „Arktika“ a fost prima navă de suprafață pentru a ajunge la Polul Nord. Din 1989. Unele spărgătoare de gheață cu propulsie nucleară sunt utilizate pentru excursii turistice în osnovnom- la Polul Nord.
În timpul iernii, grosimea gheții din Oceanul Arctic variază de la 1.2 la 2 m, iar în unele locuri ajunge la 2,5 m. spărgătoare de gheață nucleare capabile să meargă în apele de gheață acoperite astfel la o viteză de 20 km / h. și în vodah- fără gheață la 45 km / h.
spărgătoare de gheață nucleare din România
Toate cele 10 existente au fost nucleare spărgătoare de gheață proiectate în lume. construit și lansat în Uniunea Sovietică și România. Aproape toate aceste nave au fost construite la șantierele navale Admiralty și șantierul naval Baltice, în Leningrad. Doi râu ledokola- „Vaigach“ și „Taimyr“ - au fost construite în șantierul naval Wärtsilä în Finlanda și apoi transportat la Leningrad pentru a instala reactoare nucleare. Mai deschis „rută a Mării Nordului“, a fost construit pe planta Kerci „Zaliv“.
alimentat-nucleară spărgător de gheață Lenin
alimentat-nucleară spărgător de gheață Lenin, prima navă de suprafață din lume cu o centrală nucleară. Icebreaker a fost construit în Uniunea Sovietică, în primul rând, pentru a servi rutei Mării Nordului.
Datorită capacității de putere mare centralei și autonomie ridicată, spărgător de gheață în prima navigare a aratat o lucrabilitate excelenta. Utilizarea spărgătorului de gheață atomic este posibil să se extindă în mod semnificativ perioada de navigare. In 1966, ca urmare a funcționării, sa decis înlocuirea centralei nucleare de abur trohreaktornuyu vechi la un mai avansat cu două reactoare. Numai pentru primii 6 ani de funcționare a spărgătorului de gheață a trecut peste 82 de mii de mile marine și auto-a petrecut mai mult de 400 de nave.
Icebreaker Lenin a lucrat timp de 30 de ani, iar în 1989 a fost scoasă din funcțiune și a pus pe parcare veșnică în Murmansk. Cine lucrează la transformarea lui într-un muzeu.
Utilizarea spărgătoare de gheață nuclear-powered
spărgător de gheață nucleare „Arktika“ clasa utilizate pentru a susține încărcătura și alte nave pe ruta Mării Nordului. În acest fel include Barents, Pechora, Kara, Marea Siberiei de Est, Marea Laptev și strâmtoarea Bering. Porturile majore de-a lungul drum - Dixon. Tiksi și Pevek.
Două spărgător de gheață atomic "Taimyr" și "Vaigach". Acestea au fost special construite pentru ape puțin adânci și pot fi utilizate în estuare. Acestea însoțesc navele cu metal din Norilsk și nave cu lemn și minereu de la Igarka la Dickson. Aceste spărgătoare de gheață, atomice pot fi de asemenea utilizate ca nave de incendiu.
spărgătoare de gheață nucleare sunt adesea folosite în scopuri științifice. În 1977, spărgătorul de gheață „Arktika“ a fost prima navă de suprafață pentru a ajunge la Polul Nord. Din 1989, unele dintre spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară sunt utilizate pentru excursii turistice, cea mai mare parte - la Polul Nord.
În timpul iernii, grosimea gheții din Oceanul Arctic variază de la 1.2 la 2 m, iar în unele locuri ajunge la 2,5 m. Nuclear icebreakers capabil să meargă în apele astfel de gheață acoperită cu o viteză de 20 km / h. și în apele fără gheață - 45 km / h.
Cel mai nou spărgător de gheață nuclear-powered „Arktika“ va fi echipat cu navigație antigel
Spărgătoare de gheață, cum ar fi de tip LC icebreakers nucleare 60Yanovy din România. Numele reprezintă o capacitate de spargere a gheții de 60 MW, cu o centrală nucleară.
România va construi un nou spărgător de gheață nucleară
Din generația anterioară de spărgătoare de gheață noi spărgător de gheață va fi diferit de sistem de balast special, care îi va permite să schimbe proiectul. Acest lucru va permite navei să funcționeze nu numai pe ruta Mării Nordului, dar și pe râurile din Siberia.
Surse: dic.academic.ru, murmanout.ru, gruzdoff.ru, www.arms-expo.ru, lenta.ru