sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție

sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție
Și salut din nou, dragi cititori! Amintiți-vă, nu atât de mult timp în urmă, într-unul dintre articolele pe care le-am vorbit despre dispozitivul de imobilizare - un dispozitiv electronic previne furtul autovehiculului? Deci, astăzi va fi vorba de aceleași sisteme anti-furt, dar de data aceasta, nu electronice și mecanice.

Din speciile anterioare acestea se disting numai metoda de deschidere de contact (folosind cheia și numai din interiorul vehiculului), adică opriți la o distanță nu va funcționa. Mulți șoferi, din această cauză, ia în considerare un sistem mecanic mai fiabile decât electronice, care în timpul unei pene de rețea pentru a bloca toate sistemele vehiculului și fără ajutorul unui specialist nu mai merge nicăieri.

Desigur, există șoferii care sunt sceptici sunt puse la mecanica, spun ei atacatorii pot monta pur și simplu dispozitivul, dar mă grăbesc să vă asigur - nu atât de simplu. Toți producătorii de astfel de sisteme anti-furt, completate cu încuietori „stagnează“ șuruburi au o pălărie specială care descompune în timpul instalării și slăbiți mai mult șurubul este imposibilă. Despre munca detaliate, vom explica în continuare sisteme de securitate mecanice.

Care este sistemul mecanic anti-furt

Mecanice sistem anti-furt - este, de fapt, sistemele mecanice de blocare a cutiei de viteze și de direcție, sub formă de ace, șuruburi și alte dispozitive care interferează cu activitatea lor. Astfel de sisteme, în timpul nostru, sunt semnificativ diferite de 90 strămoșii lor (care a fost doar «cârjă» pe volan). Dar istoria sistemelor anti-furt provine din momentul creării primului vehicul, și mai ales din 1886. Apoi, această lume de transport noutate a fost accesibil numai pentru oameni bogați, provocând adesea invidie în altele. Nu este surprinzător faptul că mulți nu sunt cetățeni foarte buni doar visau să fure o mașină.

sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție
Deci, pentru prima dată a fost problema protecției proprietarilor căilor sale de vehicule. Desigur, cu privire la orice metode electronice de protecție, la sfârșitul secolului al XIX-lea nu se poate vorbi, astfel încât singura opțiune disponibilă a fost de a proteja mașinile folosesc dispozitive mecanice anti-furt, unele chiar „supraviețuit“ în ziua de azi. Deci, drivere ca coloane de blocante de direcție, Broaște utilizați o furculiță, prize și alte materiale la îndemână, instalarea care a împiedicat mașina și astfel obiectul furtului fizic.

Interesant fapt! Prima marca de automobile Peugeot a fost furat în 1889 de la franzuzskogo Baron direct din garaj privat.

Prima protivougonki mecanică nu necesită instalare specială și a avut un caracter articulat. Puțin mai târziu, sistemul de protecție a început să construiască în mașină direct de la fabricile de fabricație, a devenit, de asemenea, este posibil să se dea un astfel de dispozitiv în atelierele private. O variantă de realizare a sistemelor de securitate mecanică a apărut abia după al doilea război mondial - în a apărut fabricarea de dispozitive electronice.

Tipuri de sisteme anti-furt mecanice

Toate sistemele mecanice existente anti-furt sunt împărțite în trei categorii: prevenirea mișcării autovehiculului, pentru a proteja împotriva pătrunderii mașinii, blocarea diferitelor unități de operare. Pentru dispozitivele mișcarea pripyatstvy a vehiculului, în principal se referă ax elice blocker, care este montată pe tractiune spate sau vehicule cu tracțiune integrală și este format din zăvorului și elementele puterii. Primul este situat in interiorul masinii. al doilea - sub fundul ei. Funcția principală a broaștei este împiedicată rotirea arborelui de transmisie, ceea ce face ca vehiculul staționează.

sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție
Comună, în zilele noastre, este, de asemenea, sisteme anti-furt orientate spre protecția conținutului interne ale vehiculului prin blocarea ușilor de interior, portbagaj și capotă. De regulă, acest tip de protecție este stabilit chiar în fabrică și de obicei se folosește sistemul de protecție electromagnetică, în plus față de care se poate stabili elementele mecanice. De exemplu, pentru a evita posibilitatea de deconectare a sistemelor electronice de securitate, folosind cricul sub capota mașinii, este logic să se instaleze un dispozitiv mecanic opțional protejează capota. Practic, dispozitivul este prevăzut cu o frânghie în teaca flexibilă, care previne fisurarea de blocare regulate.

Și, în sfârșit, cel mai popular protivougonki mecanică poate fi numit dispozitiv de prevenire a diferitelor unități de operare. Există două tipuri principale de astfel de dispozitive: o singură sarcină - pentru a bloca transmiterea, în timp ce alții au nevoie să stabilească volanul și să nu permită să se rotească. Ambele tipuri sunt setate în mod normal, și mai departe.

Pentru a bloca schimbătorul de viteze, de lângă maneta de comutare, în interiorul autovehiculului are o deschidere în care este introdus un știft metalic, echipat cu un sistem de blocare respectivă, care l-ar trage înapoi era posibilă doar atunci când se utilizează cheia. Acest dispozitiv este potrivit atât pentru transmisia manuală și automată. Dacă aveți un cod PIN mecanic bloca toate transmisiile, cu excepția partea din spate, iar pe masina caseta - nu se va schimba modul de parcare, iar masina nu va atinge cu un loc. În afară de pini, astăzi este posibilă echiparea mașinii și besshtyrevymi modele folosind built-in mecanismele de blocare. Aceste dispozitive nu vor fi lăsate să se deplaseze maneta de viteze (sau bloca selectarea treptei de viteză) și deschis (aproape) mecanismul poate fi doar cheia, de blocare este situat pe tabloul de bord sau între scaunele din față.

sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție
Blocanții coloanei de direcție, în modul normal, este echipat cu aproape fiecare automobil fabricat astăzi. Acesta funcționează după cum urmează: un mecanism conectat la comutatorul de aprindere, în absența unei chei în ea, care deține înapoi volanul și împiedică rotirea. Adevărul este, în acest aranjament, un dezavantaj destul de gravă - aceasta nu are o rezistență adecvată și în cazul unui viraj ascuțite blocat de direcție poate fi rupt.

Mulți șoferi folosesc mecanisme suplimentare de direcție sistem de blocare roți montate. Acestea au o formă manșon (atașat la volan) cu atașat la acesta un tirbușon, care se află deasupra bordului și limitează rotirea volanului. Întregul mecanism este echipat cu un sistem de blocare, de deschidere cu o cheie. Poate că unii automobiliști cred că această structură nu este foarte de încredere, și castelul, dacă doriți, puteți descoperi, dar crede-mă: e destul de problematic. Rareori un infractor observat o protecție similară, vrea să lichideze cu masina, pentru că puteți găsi un alt, pentru a fura atât de mult mai ușor de Bude. Astfel, trebuie remarcat, de asemenea, efectul psihologic pozitiv de a folosi de blocare a volanului.

blocante pedale Mai puțin frecvente și „sekretki“ pe roți. Esența din urmă este prezența bulon non-standard, care poate fi deșurubat numai cu ajutorul cheii mărimea potrivită, și el, desigur, există doar proprietarul. Trebuie remarcat faptul că cele mai multe dintre sistemele anti-furt mecanice au un design destul de simplu, dar, în ciuda acestui fapt, timp de mai mulți ani de funcționare, îndeplini în mod eficient sarcina sa principală - de a proteja mașinile de criminali.

Cum de a alege un sistem mecanic anti-furt

sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție
După cum probabil ați observat, astăzi există mai multe tipuri de sisteme de vehicule anti-furt de tip mecanic. Toate acestea sunt destul de diverse, și începe cu blocare a volanului-stick de blocare pentru a bloca pedale care se încheie. După ce a decis să echipeze masina ta este un sistem de protecție mecanică trebuie mai întâi pentru a determina exact ceea ce se va instala: bloca doar volanul sau, poate, mai bine în valoare de a bloca transmisia, și dintr-o dată, eficientă va stoca toate dintr-o dată și nu permite unui atacator pentru a obține chiar și în mașină. Ei bine, ultima opțiune este cea mai sigură, deoarece un sistem fiabil anti-furt este format din trei părți:

- lipsindu hoț să pătrundă în interiorul mașinii (uși de blocare, capotă și portbagaj);

- privarea posibilă pornirea vehiculului (circuite de blocare non-standard, de blocare hota electromecanice);

- nu de a părăsi (blocare PPC, volan, pedale)

Bazat pe acest lucru, va trebui să cumpere toate tipurile de interblocare mecanice. Dar, dacă vă decideți să cumpere, de exemplu, numai mecanic de blocare a cutiei de viteze, ar trebui să acorde o atenție la aceste puncte importante:

- ar trebui să funcționeze doar sovmesno cu un sistem de alarmă;

- Blocarea pe cutia de viteze trebuie să fie confecționate din metal durabil, care să-i dea o oarecare rezistență anti-vandal și protejează împotriva Forari si taierea;

- mai bine să acorde o atenție pentru a bloca PPC universale, potrivite pentru diferite mărci de mașini și modele.

Aceasta specie este una dintre cele mai sigure moduri de a proteja manualul mașinii (nu inclusiv instalare integrată), precum și alegerea unui anumit sistem de blocare punctul de control depinde de modelul mașinii și oportunitățile de buget.

În total, pentru a alege un anumit dispozitiv pentru a fi un sistem mecanic anti-furt în funcție de nevoile dumneavoastră. Deci, de exemplu, în cazul în care o mașină este să-și petreacă noaptea în parcare sau sub ferestrele casei, în plus față de alarmă, în primul rând, ar trebui să cumpere un carenaj blocant și arborele de direcție.

Instalarea de sistem anti-furt mecanice

În funcție de tipul ales de sistem anti-furt mecanic, distinge diferitele etape ale instalației sau alt dispozitiv. Luați în considerare procesul de instalare cele mai comune: bolarzi cutie de viteze și arborele de direcție.

sistem anti-furt mecanice, toate tipurile de protecție
încuietori mecanice blocante parts PPC pe universal și model. Mai preferat pentru a seta modelul sunt blocante, cum au fost selectate în mod individual pentru fiecare model de autoturism, luând în considerare toate detaliile și ansamblul de blocare, care va ajuta la evitarea probleme în timpul procesului de instalare. Setul de dispozitive include o instrucțiune care este descrisă în detaliu în instalația de proces, și având în vedere lipsa necesității de a interveni în structura PPC poate face față chiar și un automobilist de montare novice.

babale universale sunt potrivite pentru aproape orice vehicul, dar cel mai adesea instalate pe vehicule model mai vechi. În acest caz, aveți nevoie de experiență în acest domeniu și cunoașterea tuturor complexitatea mecanismului CPT. Spre deosebire de blocare tip de instalare anterioară, un montaj universal ooochen de dorit să încredințeze specialiștilor. Instalarea de blocare a axului de direcție, de multe ori nu atât de mult de gravă și implică următoarele etape:

- blocare a volanului cu un dispozitiv de protecție;

- instalarea pieselor de cuplare pe arborele de direcție (în cazul în care acesta este orientat corect, dopul poate obține cu ușurință și în afară din slotul său);

- deblocarea direcției și îndepărtarea dopului;

- clemă atașări de cuplare, aceasta nu ar trebui să interfereze cu rotirea liberă a volanului;

- Montați suportul de plastic pentru scaunul șoferului (este introdus în opritorul de blocare atunci când nu este necesar pentru a bloca arborele de direcție).

Instalarea diferitelor tipuri de interblocare la diverse modele nu sunt foarte asemănătoare între ele pe mașină și toate nuanțele sale este pur și simplu imposibil de a descrie într-un singur articol, și având în vedere complexitatea procesului de asamblare, ar fi logic la toate se aplică centrelor de servicii speciale.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.

articole similare