Synchronizer - un dispozitiv, care face parte din transmisia multor mașini (2110, în special), și este la rândul său, permițând să facă schimbarea vitezelor de proces lin și se întâmplă prin alinierea viteze de viteze și ambreiajul, eliminându-se astfel impactul în momentul trecerii și împiedicat de la uzura rapidă a dinților de transmitere de viteze.
Erori posibile:
Cu termen lung și de utilizare, cel mai important, foarte frecventă a cutiei de viteze (cum se întâmplă în timpul conducerii pe drumuri dificile, atunci când de multe ori au nevoie pentru a schimba viteza), chiar dacă este corect să se utilizeze zgomotul poate apărea în momentul de schimbare, indicând în mod clar o defecțiune la sincronizator. Cel mai adesea, acest eșec vorbește despre deteriorarea firului suprafețelor canonice interblocare inele, dispariția diferenței dintre capetele și coroana dințată sau lipsa de frecare între conuri ambreiaj.
Repararea sincronizator este demontarea completă și înlocuirea ulterioară a pieselor deteriorate.
Pentru reparații, poate fi nevoie de o șurubelniță cu un mâner solid și o lamă plată și clești cu buze subțiri.
Reparatii PPC 2110 sincronizator:
1. Înainte de demontare, întâi trebuie să eliminați sincronizatorul cu arborele de ieșire.
3. Petreceți o inspecție atentă și aprofundată vizuală a tuturor părților: canelurile, manșonul butucului (concentrarea atenției asupra capetelor dinților ei) pentru prezența de chips-uri și ciupituri. De asemenea, inspecta cu atenție ca fiecare cracare, cu bile și fiecare primăvară - starea lor fizică trebuie să fie perfectă și nu ar trebui să aibă semne vizibile de deteriorare și producție piese brute, arcuri nu trebuie sa fie intins sau comprimat prea. Nu fi rău pentru a verifica distanța dintre capetele inelului și coroana dințată. În cazul în care se constată defecte pe orice parte, înlocuiți-le cu altele noi, în cazul în care defectele sunt atât de multe încât este mai ușor să înlocuiască sincronizatorul ca întreg, cel mai bine este să facă acest lucru.
4. După activitățile de reparații efectuate înainte de înlocuirea pieselor defecte, lubrifiate cu ulei. Se pune din nou pe manșonul butucului, ghidat de eticheta stabilită anterior.
5. În cazul în care etichetele se potrivesc, se stinge, că canelurile (ele sunt trei) pe manșonul să coincidă cu canelurile ale butucului.
6. În continuare, aveți nevoie pentru a lubrifia litologic opritorul de arc 24 și se introduce în gaura keyway hub.
7. În deschidere pre-uns cu ulei litologic cracare pus șirag de mărgele.
8. butucului inserție canelură, cu o șurubelniță, un biscuit cu o minge de pre-comprimare arc, în care gaura (a) ar trebui să fie în afara Suhar și sferică (b) suprafața este spre manșonul.
9. La instalarea biscuit, încercați să fi introdus în ea o minge intrat în canelura de pe fantele de cuplare, pentru că împinge mai adânc.
10. Prin intermediul unei șurubelnițe în directă biscuiți gaura de primăvară. Elementele de fixare rămase trebuie să fie instalat, de asemenea.
De obicei, deteriorarea și uzura rapidă a sincronizatorul asociat cu un loc de muncă grea cu maneta schimbătorului de viteze. Pentru a evita acest lucru și pentru a prelungi durata de viață a sincronizator, viteze de făcut fără probleme, fără a labagii schimbătorul de viteze.
