Mulți producători francezi de automobile au trecut la transmisii automate. Procentul de vehicule echipate cu transmisie automată, pe piața europeană - mai mult de 50. Și a afectat chiar și mașinile low-end. Acum, aceste masini sunt stabilite AL4 transmisie automată. Ce fel de transmisie, ce caracteristici de funcționare și problema? Toate acestea - mai târziu în acest articol.
trăsătură
reguli de funcționare
Fiecare proprietar de mașină încearcă să aibă grijă de mașina ta.
La fel ca motorul, unitatea hidraulică AL4 transmisie automată are nevoie de încălzire. În sistemul electronic, este prevăzută această funcție. Cu toate acestea, șoferii cu experiență sunt sfătuiți să se încălzească în continuare până transmisia. Indiferent de condițiile de temperatură și de vreme, CPT-ul trebuie să fie încălzit timp de cel puțin 5 minute. Nu este necesar să se menține maneta în poziția „parcare“. La începutul mișcării ar trebui să evite agresiv de conducere și accelerarea bruscă. Nu țineți caseta de multe ori în modul sport.
producătorii francezi spun transmisie automată AL4 - este caseta care nu necesită întreținere, iar perioada de schimbare a uleiului nu este reglementată. Cu toate acestea, nu este așa. Acest lubrifiant este utilizat în mod diferit decât în transmisii manuale.
operațiune de urgență și de eroare R1167
Aceasta este una dintre cele mai frecvente greseli cu AL4 cutie de viteze.
Cum pot rezolva?
Dacă prezentați aceste simptome, bifați caseta pentru scurgeri. În cazul în care kilometrajul masinii - mai mult de două sute de mii, este necesar să se examineze starea schimbătorului de căldură. De asemenea, pe mașinile mai vechi de variație a presiunii uleiului are loc cu unitatea hidraulică defectă sau contaminat. Soluție - Demontarea și clătirea elementului. După aceea, a reseta erorile și a turnat ulei de transmisie nouă.
Este imposibil să se traducă selectorul CAT din poziția „P“
În cazul în care schimbătorul de viteze nu este mutat de la modul „de parcare“, prin apăsarea pedalei de frână și eliberându-l - se aprinde „Drive“ eroare de modul și de lumini este probabil să fie o problemă cu sistemul de frânare. Este necesar pentru a scana masina pentru erori. Există o problemă cu ABS și ESP. Motivul pentru eșec - de contact rău sau cabluri circuit deschis a comutatorului pedalei de frână. Acesta poate fi, de asemenea defecte „remorcă“. Soluția - un element de înlocuire sau de cabluri comutator (dacă problema este într-un contact rău).
P0730 eroare
Ea vorbește despre un ambreiaj alunecare. Aceasta poate să apară atât pe cutie încălzită și „o răceală.“
Cum să nu supraîncălzirea?
Este important să se încălzească nu numai această casetă, dar nu-l utilizați la temperaturi ridicate. Ce este necesar? Dacă sunteți în picioare într-un blocaj în trafic pentru mai mult de 30 de secunde, nu fi leneș pentru a traduce maneta din „Drive“ la „neutru“. Nu țineți piciorul pe frână pentru o lungă perioadă de timp, deoarece eșecul cutiei poate avea loc cu acest sistem.
La deplasarea cu probleme de cutie de viteze AL4 cu senzor de presiune a uleiului. Eroarea lui în cerințele din fabrică 0,001 bar. Acest lucru înseamnă că, la cel mai mic senzor de oboseala începe să „minciună“ și scoate eroarea la unitatea de control. Din acest motiv, caseta începe să funcționeze mai prost. În cazul în care timp pentru a detecta o eroare, este posibil să se îndeplinească prețul relativ scăzut - 100 $. Acesta este costul unui nou comutator de presiune a uleiului. funcționarea în continuare a mașinii cu un element de defect este interzisă, deoarece acest lucru poate duce la probleme cu solenoid.
bandă de frână defectă
Stai cu ochii pe nivelul de ulei
Atunci când apar insuficiente de dispersie a presiunii. Ca o consecință - apariția uneia dintre erorile anterioare. este necesar la fiecare 10 mii de kilometri pentru a verifica cantitatea de ulei în interiorul transmisiei. Fiecare cutie are o sondă cu MAX și MIN, iar pe verso - rece si calda. Trebuie să efectueze verificări asupra transmisiei încălzit. La doar 10 km distanță, pentru a reveni la funcționarea normală. La verificarea autovehiculului nu trebuie să fie înclinat. De asemenea, este imposibil de a suprima - sonda este îndepărtat la motorul în funcțiune, la poziția „P“ a selectorului. Dacă nivelul este prea scăzut, trebuie să-l întoarcă la nota maximă. Nu puteți amesteca uleiurile de transmisie. Prin urmare, cea mai bună soluție este o schimbare completă de ulei. Este scump, dar te va proteja de alte eșecuri.
în concluzie
Astfel, regulile de funcționare a transmisiei sunt reduse la o schimbare de ulei regulat și pre-încălzire a elementelor înainte de conducere. Dacă întâlniți erori, sau în cazul în care caseta de stat în modul de urgență (treapta a treia), nu se recomandă să continue să se deplaseze prin mijloace proprii. De asemenea, nu se poate supraîncălzi uleiul. Acest lucru nu este cel mai bun mod afectează electronice. Temperatura normală de ulei în interiorul cutiei automate AL4 este 75-90 de grade Celsius. Dacă urmați toate regulile de funcționare, resursa de transmisie va fi mai mult de 300 de mii de kilometri. Cu toate acestea, dacă ignorați warm-up și noul tip de ulei, înlocuirea AL4 transmisia automată va fi inevitabilă.
Deci, ne-am dat seama care are acest caz particular, cum să-l exploateze și să repare în caz de spargere.