De-a lungul celor trei ani mai dificile a bătăliei de la corvete Atlantic, a purtat nume amuzant ca „Gladiole“ „Violete“ sau „Begoniile“ a rezistat cu curaj „haitele de lupi“ de submarine germane. În 1941-1943 au fost coloana vertebrală a grupurilor de escortă britanice și canadiene care însoțesc sute de convoaie, și ajutând să livreze mărfuri importante, făcând astfel o contribuție la victoria Aliaților în al doilea război mondial. Mai târziu, au în comun o parte din ei nu o sarcină ușoară de a escorta fregate și distrugatoare, rămân în funcțiune până la sfârșitul războiului.
Nașterea din „culori“
Pentru a contracara submarine korvety au fost bine pregătite au fost sonare 102 mm instrumentului 25 și adâncime taxe (mai târziu stocul a crescut la 40). Ei au avut o serie de neajunsuri. De exemplu, „flori“ dat la cursul maxim la 14-16 de unități pe care adversarii lor, submarine, - 17-20 de noduri pe suprafata. În plus, atunci când escorta pe vreme rea corvete scurte și late a devenit „camera de tortură“ pentru echipajele lor - cum a fost plata pentru manevrabilitate. Marinarii plătit chiar și o alocație specială la salariul pentru serviciul de greu pe aceste nave. Aici este un serviciu de descriere pe corvete într-una din cărțile sale de scriitor englez-Seascape Nicholas Monsarrat:
„Am glumit pe navă,“ predispuse la rulare a corvetei, și în iarba udă, „și ne-am convins repede de adevăr amar al acestui cuvânt. Viața pe corvete era de nesuportat, în orice vreme - în înghesuit, umed, zgomotos și teribil de incomod. Ei au zguduit în sus și în jos, răsuci șurubul cu perseverență zhivodorskoy, chiar dacă cea mai ușoară briza a fost suflare. "
lipsă corvetă
de contact Cu toate acestea, la 02:00, „picota“ cu „asdika“ stabilit cu presupusul submarin transformat și a dispărut în întuneric. După o perioadă scurtă de timp pe un trauler auzit explozii de încărcături explozive de adâncime. Cu toate acestea, în ciuda supravegherii a crescut, nimic neobișnuit a fost observată cu „Ayrshira“. Faptul că „picota“ nu este returnat, comandantul trauler locotenent Leo Graduella rezervă (Leo Gradwell) a provocat nici o surpriză. El a sugerat că corveta ar putea fi retrasă la o reuniune cu principalele forțe ale grupului de escortă patra și trauler a continuat susținerea convoiului Islandei.
Singura persoană care a fost preocupat de absența îndelungată a corvetei a fost convoiul Commodore căpitanul Dzherard Normann Jones (Gerald Norman Jones). La 04:15 cu nava „Ayrshira“ Commodore au întrebat: „Ai văzut Corvette?“ Graduell a răspuns: „Corvette ar putea avea grijă de el însuși“ Este de remarcat faptul că, înainte de plecarea „picota“ radio de pe ambele nave, escorta de lucru în mod corespunzător, dar în următoarele 24 de ore „Ayrshir“ nu a încercat să contacteze cu corveta, deoarece Graduella și gândurile nu apar, că „picota“ are nevoie de ajutor . Toate acestea, precum și dezvoltări ulterioare sunt o ilustrare clară a ceea ce, uneori, o mizerie a predominat în sistemul de convoi, Marea Britanie, și pe baza navală din Islanda.
Inițiativa se pedepsește?
Soarta corvete lipsă cu sediul în Reykjavik, absolut nimeni nu a fost interesat. După cum sa menționat în cartea sa istoricii britanici, Daniel Morgan și Bryus Teylor, „din diverse motive“, aceste detalii importante nu au fost raportate autoritatilor:
„Observații ofițer de serviciu de radio“ Delaware „(singura navă aliată din care se vede clar la sfârșitul anului“ picota „) nu au fost transferate către ofițerul de poliție militară din Islanda Viceamiralul Dalrymple-Hamilton; precum și schimbul de semnale între keptenom Jones și lt Graduellom cu Dalrymple-Hamilton, de asemenea, nu sunt discutate. "
Există un sentiment că toți participanții la evenimentele au acționat pe principiul „inițiativei se pedepsește.“ Ca urmare, sa considerat că „picota“, cel mai probabil, sa alăturat unul dintre convoaiele cu HX litere, dar chiar și pentru a confirma această ipoteză nu a luat nici o măsură. Nimic nu s-ar fi schimbat în viitor, în cazul în care nu a interferat cu sefii formidabile.
Ce sa întâmplat cu Corvette?
Cheia pentru rezolvarea misterul corveta lipsă a fost obținută numai după război, când britanicii au început să studieze flota de submarine german capturat de documente. Sa constatat că „picota“ torpilat și scufundat submarin U 568 locotenent-Yoahima Proysa (Joachim Preuss). Potrivit submarin corveta revista de luptă a fost văzut de ea în curând după ce a fost vazut ultima oara cu „Ayrshira“.
„3:11 pătratul AE 7665, o luna luminos.
Prima torpilă de pe tanc alege unghiul de torpilă tselyu80 °, viteza țintă de 7 noduri, o distanta de 1200 m, adâncimea de 3 m timpi torpilă doua torpilă pe Corvette :. Torpedo întâlnire unghi de 89 ° cu scopul, viteza țintă de 7 noduri. distanta de 1200 m, adâncimea de accident vascular cerebral a torpilei 2 m. Punctul de ochire 20 m de nas, ca Corvette are un accident vascular cerebral mai mult de 7 unități. După 1 min. 13 sec. care intră Corvette sub pod, după detonarea tarifelor sale proprii adâncime (5 sau 6 explozii) Corvette se încadrează în afară și imediat chiuveta. Noțiuni de bază în petrolierul nu este fix, deoarece Corvette este pe linia de torpile de funcționare, blocarea acesteia. În interiorul barca am auzit două explozii de torpile, dar nu un tanc petrolier scufundat. Atacurile repetate: Goal - un petrolier care vine în coloana penultima a convoiului ".
După familiarizarea cu această înregistrare a atacului convoiului Preuss mult se încadrează în loc. Comandantul „picota“ Harrison într-adevăr situat adevărat submarin, dar a fost înainte de Preuss. Comandantul U 568 a preluat navă-cisternă danez „Delaware» (Delaware), care a ales, de asemenea, ținta atacului, împreună cu «picota». Cu toate acestea Corvette închis în mod intenționat sau neintenționat un „Delaware“, luând pe ambele torpila. întregul echipaj de cinci ofițeri și 61 subofițeri, a fost ucis.
Doi ofițeri din vasul danez au observat un nor mare de fum și auzi sunetul care iese din abur în direcția în care era „Picota“. Când eliminate fumul, au văzut nasul corvetei, care se ridică deasupra apei la un unghi de 45 de grade. Ofițerii nu au văzut nici un flash, a auzit o explozie tare - doar „sunet înăbușit“ similar cu bombe adânci. Ei erau convinși că corveta a fost torpilat și nici o explozie a avut loc la bordul navei. Cu toate acestea, aceste informații nu a fost transferat la orice „Ayrshir“ sau comandor convoi.
Apropo, la un an după moartea corveta „picota“ trauler „Ayrshir“ în mare măsură el însuși reabilitat. Nava a fost implicată în conducerea convoiul infamul PQ-17 și salvat de la moarte trei nave comerciale la salvarea onoarea a flotei britanice și rușinea, în același timp. In timpul asta, locotenentul Leo Graduell a primit premiul „Distinguished Service Cross pentru“, dar incidentul cu „picota“ a rămas o pată neagră pe reputația căpitan trauler curajos și curajos.
Literatură și sursele: