ACOUSTIC POLUARE
POLUARE Acoustic, zgomot intens sau sunet nedorit produs de activitățile umane. Deși sunetul nu altera sau deteriora mediul înconjurător, așa cum se întâmplă în poluarea aerului convenționale sau apă chimic sau fizic, acesta poate ajunge la o intensitate care determina pe oameni stres psihologic sau de tulburări fiziologice. În acest caz, putem vorbi despre poluarea acustică.
Casele în sine dispozitive electrice, aparate de aer condiționat, televizoare, aparate de radio, playere de discuri și magnetofoane sunt adesea o sursă de zgomot a crescut.
Gradație de poluare acustică.
Acestea pot fi determinate printr-un dispozitiv special - nivel sonometru, care, în general, imită dispozitivul de urechea umană. Aparatul determină vibrația sunetului microfonul diafragmei într-un câmp de sunet în același fel cum o face cu timpanul în ureche. Deoarece sunetul propagates ca un val, care este o compresie periodică și rarefierea aerului (sau alt mediu elastic, care se întâlnește pe drum), aceasta determină o modificare corespunzătoare a presiunii aerului în apropierea membranei. Rezultatul este vibrația membranei, este transformata in oscilații ale curentului electric în aparat. Rezistența acestor vibrații înregistrate cu aparatul în unități numite decibeli (dB). Pragul de audibilitate la urechea umană - este de aproximativ 0 dB, presiunea acustică echivalentă de 0,0002 dyne pe centimetru pătrat. Pragul de disconfort - aproximativ 120 dB, iar pragul de durere este - 130 dB. De obicei, în studiul răspunsurilor umane la zgomot nu este aplicabilă la scară descrisă mai sus și modificarea acesteia, așa-numitul O unitate scară de măsură pe această scară este dB.
Efectul poluării fonice.
Zgomotul poate afecta negativ o persoană. Dacă nivelul de zgomot este ridicat, iar efectul său este de lungă durată, aceasta poate provoca pierderea auzului. De lucru, zi după zi în picioare în spatele mașinii hodorogit, sau un muzician, jucând într-o orchestră, poate exista o pierdere permanentă a auzului, în cazul în care este afectată de zgomot excesiv pentru un anumit număr de ani. Surzenia a fost mult timp considerată o boală profesională și imprimante textile. Chiar dacă zgomotul este de scurtă durată, cum ar fi zgomotul unui ciocan pneumatic, el a fost încă în măsură să provoace deteriorări ale auzului. Acest lucru nu neapărat afectată în mod negativ în fiecare zi.
Zgomotul perceput de majoritatea oamenilor ca fiind ceva iritant și deranjant, cauzând stres psihologic și emoțional, ceea ce este dificil de măsurat. Zgomotul poate provoca iritabilitate generală, interfera cu somnul normal afectează eficiența comunicării forței de muncă și de vorbire. Deosebit de iritație puternică cauzează zgomot bruscă o astfel de tranziție prin barieră solidă avioane supersonice și sursa de zgomot nu este imediat posibil să se stabilească. Poate că, în acest caz se manifestă instinctul natural al auto-conservare.
Expunerea prelungită la zgomot este o cauza de oboseala cronica, dureri de cap și disconfort în multe persoane, chiar dacă nivelul de zgomot este mai mic decât cel care într-adevăr doare. Medicii încearcă să determine modul în care organismul răspunde la zgomot, înregistrare indicatori tensiunii arteriale, muschii voluntare și involuntare de stat, schimbări în respirație caracter, circulația sângelui, secreția de sucuri digestive, precum și alte caracteristici care indică tensiune ridicată în organism. răspuns uman la zgomot este diversă și complexă, dar efectele pe termen lung ale stresului psihologic asociate cu ea, se cunosc puține lucruri.
Controlul poluării fonice și de reducere a zgomotului.
Cel mai simplu mod de a proteja lucrătorii de zgomotul dureros de acțiune este de a utiliza birushey și căști speciale. Această metodă se aplică, de exemplu, angajații aeroporturilor. O altă modalitate este de a utiliza materiale izolante absorbante sau solide în zonele în care există surse puternice de zgomot.
Există și alte modalități de a face cu zgomot, cu scopul de sursa acesteia. Aceste soluții implică schimbarea modelelor de motoare pentru a le face instalarea tobei de eșapament mai silențios pe motoare și dispozitive mecanice, schimbări în modele benzii de rulare, montarea anvelopelor de absorbție a șocurilor pe roți metalice de vagoane și mașini de metrou.
