Înainte de a descrie procesul de construcție vă va spune că am fost la inspirat.
Ca întotdeauna mi-am dorit mai mult de planificare pentru a pune pe o „roata 33, dar ... l-am vândut. Întotdeauna visat 80ke și după vânzarea eskudika nimic mai mult nu a putut gândi și a cumpărat TLK80 lui de vis.
Și, desigur, o dată Kruzak roți liftovat lipi. Pentru a începe a pune Simex 36“. Privind în perspectivă să spun în experiența mea este foarte bună valoare pentru permeabilitatii si fiabilitate. Plimbarea este super fiabilitate, bine. Păstrați toate târât sub propria putere și a venit acasă.
Am vrut mai mult, iar în anul următor am pus 38 „TSL.
Mașina este o fiară, o permeabilitate super, dar fiabilitate. Poate ca masina este obosit sau de multe ori „după trei“ vine, dar aproape fiecare călătorie ceva rupt sau a căzut.
Fiecare mașină are potențialul și limitele sale. Părerea mea este că Kruzak masina mare pentru extreme (cu moderatie) expediții. 35 „roata doar dreptul și au un pic mai puțin, și nu mai mult. Cine ar trebui să fie mai puternic decât 36“ Mi-a placut 36 „Simex cel mai în regiunea noastră.
La un moment dat, ceva a venit peste mine și am vrut un ekspeditsionnik bun și a crezut că pentru a construi o nouă mină de pe noile cerințe este mai ușor decât pentru a reface cel vechi. Am decis să demonteze vechi, iar mai târziu cumpăra un alt 80ku și de a construi noi cerințe pentru expedițiile.
a vândut instrumente din 80ki sale și a început să demontați. După cum a venit la serviciu atunci când a fost demontat și a privit și a crezut că, dacă nu de a face unele lucruri pentru pokatushek de 80ki (de timp am avut pentru a analiza 80ki 3). Din acel moment, am tras în sus de construcție este încă mașini doar pokatushek.
La început, am vrut să fac ceva din 80ki. Ceea ce nu am putut imagina. Am vrut doar ceva interesant pe ceea ce ar putea merge. A început să studieze acest subiect, caută informații. În acest moment a devenit clar că avem în România, în special personal și nu scrie pe acest subiect. Practic, nici rapoarte cu privire la construcția de mașini (proto). Maxim care poate fi ea fotografii pentru vehicule finite. Se pare că toată lumea are propriile secrete, și nimeni nu prea răspândit.
Vor sta înapoi ca aparatul și să vă spun despre instrumentele.
Am privit de multe ori transmiterea canalului Discovery acestea sunt mașini și motociclete. Foarte surprins de faptul că abundența de instrumente pe care le au. Întotdeauna a vrut să mă aibă în garaj a fost o mulțime de util, asa ca nu ezita ar putea reduce suportul, îndoiți țeava sau o bucată de fier.
Am început să studieze modul în care instrumentul avem în România. Privind în perspectivă să spun că, odată cu instrumentul, la noi toți prost. Mâncați sau echipamente industriale pentru rafinării că garajul nu va merge în jos, iar în cazul în care voința nu este spațiu liber, sau gunoi plin, care nimic nu se poate face normale. Voi începe să descrie mai detaliat pe echipament.
Atât de mult nu este chinuit cu racord de țeavă am cumpărat dispozitivul pentru placajul a conductei. În America se numește «Notchers». Trucul este foarte simplu. Pe de o parte Menghina sub țeavă, pe celălalt ax mână pe care coroana poarta de metal obișnuit și un burghiu este conectat. Rezultatul este un minim mare de timp.
Așa cum am aplecat țeavă și a trebuit să verific cât de mult exact ceea ce am făcut. Am nevoie de un raportor, sau mai degrabă pe piață care se schimbă unghiul și care poate măsura orice unghi. Totul pare simplu si m-am dus la cumpărături. M-am rostogolit toată ziua și nu-l găsi într-adevăr. Pot cu siguranță nu în cazul în care ar trebui căutată, dar m-am dus de-a lungul drum, ca întotdeauna, și a ordonat piesele necesare.
S-ar părea că ar putea fi mai ușor decât de cumpărare nivel. În principiu, nivelurile de ambele niveluri. Pot cu siguranță rău uita la noi, dar în America am găsit mai interesant și convenabil. Nivelul cu profil Vobraznym în partea de jos și cu magneți pentru a face mai ușor pentru a pune pe țeavă. Unibody din aluminiu. Lucrul cu ei este o placere.
Atunci când construcția prototipului trebuie să taie o mulțime de metal și a face paranteze. În principiu, toată lumea întotdeauna, de obicei, se taie polizor, puteți încă de gaz în cazul în care există, dar poți. plasmă. Am cumpărat o plasmă de aer de putere de tăiere 50A mașină. Am încercat, foarte convenabil. Avem nevoie de energie electrică și de aer și de metal tăiat. Ar trebui să fie un pic pentru a obține mâna atât de bine dovedit și să cumpere tot felul de dispozitive diferite, dar am mers chiar mai departe.
Doar pirați compania Torchmate a anuntat noul produs Torchmate2x2. Acest tabel CNC pentru o mulțime de lucruri, inclusiv de tăiere cu plasmă. Tabelul nu este 60x60 cm mare, doar pentru oameni ca mine. Mulți Amerikosy să-și cumpere în garaj este. La sosire-mi, am suferit mult timp din setările. Problema este că informațiile sensibile cu privire la plasma pe Internet în limba rusă, nu am făcut-o și a trebuit să facă experimente. În general, am făcut prieteni cu acest tabel, iar acum taie tot felul de piese diferite și paranteze. Privind în perspectivă să spun că este o mașină de super-a fost fără el tot ar fi lung și trist și nu atât de frumos.
Pe drum, am cumparat lucrurile mici ca o clemă pentru țevi. Așa că o persoană poate fi ușor de asamblat cadru. Doar un fleac, dar foarte confortabil.
Despre toate tipurile de sudura, polizoare, burghie, șurubelnițe aici nu vă va spune că este la toate, și nu există nimic special aici.
Așa cum am scris, totul a început atunci când am văzut Kruzak demontat. Din acel moment, am decis că trebuie să construiască ceva. Se pare că acest complex, a văzut pe excesul sudate necesare și mai ales nu nu sunt necesare nici un atașamente.
În general, cu cât am citit, mai multe lucruri au fost mai rău. Am vrut mai mult și mai mult, mai abruptă și mai abruptă. Iar și m-am mutat departe de ideea de a folosi piese Kruzak. Apoi m-am gândit, ce vreau și ce face, și a început să se stabilească în gândurile sale pe rafturi. Am vrut să construiască o mașină pentru suflet, că era posibil să se rupă fără teama de a rupe masina. Am vrut pentru a obține o nouă experiență. Goluri câștiga nu a fost și nu este în competiție, dar plimbare în plăcerea lor mereu în urmă, și apoi cum merge.
Privind în perspectivă să spunem că dezvoltarea conceptului a luat aproximativ un an. Și acum trebuie să se schimbe mult de-a lungul drum.
După deliberare de mult a venit în jurul acestui concept:
pentru că o mulțime de informații am luat de la Pind, și mașina, pe baza formării lor.
1. Motor. Fiecare masina construita pentru placere, pe care doriți un motor puternic, astfel încât să puteți otzhechJ
2. Transmiterea. Am vrut mașina, dar, în principiu, era încă
3. Suspendarea. 4 maneta spate, maneta 3 înainte de (spun ceva mai mult timp următoare)
4. direcție. hidraulic complet.
5. Roți Am stat pe Kruzak 38h12.5 R15. Pentru prima dată, am decis să-i părăsească, dar vom vedea.
Apoi m-am întors în sus restul Surf pod în 1985, ci mai degrabă poduri, cadru, cutie, razdatka în general foarte gustoase. masina foarte preferat de americani și construcția raportarea masei vehiculului. Acesta a decis să construiască pe baza sa.
Pentru a rezuma, ceea ce se întâmplă:
1. La motorul decis ca trebuie sa fie benzina. Am început să caute alternative. La prețuri de chilipir găsite 5VZ motor. M-am gândit să-l ia cu un pistol, dar mi sa spus că 185 Surf elice din față iese de cealaltă parte.
2. Prin urmare, caseta a început să se uite separat. I-am cumpărat un manual împreună cu volantul de la 3V. Motorul și cutia de viteze a trecut ca o familie.
3. Elementele elastice. După observarea AZIATom nu a decis să împartă firele de păr și a pus FOXAirShock 2.5“.
4. Efectul de levier cu ShSami
5. Mecanismul de direcție hidraulic complet.
După încheierea a devenit o adunare de piese de mici dimensiuni într-o grămadă și într-un mic experiment cu ceea ce a fost disponibil.
La sosirea motorului și achiziționarea cutiei, am început calcul ceea ce se întâmplă. L-am pus pe cadrul Surf și a mers într-un cerc în jurul valorii de aceste lucruri. Motorul să se miște înainte și înapoi, poduri. Am decis că Consolele trebuie să fie zero, pentru aceasta sunt ambele poduri pentru a merge mai departe. A decis să părăsească baza 2600. Motorul puternic, atunci viteza va fi rapid, iar apoi, pe baza o lungime mai preferată deoarece masina va fi mai stabil. Am decis să pună unitatea, astfel încât elicea din față și din spate a fost același.
gândire pe termen lung: lăsați cadrul sau de a face totul de la zero. Pe de o parte a cadrului mai ușor, deoarece există deja o bază, măsură și sudate dreapta, și taie excesul și aruncă. Cu conducta este mai interesant, dar dificil. În general, după multă gândire a decis vstryat în totalitate, și că nu a existat tentația de a rama retezate imediat în bucăți mici și-au aruncat.
Construcția prototipului. Suspensie 4-link-ul din spate.
Înainte de a plasa suspendarea, ar face bine să-l ca ceva să numere, să învețe caracteristicile, etc. Pentru mine este foarte dificil și eu nu înțeleg pe deplin principiile de suspendare. Pentru a simplifica viața, există programe de calcul. Am folosit fișiere ekselevskie 3-linki 4-link. Scoring la datele dvs., puteți vedea ce se întâmplă. Până la sfârșitul toate caracteristicile nu am înțeles, dar, în general, cel mai important lucru, desigur, dar vom continua să compare teoria și praktikuJ
Calcularea suspensiei mi-a luat foarte mult timp, și a existat o mulțime de pași. Vopsiti întregul proces vorbesc inutil pe scurt. Pentru a începe am sperat suspensia într-un stadiu când era cadru. La început nu am înțeles ce și cum ar trebui să fie. Am pus tot ce am avut. El a luat masuratori, a marcat pe un 4-link. Rezultatul a fost gunoi completă. Mult timp după acest joc și mai mult sau mai puțin înțelese. Apoi am aruncat rama, și era necesar să se ia în considerare peste tot din nou. joc pe termen lung și să vină la unele rezultate, am decis să-l părăsească.
În primul rând face parantezele de pe pod (de fapt, pe consolele pod de top pentru o lungă perioadă de timp, am făcut deja).
pipe Gnehm pentru suporturile superioare:
Ne prefacem ca este în valoare de:
Ne expune la nivel:
Facem prima amplificare variantă:
Efectuarea parantezele de top de pe pod și o eșarfă.
Nu kroshnteyny mai mici de pe pod
Apoi vom trece la partea laterală a cadrului. Între paranteze se a decis să facă din 6ki. La început, totul este realizat din carton gros, pretinzând că ajustate. Dacă totul este bine, totul este redesenat pe hârtie milimetrică, apoi trage pe calculator și apoi se taie. După verificarea. Se întâmplă ca aceste console au fost modificate prin faptul că nu prea mult timp.
Pentru a putea Experimentarea consolele superioare pe cadru reglabil pentru a face decis.
Am luat rama
Efectuarea pedalierelor