Când chinez Geely Emgrand sedan GT dimensiunile unei Toyota Camry încep să vândă la prețul de Toyota Camry, vreau să întreb: „Sunteți grave“
Imaginați-vă - în serios! Aproape cinci metri în lungime și un minim de 1.389 de milioane de ruble în lista de prețuri. Ceea ce aici glumește ... În China, aparent, cred că au ajuns deja la nivelul de branduri japoneze și poate oferi o alternativă decentă în calitate. Dar, știi, eu nu se potrivesc în capul meu. Memoria este încă proaspătă amintiri de falsurilor Toyota Land Cruiser Prado si Mini, care cu doi ani înainte de găurile ruginite în podea și în mod spontan demontați piesele.
Ei bine, cu Geely și adevărul este o altă poveste - o afacere pur și simplu sedan zeu-clasa se face cu ajutorul inginerilor Volvo, care este doar sub control chinez. Deja mai multă încredere, nu? În propria sa patrie Emgrand GT a câștigat popularitate imensă și chiar a primit titlul de „Masina Anului“. Deja am vrut să meargă mai repede!
Ce faci? Oprește-te!
Dar, mai întâi, să ia în considerare exterior și interior. Printre altele, pentru a crea un aspect de o mână de designer de fostul Volvo Peter Horbury. Rezultatul a fost o fuziune de stil european discret și ostentație asiatice. Al doilea frapant - cu crom peste tot, desigur, a intrat in faliment.
Interiorul este tot aparent solid: moale piele, chiar și „eco“, lacuite, insertii de aluminiu. Din orice mirosuri fenolici inerente în mașinile fabricate în China, nu există nici o întrebare. Dar nu fără ciudățenii! Prin plasarea cabina diferite butoane, șaibe și krutilki în „Geely“, mi se pare, mai degrabă au acționat pe un capriciu. Ei bine, de aceea avem nevoie de doar două din aceleași butoane pentru navigare pe hartă în mass-media? Și pe ce bază pucul de pe consola centrală funcționează în aceleași elemente de meniu, și nu funcționează în altele? Logic - nr.
Dar, pentru a sta confortabil în spatele volanului, scaunul conducătorului auto are ajustări de opt mod cu totul îndatoritor trage înapoi atunci când părăsesc mașina și se înclină în loc la plantare. Oh, bine, că ar funcționa doar este întotdeauna corect! Și așa ... Odată ce sistemul este atârnat și sa mutat contrapondere la poziția finală deja în mișcare, întins pe volan. Dar ce a criminalului Camry! Șoferul nu s-ar fi ucis ...

Odată cu ajustarea partea din spate a VIP-pasageri astfel de incidente nu sa întâmplat. Scaunul este transformat într-un „șezlong“ confortabil cu capacitatea de a înclina spătarul și împinge înainte perna. astfel de acțiuni desemnate abundă, chiar și în poziția extinsă picioarele nu va fi aglomerat. În plus, există o unitate de control de încălzire și reglați audio și încă scaunul din față. Acest lucru este ceva un reprezentant!
Dar nu a fost fără pași greșiți. pasageri Tall 180 cm pe partea din spate va fi simtit presiune pe tavan capului său. Fie spațiul conștient sacrificat de dragul profilului înclinat frumos (atunci de ce toate aceste facilități?) Sau pur și simplu chinezii nu se aștepta ca pe bancheta din spate va fi altul decât jumătate compatrioții metru pe cineva.
Chiar dacă greșeli enervant, impresia de ansamblu de a fi în interiorul Emgrand GT și nu atât de negativ. Pleacă de aici nu vor să. Prin urmare, să mergem!
În România, două motoare sunt disponibile pentru a alege dintr - un 2,4 litri aspirat natural, care emite 148 de „cai“, iar motorul turbo de 1,8 litri cu 163 CP Dar e trist. Chiar și cel mai puternic, desigur, pentru astfel de dimensiuni este destul de slab: ce fel de „afaceri“ cu o cutie de lapte sub capotă? În China, de altfel, este versiunea disponibilă cu un motor de 3.5 litri, dar ezita sa ia acest lucru din motive de marketing. În caz contrar, și vă pot ține la prețul de „Mercedes“! Deși încercările de a vinde „chinez“, la costul de top-end „japoneză“ uite deja prea nerușinare.
De ce? Pentru că există o cerere în mișcare absolut totul, nici măcar în considerare motoarele slabe. Roata goală, pedala complet uninformative, izolație slabă ... Și cum funcționează „mașină“! Prin principiul „ghici ce vom“. Poate că mașina începe brusc dintr-un loc cu o presiune ușoară pe pedala de accelerație. Dar, poate că va atârna în gândire, atunci când au puterea de a împinge pentru asta. Chiar și pentru un sedan buget care ar fi ciudat, și chiar dacă aceste ambiții ...
Dar principala obiecție este la suspensie. Nereguli palpabile lovit coloanei vertebrale, cu șasiul funcționează prea tare. În cazul în care pe un drum plat, puteți merge în continuare confortabil, incetinitoare și articulațiilor pe rafturi încep să irite.
Pentru scumpe exotice?
Cele mai multe relua o diplomatică - Geely Emgrand GT va acorda o atenție excepția cazului în care fanii exotice. Se pare destul de ușor de reținut și neobișnuit pe fundalul industriei de automobile moderne. Dar calitatea, în general, și în detaliile lasă încă mult de dorit. Mai ales la acest preț. Și acest lucru, crede-mă, să spun cel mai puțin.
Dar Geely la prețul de Toyota? Scuză-mă, acest lucru este un nonsens.
Specificații Geely Emgrand GT
Dimensiuni (lungime / latime / inaltime) cm
495.6 / 186.1 / 151.3
Ampatament, cm
Masa proprie, kg
Garda la sol, a se vedea
Volum portbagaj l