Se pare ca BMW Seria 3? Cu un astfel de personal bavarez de automobile senzational a introdus o mașină nouă? Ce să se aștepte și ce nu este? Totul ca întotdeauna în ordine. Deci, BMW Seria 3 - o mașină evolutiv. Producerea aceasta, bavarezii au decis să nu-l risc. Ei bine, tot ceea ce este asociat cu riscul de a fi provocat toți angajații de automobile! De ce? Răspunsul simplu este că orice risc poate duce la eșec, și el, la rândul său la pierderea de bani. „Treshki“ a primit un realizări dovedite punct de vedere tehnic. Ei au fost împrumutate de la colegi gama. Rezultatul a depășit așteptările multora: mașinile rapide, moderne, cu noi caracteristici și funcții. Pe lângă toate cele de mai sus, el este capabil să se adapteze la dorințele proprietarilor de automobile.
Înainte de a descrie noutatea bavarezilor, ar trebui să se refere la arhive. De ce? Este simplu: Mă întreb știi ce este „trei ruble“, cum și ce a mâncat. Posesorii de automobile a treia serie gustul. Ei au observat că există un motor bun, a cărei calitate acoperă toate imperfecțiunile. Ce? De exemplu, o mașină de volum nu prea interior (cel puțin în versiunile anterioare). interior angoasă nu este discutat pe forumuri, dar doliul pe șasiu sunt prezente. Administrat de masina foarte bine, dar toate la fel, și ritmul de sport poate fi obositoare. Nu poți visa la o plimbare liniștită, atâta timp pentru a fi ales în setările de sport. Proprietarii de „treshki“ chiar și începe să viseze, ce s-ar fi întâmplat dacă autovehiculul a fost capabil să se adapteze la situația și dorința lui?!
Noua versiune a modelului BMW Seria 3 ofițeri de automobile bavarez a încercat să ia în considerare ceea ce primii automobiliștii au imaginat. Mașina a apărut sistemul de control Experiența, care, întâmplător, a fost, de asemenea, utilizat în alte mașini bavareze de conducere. În cazul celor „trei ruble“, ea a primit un nou indice - F30. Faptul rămâne: F30 potrivit pentru masina 100%, așa cum a fost în „trei ruble“ oferite suficiente provocări, și se poate face numai cu ei.
Cum va BMW Seria 3 în streamer? Cum să treacă într-o călătorie în jurul spiralei Montserrat? Modul în așteptare «Sport». Ce acest lucru se poate face față cu ușurință chiar și un copil. Când apăsați butonul, care este situat pe tunelul central, doar începutul pentru a fi simțit o putere specială. Suspendarea ridicată. Pe volan mărește efortul. Poziția săgeții de pe tahometru, ca schimburi de transmisie la pasul de mai jos. Atunci când se lucrează cu pedala de gaz lucru important este să nu exagerați. Modul «Sport» ea devine mai sensibilă. Pe un drum drept ar trebui să includă «Confort» modul, dar atunci când este testat pe unitatea anterioară va fi ratat. Auto va cumva impunătoare și relaxată în ceea ce privește reacția la automobilist.
S-ar părea, pentru un nou „treshki“ condiții suficiente „confortul“ și „Sport“, dar nu - constructorul a introdus într-un fel două mai mult în DPC. În primul rând, la masina a apărut «Sport +». Acesta este caracterizat prin sistemul de stabilizare licentios. În al doilea rând, «Eco Pro», care nu trebuie să apeleze cursierilor, deoarece includerea sa va contribui la inhibarea apariției, și va irita indicii constante cu privire la ce să facă consumul de carburant a fost mai puțin.
Producerea BMW Seria 3, constructorul inginerii nu sa implicat în „speculații“, ci mai degrabă defecte de proiectare deghizare șasiu asistenți electronice. Componenta mecanică dezvoltată în paralel. Aceasta nu schimbă aspectul în interiorul mașinii. Motorul este la roțile din față și din spate - lider. 50:50 - este distribuția greutății. Masina, noi amortizoare adaptive. Datorită celor de mai sus, angajații de automobile a trebuit să schimbe geometria suspensiei, setarea lor si multe altele ...
Piesa din față și din spate s-au schimbat sensul original. În primul rând a devenit 3,7, iar al doilea -. 4.7 cm Acest lucru nu ar putea afecta schimbarea ampatamentul. Ea sa mutat la 5 cm. Din cauza modificărilor de mai sus in masina a devenit mai stabil, și se poate lăuda cu finețe. Devine rigiditate la torsiune mai dure și a corpului. Datorită ceea ce sa realizat acest lucru? Prin creșterea utilizării oțelurilor de înaltă rezistență (10%). Acest lucru a influențat în mod corect acuratețea managementului. mecanicii BMW nici măcar nu știa că prin combinarea eforturilor electronice și soluțiile mecanice, acestea vor fi în măsură să realizeze un confort pentru „treshki.“
test de BMW Seria 3 a avut loc la pista Formulã «Circuit de Catalunya». Nimeni nu se aștepta că există o mașină arată un rezultat bun. Pentru a tot felul de „kooky“ mașini a apărut pregătit. Punctul de vedere din exterior: performanțele de siguranță a autovehiculului la un nivel. Nimic în neregulă cu pneurile și un sistem de frânare, de asemenea. Dezactivarea sistemului de stabilizare în nici un fel să afecteze circulația automobilelor. Ea nu a adus mult la fiecare pas, iar atunci când efectuează tumbe la alunecare de mare viteză a avut loc pivot nas spre exterior. Cineva crede că cele de mai sus este prea „bland“, dar pentru orice conducător auto nu mai poate fi frică de situații pe drum: fie automat sau nimic nu se va întâmpla cu el și să încerce să-l conducă la maxim. Prin urmare, contactarea de închiriere auto. alege doar BMW Seria 3.
Supravirarea apare numai în momentul când anvelopele încălzite la vârf proprietăți de cuplare. Ei vor începe un pic înot, dar acest lucru se întâmplă în toate masinile cu tractiune spate - nimic surprinzător în acest sens.
Deci, BMW Seria 3 - este o masina mare de a conduce. Chiar și fără experiență în domeniul oamenilor de curse a se vedea în ea ceva nou. Nici o vigilență atunci când torsiune volan. Calculatorul funcționează foarte bine, și versiunea anterioară mai mult decât confuz, mai degrabă decât a ajutat. T. Kefer (inginer), a declarat că angajații din automobile a trebuit să schimbe algoritmul șasiului dispozitivului, făcându-l mai transparent. Sa dovedit, după cum urmează: în cazul în care unghiul de rotație este de 20 °, toate lucrările în mod obișnuit, și dacă este mai mare, mecanismul devine gogoasa „mai scurt.“ Algoritmul este permis pentru a evita șofer nervozitate atunci când conduceți la viteze mari și să mențină manevrabilitatea. Prezoanele poate trece fără a intercepta volanului. În multe feluri, a ajutat noua putere electro-mecanic, care înlocuiește hidraulic. Includerea ei are loc numai în acele momente când este cu adevărat necesar. Economia de combustibil pe fata, iar ca bonus - corectarea erorilor în pilotarea.