Rezumatul de întrebări și răspunsuri pentru a pregăti pentru livrarea de examene CII în Taiga Dortehshkole
Semnalele 56.Zvukovye utilizate la deplasarea cu trenuri impinge locomotive. (ICI punctul 8.1)
Răspuns: Dacă urmați tren cu o locomotivă împinge mașiniști tind să-și coordoneze acțiunile lor la radio. Dar implică utilizarea semnalelor sonore:
· Două bipuri scurte - cerința de „Start împingere„;
· Scurt, lung, scurt - cerința de „Stop împingere, dar nu ține pasul cu trenul“;
· Patru semnal lung - cerința „Stop împingere și să se întoarcă înapoi.“
57.V când și modul în care semnalul este alimentat anunțând? (ICI secțiunea 8.2, 8.4)
A: anunțarea semnal atunci când conduceți în prima Putney și se întinde pe dreapta mod hputnogo 2-un fluier cursă lungă hrănite, iar atunci când se deplasează în direcția greșită lungime, fluier scurt și lung de locomotive. El a servit în următoarele cazuri:
a. Atunci când se apropie de trenuri către stațiile, joncțiunea nivel, puncte de oprire pentru pasageri;
b. Atunci când se apropie de un semnal portabil și manuale care necesită reducerea vitezei;
c. Când se apropie semnele „C“, adâncituri, tuneluri porțiuni de cale curbe, intersecții de cale ferată;
d. Atunci când se apropie de un automotor amovibil repararea turnuri, remorci detașabil de călătorie și alte unități mobile detașabile;
e. Când se apropie trenul la locul de muncă, din moment ce kilometru precedente specificate în prevenirea, indiferent dacă semnalele mobile;
f. În percepția semnalului de mână „Coborâți pantograf“;
g. Atunci când se apropie de un drum situat la oameni și în alte cazuri, în ordinea menționată rutier șef (semnalul de veghe);
h. Atunci când se procedează în ceață, viscol și alte condiții nefavorabile, reducând vizibilitatea - anunțarea semnalului se repetă de mai multe ori.
i.Pri trenurilor reuniți pe etape porțiuni 2-hputnyh anuntand semnalele sunt alimentate de un fluier lung: primul semnal - atunci când se apropie de tren din sens opus, 2 - atunci când se apropie de partea din spate a trenului.
58.Kak, când și de ce un semnal de vigilență? (ICI punctul 8.3, Instr. №277)
A: semnal de alertă este una scurtă și o locomotivă dlinnymsvistkom (automotoare WHSV) și se repetă periodic în următoarele cazuri:
· La apropierea de un semafor de transmisie cu o lumină roșie, având un semnal de activare condiționată și cu următoarele în continuare printr-o porțiune de bloc;
· Când prosledovanii-prin traficul de la interzicerea indicație după parcare în fața lui și un viitor sit de follow-ByBlock;
· Când se apropie de intrare care interzice orice svetoforus care indică, în cazul primirii trenului la stația de permisiune specială particleboard, sau la primirea unui tren cu calea greșită, dacă lumina de intrare este absent. Acest semnal este aplicat și trenuri suplimentare ale stației gâtului.
· Dacă urmați tren la locul stabilit pentru verificarea acțiunii frânelor automate, șoferul locomotivei de plumb nu va produce verificări, conducătorul auto al doilea locomotiva este obligat să contacteze șeful mecanic de locomotivă la radio și trimite un semnal de vigilență - cerința de a face control.
semnalul de vigilență este aplicat pentru a atrage atenția lucrătorilor w .d .T. pentru a se asigura că trenul ar trebui să fie într-un grad ridicat de risc pentru acești lucrători, dacă este necesar, să ia măsuri pentru a opri trenul.
Alarmele 59.Kakie sunt utilizate pe căile ferate?
A: Alarmele sunt fluiere hrănite, fluiere locomotive (IMP, WHSV), sirene, coarne și alamă etc. Se aplică următoarele alarme:
· Un lung de trei scurt - semnal de alarmă generală. Grupuri Servit în cazul detectării în modul de eșec, care amenință siguranța traficului, atunci când vă opriți trenul în nămeți în accident, și în alte cazuri în care este necesară asistența. Semnalul se aplică dacă este necesar, de către orice angajat al caii ferate.
· Un lung doi scurt - alarmă de incendiu. Semnalul este alimentat grupuri, dacă este necesar orice cale ferată angajat.
· O lungă una scurtă, în timpul și la 2 minute -3H- - un semnal de alarmă chimică sau pericol de radiații.
· Un număr de sunet scurt timp de 2-3 minute și - alarmă aeriană. Semnalul este alimentat și persistent sirenelor de sondare.
60.Poryadok folosind indicii speciale „Infected“. acțiunile operatorului în acest caz. (P.9.7 Cil)
Răspuns: Pentru a preveni locomotivelor și a altor categorii de personal care deservesc trenul trenurilor pe zona infectată, precum și pentru a preveni intrarea poporului său, fără echipament individual de protecție, astfel de porțiune trebuie să fie protejate cu semne speciale „Infected“.
Pointerii „Infected“ pe etape și stațiile montate pe o distanță de cel mult 50 m de limitele siturilor infectate. Mai mult, pe tronsonul pe ambele părți ale zonei infectate de pe partea dreaptă a trenului la o distanță de 1200 m de primul set de indicii indicii pentru șosea subgrade sau intertrack spații secunde. Noapte semne „Infected“ trebuie să fie iluminate.
În prima abordare a indicatorului de plumb șoferul locomotivă trenului trebuie să dea un semnal de „alarmă chimică“ sau „pericol de radiații“ și a trece la zona infectată cu stabilită pentru viteza sectorului.