Ori atunci când a fost posibil pentru a porni motorul masina cu mâner de pornire lucru din trecut.
Prin urmare, într-o situație în care bateria este încărcată. dar de pornire rău se rotește arborele cotit, este plecat cu nici o alegere, ci pentru a afla cauza unei astfel de eșec la fața locului. Ce se poate face într-o astfel de situație, și cum să găsească prejudiciul, acest lucru va fi descris în detaliu în acest articol.
Cauzele eșecului
Dacă demarorul devine rău în timpul încărcării acumulatorului, eșecul în majoritatea cazurilor este în dispozitivul de pornire al motorului.
Motivul pentru viteza redusă a motorului, în acest caz, poate fi:
- cabluri.
- Defectarea demarorul.
- Eroare releu retractor.
- ulei gros.
Înainte de a trece la identificarea motivelor de mai sus, trebuie să vă asigurați că bateria produce suficient curent pentru a porni motorul. Puteți utiliza furca de încărcare. Dacă bateria este menținută, este necesar să se măsoare densitatea electrolitului.
defect de cabluri
Starter a motorului cu ardere internă este cel mai vehicul electric unitate mare consumatoare de energie, cu toate acestea firele de fixare care nu corespund standardelor și terminalele pot degrada performanțele dispozitivului.
Tăria curentului, care are loc în momentul în care starterul este atât de mare încât un arc electric poate produce în slab de fire atașate. O parte din energia va merge la menținerea acestui efect, astfel încât demarorul se va roti foarte lent.
În plus față de lipsa de curent în circuit, un arc electric poate provoca un incendiu, așa că, dacă bateria este răsucește rău un starter, ar trebui să examineze mai întâi bornele de conectare a bateriei și verificați calitatea conexiunii a firului pozitiv, care se conectează de la „+“ baterie pentru retractor releu.
Ar trebui să verificați, de asemenea, cablul care conectează carcasa motorului la corpul mașinii, acest loc nu poate fi suficient de bun contact.
Mai mult scurgerile de nuci și șuruburi de curent și slab inasprit electrice, starterul poate lipsa de energie electrică datorită oxidării bornele bateriei. In acest caz, un strat format dintr-un material slab conductoare care este cauza degradării starterului.
Această problemă poate fi rezolvată ușor prin utilizarea soluției de sodă pentru a îndepărta stratul de oxidare format:
- Pentru a prepara soluția folosită sodă obișnuită și apă caldă într-un raport de 1 la 10.
- Pentru a curăța terminalele pot fi utilizate pânză, dar instrumentul cel mai potrivit pentru această lucrare este o periuta de dinti veche.
Retractor releu defect
Foarte rupere comună, care ar putea fi cauza performanța slabă a pornirea motorului vehiculului.
În cazul în care un scurt-circuit de lichidare a electromagnetului, atunci această parte va trebui să înlocuiască, dar în cele mai multe cazuri, cauza de performanță slabă a releului retractor este un defect care rezultă din arderea contactelor releului.
Pentru a recupera dispozitivul, îndepărtați carcasa demarorului releului retractor și îndepărtați capacul ebonită la care sunt conectate firele.
În interiorul dispozitivului, placa de cupru este poziționată, contactele releului de închidere. Este această parte și este cel mai deteriorat. Suprafața plăcii care este în contact cu contactele trebuie curățate neregulile care apar din cauza temperaturilor ridicate în timpul închiderii de contact. Pentru a face acest lucru, utilizați un fișier de bine, dar pentru a elimina metalul ar trebui să fie foarte atenți că placa nu este subțiat excesiv, în caz contrar un contact bun între conductorii de curent electric nu va fi.
Persoanele de contact sunt situate pe releul de capac de cauciuc retractor greu, de asemenea, nevoie pentru a curăța. Pentru a efectua această operație, trebuie să deșurubați șuruburile, unite prin fire, și curățați-le de cealaltă parte, în cazul în care acestea vin în contact cu placa de contact. Suprafața buloane de purificare se realizează cu un fișier. Este necesar pentru a elimina cantitatea minimă de metal pentru a contactelor de contact suficient strânse cu placa de contact a electromagnetului.
În cazul în care tratamentul de contact este finalizată, ansamblul retractor și instalarea releului se efectuează în ordine inversă. Șuruburi releu retractor trebuie să fie bine fixat în corpul ebonită, dar răsuciți conexiunea cu șurub nu ar trebui să fie, în caz contrar puteți deteriora capacul material fragil al dispozitivului.
Defectarea demarorul
În ciuda duratei de viață ridicată a demarorului, acest dispozitiv nu este etern, și nu mai devreme sau mai târziu.
1. Dificultatea diagnosticarea stării tehnice a motorului electric, care se află în interiorul carcasei demarorului, complicată de faptul că anumite comune „boala“ a dispozitivului poate avea loc numai atunci când motorul este complet încălzit.
O caracteristică „un simptom“, o rupere este de pornire la rece ușor și o rotație lentă a arborelui cotit atunci când temperatura lichidului de răcire ajunge la temperatura de funcționare. În cazul în care motorul de pornire se învârte prost doar motorul este cald, atunci când se produce această problemă, este necesar pentru o perioadă scurtă de timp pentru a elimina elementul de la motorul vehiculului și demontați-l cu un ohmmetru pune în aplicare de măsurare a rezistenței între spiralei și carcasa.
În cazul în care indicele este mai mică de 10 ohmi, curentul de scurgere are loc în incintă, care reduce foarte mult puterea motorului. Dacă bobina de pornire în ordine, este necesar să se măsoare rezistența între înfășurarea armăturii și carcasa acestuia.
2. În absența scurgerilor în acea porțiune a motorului demaror electric, trebuie să fie foarte atent inspecta colectorul cocurilor care pot fi sigilate-off, în care contactul este rupt și motorul de pornire sau motorul este complet răsucirea sau rotirea arborelui cotit se realizează cu o frecvență insuficientă.
3. Cel mai important element al demarorului sunt perii.
În cazul în care elementul este dezvoltat pe deplin de resurse, demarorul va fi rău pentru a porni motorul mașinii este rece și atunci când motorul este cald.
În cazul în care valoarea producției a periilor nu este mare, ar trebui să le verificați pe curentul de scurgere. Pentru a efectua această operație poate fi realizată prin orice aparat pentru efectuarea măsurătorilor de rezistență sau bec dvenadtsativoltovoy conventionale.
Atunci când se aplică „+“ la periile de alimentare cu energie și „-“ la lampă, celălalt terminal al care este conectat la unitatea de greutate perie, filamentul strălucire trebuie să fie complet absente. La verificarea unui ohmmetru, măsurați rezistența trebuie să tindă la infinit.
ulei gros
Această problemă poate avea loc numai în cazul în care marca de lubrifiant nu se potrivește sezon. motorul de pornire cu greu se va roti arborele cotit, numai la temperaturi foarte scăzute de aer. În cazul în care vehiculul este utilizat în medii dure, trebuie să aibă grijă de încălzirea spațiului de parcare a mașinii, și de a schimba uleiul de motor.
P.S. De ce starter rău se transformă motorul, este clar din acest material, dar ținând cont de motivele pentru care se întâmplă acest lucru, poate fi recomandabil să se înceapă cu un diagnostic de cele mai frecvente și mai ușor pentru a elimina deteriorarea dispozitivului.