Dragi cititori, recent Pahoy (70Rus) a discutat problema modului de a crește puterea de ieșire a motorului Buran snowmobilul, sa constatat că există un astfel de lucru numit Rezonatr, cu care vă puteți maximiza valoarea puterii motorului cu 30%!
Hilo nu este corect?
Care este raportul noi are - rockeri, bicicliști, enduristam, și pur și simplu indiferenți la cele două roți oameni de inginerie, vă întreb?
În primul rând, o anumită terminologie.
motor în doi timpi - a motorului cu ardere internă, în care procesul de lucru în fiecare cilindru este realizată în timpul unei rotații a arborelui cotit, adică doi timpi. Cursa de compresie și cursa motrică are loc în doi timpi cât și în patru timpi, dar curățarea și umplerea cilindrului și procesele aliniate nu sunt efectuate în cadrul ciclurilor individuale, și într-un timp scurt, atunci când pistonul este aproape de punctul mort inferior. Procesul de umplere a cilindrului proaspăt gaz într-un motor de doi ciclu numit purjare.
La scoaterea Glushak în timp ce purjare cu un doi timpi, atunci când ferestrele sunt deschise, amestecul de combustibil, fără a întâmpina o rezistență, iese din țeava de eșapament. Prin urmare, toba de eșapament joacă motoarele în doi timpi rol mult mai mare decât pur și simplu un dispozitiv pentru a reduce zgomotul de evacuare. Și cum să motocross? Acolo - vuiet acestei care pune urechile, și motociclete du-te cum. Dar faptul că producția motoarelor y Cross sunt rezonatoare, prin care, la viteza de putere maximă (7 -. 9-lea) prevăzute de preluare ascuțite. Puterea este a crescut cu mai mult de 15%, ceea ce este destul de mult. Deci, ce este - cavitatea în producția de motor în doi timpi și ceea ce servește?
Se compune din: o țeavă de eșapament 1, con dreapta 2, o porțiune cilindrică 3, un con inversat 4 și de evacuare 5. Dimensiunile rezonatorului sunt calculate pe baza volumului motorului (sau din secțiunea de evacuare a ferestrei) și viteza la care este necesară o capacitate de ridicare (turatii maxime putere). Secțiunea inferioară și viteza mai mare port de evacuare, dimensiunile sunt mai mici și vice-versa. Principiul de funcționare al rezonatorului se bazează pe prevenirea deversarea amestecului carburant în timpul de purjare.
Lucrările de gaze în cavitatea: roșu - gazele de eșapament verzi - reflectate gaze.
Când evacuează gazele rushing prin țeava de eșapament într-un con drept, în cazul în care acestea sunt extinse, viteza lor și căderile de presiune. Redă o porțiune cilindrică a rezonatorului, o parte din gazele trec în țeava de eșapament, și mai departe - un amortizor de zgomot (dacă există). O altă parte din gazul reflectat din con inversat, potrivite pentru orificiul de evacuare și „podzapiraet“ in deschiderea porturilor purjați (și întotdeauna deschise după fereastra de ieșire). Astfel, la anumite viteze ale motorului un undă staționară (rezonanță) și oferă cel mai bun mod al motorului. Pe enduro motocross și poate fi uneori văzut în producția de tub curbat - „saxofon“.
Este, de asemenea, un fel de rezonator, ci o formă modificată a principiului lucrării ea este aceeași. Punerea în scenă corect proiectate și rezonator fabricat oferă o foarte tangibil pick-up la viteza maximă de putere. Cu toate acestea, cerințele sporite de evacuare a calității de fabricație - sistemul trebuie să fie complet închise, cel mai bine - sudate (țeava de eșapament - rezonator). Sama țeavă de eșapament nu trebuie să meargă departe în cavitatea - nu mai mult de 20 - 30 mm. Dacă nu există nici o posibilitate de construcție sudat, ar trebui să fie atent sigilate conexiune rezonator cu țeava de eșapament.