Fiecare automobilist va începe mai devreme sau mai târziu, să se uite cu atenție la cât de mult benzină sau motor diesel folosește său „calul de fier“, compararea datelor cu consumul de pașaport, valoarea pe care, după cum am menționat deja, este un concept relativ. Iar atunci când cifra de consum este în creștere, proprietarul mașinii începe să caute modalități de a reduce combustibil „apetitul“ de mașina lui, și, în consecință, sarcina pe buzunarul propriu. Aceasta duce la un consum de combustibil a crescut și cum să-l evite - în materialul auto de azi.
Ne aflăm cauzele creșterii consumului de combustibil
Motivele pentru care masina va consuma mai mult combustibil decât este indicat în datele pașaportului sau mai mult decât nivelul stabilit pentru o anumită perioadă de funcționare, pot fi împărțite în obiective și subiective.
Printre primele sunt probleme pur tehnice ale componentelor și ansamblurilor care sunt un moment sau altul nu reușesc, se uzează și nu mai poate îndeplini funcția lor.
Al doilea grup poate include factorul uman așa-numita atunci când consumul de carburant poate crește datorită stilului de conducere, suprasolicitarea vehiculului, instalarea unui echipament suplimentar și alte lucruri.
Cele mai frecvente motive tehnice, creșterea consumului de motor pe benzina sau un motor diesel includ:
1. aprinderea târzie. Chiar și o deplasare ușoară a consumului de combustibil unghi timpul de aprindere (un grad) poate crește cu 1%. Prin urmare, cu cât acest unghi este deplasat, cu atât mai mult crește consumul de combustibil al vehiculului.
2. Golurile din bujii. Motivul pentru creșterea ratei debitului de combustibil poate fi expus în mod necorespunzător autorizările (adică o încălcare a distanței minime dintre electrod central și lateral) în bujiile, ceea ce duce la întreruperi în scânteie și creșterea consumului de combustibil în medie cu 4%.
3. lichid de răcire de temperatură joasă. Dacă temperatura „ohlazhdayki“ sub designul, motorul folosește mai mult combustibil pentru încălzire, deoarece consumul de combustibil poate crește cu o medie de 10%.
4. Purtati grupul cilindru. Datorită eșecului grupării cilindru de noduri (de obicei, acest lucru se întâmplă în serii mari, sau după utilizarea prelungită a benzinei de calitate scăzută sau motorină) crește în mare măsură consumul de combustibil.
5. Mecanismul Wear manivelă. Din cauza defectării inelelor de piston, uzura pistonului și cilindrului este redusă într-un cilindru de compresie, prin care puterea motorului scade. Pentru a crește capacitatea, este necesar adesea să apese pe pedala de accelerație, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil.
6. Uzură ambreiaj. La defectarea ansamblurilor ambreiaj, și, în consecință, probkusovkah, la constant peregazovyvat, ceea ce duce în mod inevitabil la o creștere a consumului de combustibil.
7. calendarul Wear. Când uzura mecanismului (încălcare termică supapele lacune, intinderea curelei dințate și uzura pinion sau uzura lanțului și pinion conduce; Purtați ulei capace reflectorizante și așa mai departe), se pierde cilindrii de etanșeitate, din cauza căreia a redus presiunea la capătul cursei de compresie și începutul accident vascular cerebral de expansiune. Acest lucru duce la un consum de combustibil a crescut, pierderea de putere a motorului.
8. Nu este reglementat colaps similaritate. Nu alinierea roților ajustate provoca glisiere masina pe drum, abraziunea rapidă a pneurilor, pierderea controlului, care afectează în cele din urmă economia.
9. Presiunea redusă în pneuri. Presiunea scăzută în anvelope contribuie la o rezistență la rulare ridicată, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil (până la 3%, atunci când presiunea de 2 până la 1,5 atmosfere, o singură roată). Rețineți că, în cazul în care presiunea a scăzut sub normal într-o singură roată, aceasta ar fi provocat o creștere a consumului de combustibil.
Ruperea frecvenței de înlocuire a filtrului de aer, poate provoca o creștere a carburantului pentru motor „apetitul“
10. Imposibilitatea de a înlocui filtrul de aer. Spargerea frecvența de înlocuire a filtrului de aer (de exemplu, nu se schimbă în timpul trecerii TO) poate declanșa o creștere combustibil „apetitului“, cu motor ca un filtru colmatat în aer împiedică curgerea motorului, care este necesară pentru o ardere eficientă a amestecului carburant.
11. Termostatul de defect. Spargerea acestei unități (de exemplu, termostat blocat în stare deschisă) poate, mai ales în timpul iernii, duce la o încălzire insuficientă a motorului până la temperatura de funcționare, ceea ce atrage după sine o creștere a consumului de combustibil.
12. Poluarea injectoarele. Datorită formării depunerilor de gudroane pe duzele de injecție (care apar la utilizarea frecventă a combustibililor de calitate scăzută) este încălcat integritatea lor, astfel încât combustibilul nu curge în cantitate suficientă în cilindru, și nici nu este arderea eficientă a acestuia. Acest lucru conduce, printre altele, și la creșterea consumului de combustibil.
13. Funcționarea instabilă a senzorilor de control electronic al motorului. Din cauza erorilor de ajustare a clapetei senzorului de poziție, debitul de aer de intrare, senzorii de oxigen, unitatea electronică de control al motorului este transmis informații incorecte cu privire la activitatea componentelor principale ale motorului. Rezultatul este că motorul este alimentat un amestec sărac în carburant este bogat, ceea ce duce la pierderea puterii motorului și crește consumul de combustibil.
factori subiectivi, dintre care, deoarece crește consumul de combustibil al motorului vehiculului, includ următoarele:
1. Supraîncărcarea vehiculului. mașină de încărcare dincolo de măsură, vom provoca astfel o creștere a consumului de combustibil. Fiecare „extra“ 100 kg de suprasarcină duce la o creștere de 10% a consumului de combustibil, încărcat bare duce la creșterea consumului de combustibil cu 40% (martor - 5%). Consumul pentru acest lucru depinde de designul portbagajului, vehiculul și viteza acestuia dvizhaeniya aerodinamic.
Fiecare "extra" 100 kg de suprasarcină duce la creșterea consumului de combustibil cu 10%, cutie portbagaj bagaje încărcate - 40% (blank - 5%)
2. Conducerea cu ferestrele deschise. mișcare prelungită la o viteză mai mare de 50 kilometri pe oră, cu ferestre deschise deteriorarea performanțe aerodinamice a masinii, consumul de combustibil este crescut în medie cu 4%.
3. bruscă de frânare / accelerare. O astfel de manieră bruscă de conducere conduce la o creștere bruscă a consumului de combustibil ca motorul se confruntă în mod constant de stres si are nevoie de mai mult combustibil.
4. Instalarea de echipamente suplimentare pe vehicul (kituri de corp, spoilere). Toate aceste modele nu sunt furnizate de către producător încalcă caracteristicile aerodinamice ale masinii, ceea ce atrage după sine un combustibil crescut „apetitului“.
5. Lucrările în curs de desfășurare / instalația de aer condiționat de radio. sisteme electronice sau climatice Powered masinii este o cantitate semnificativă de combustibil. De exemplu, atunci când conduceți cu putere maximă de aer condiționat consumul de combustibil inclus poate crește cu 15%, în medie, și pentru totdeauna pe sisteme multimedia - 7%.
Atunci când conduceți cu putere maximă de aer condiționat consumul de combustibil inclus poate crește cu 15%, în medie, și pentru totdeauna pe sisteme multimedia - 7%
6. Folosirea uleiurilor și a lichidelor cu nepotrivite pentru motor si transmisie parametrii. Producătorul nu este în zadar se recomandă să se umple în uleiul de motor sau de transmisie și lichide cu anumiți parametri de viscozitate - în cursul a numeroase teste selectat tipul de ulei, care este optimizat pentru aceste unități. În cazul în care proprietarul vehiculului alege, de exemplu, uleiul cu o vâscozitate mai mare decât cea recomandată, consumul de carburant poate crește cu 10-15%.
7. Utilizarea farurile joase și faza lungă. Continuând farurile de întâlnire poate provoca o creștere a consumului de combustibil cu o medie de 5%, în timp ce atunci când farurile de carburant „apetitul“ poate fi crescut în medie cu 10%.
Ne adresam cauzele si normaliza consumul de combustibil
Elaborată pe cele mai comune motive pentru creșterea consumului de combustibil, acum hai sa vorbim despre cum să moderați combustibil „apetitul“ al mașinii. Să începem cu motive obiective.
1. Funcționarea corectă a aprinderii prin instalarea stației de unghiuri drept timpul de aprindere. Verificarea dopurile de aliniere dețin de diagnosticare scaner speciale, și va ajusta de stroboscopul.
2. Eliminarea clearance incorectă între electrod lateral și central al bujiilor este posibilă cu ajutorul instrumentului special cu sondele. Înainte de a ajusta distanțele necesare pentru a măsura dimensiunea lor, folosind lera rotund sârmă. Dacă aveți astfel de instrumente nu sunt disponibile, contactați stația de service.
3. Motivele pentru temperatura scăzută a lichidului de răcire a motorului poate fi mai multe. Aceasta ca o defecțiune a sistemului de răcire a motorului (depresurizare). Ar trebui să verificați sistemul de scurgeri, piese uzate - înlocuiți. Este posibil ca lichidul de răcire a devenit caducă (durata sa de viață - de cel mult 3 ani sau 60.000 de kilometri), și nu pot face față cu funcțiile lor, deci trebuie să fie înlocuit.
4 .żn cazul componentelor de uzură ale grupului cilindru (segmenților, ace de piston) vor trebui să fie înlocuite cu altele noi.
5 .Dacă piesele uzate ale mecanismului cu manivelă (principale și conectarea rulmenti tija), nu se poate face fără înlocuirea lor.
6 .Vyshedshee deteriorate repararea ambreiajului, de regulă, nu poate fi - aceasta trebuie să fie înlocuit în colecție.
7 .Before eliminarea momentului de rupere trebuie să fie pentru a diagnostica și de a identifica motivele pentru eșecul în activitatea sa. Și numai atunci mecanism de distribuție a gazelor demontate, piesele uzate sunt înlocuite cu altele noi. Pentru a efectua aceste operațiuni mai bine în atelier.
8 .Regulirovku gathering- dezintegrare efectua la stația de serviciu, în cazul în care există un echipament de diagnosticare special și reprezintă ajustări colaps / deget de la picior. Setați alinierea corectă roata fără utilizarea de echipamente speciale este imposibilă.
Este necesară în mod regulat (de preferat cu fiecare realimentare) pentru a verifica presiunea în anvelope și să le pompeze prompt
9 .Neobhodimo regulat (preferabil cu fiecare realimentare) pentru a verifica presiunea pneurilor și în timp pentru a le pompa. Uzura anvelopei, defecțiunea supapei de umflare, înlocuiți anvelopele vechi cu altele noi. De asemenea, este recomandat să instalați anvelope cu rezistență redusă la rulare.
.Menyat filtrul de aer 10 este recomandată la fiecare ulei de motor este schimbat, și, de asemenea, în funcție de condițiile în care este operat vehiculul - acestea sunt mai grele decât ar trebui să fie mai scurtă durata de viață a filtrului de aer.
11 funcționarea incorectă .Dacă trebuie termostatul de demontat anterior a lichidului de răcire golirea din sistem și supapă de verificare. Dacă valva este blocată în pozițiile extreme și în intermediar, acesta trebuie să fie curățate de contaminanți. Ea nu ajută - este necesar să înlocuiți termostatul.
12 .Dacă injectoare murdare vor trebui să efectueze procedura Decarbonizer. Acesta funcționează în două moduri: utilizarea aditivilor speciali pentru curățarea combustibilului (aditiv) sau stația de distribuție prin spălarea fluidelor speciale de vehicule de combustibil --dekarbonayzerami solvent, care sunt introduse în sistem sub presiune purificatoare de agregate. Acest tip de lucru se face în atelier.
Atunci când duzele de poluare trebuie să-și petreacă procedura Decarbonizer, acest tip de muncă se face în atelier
13. Senzori de lucru și elementele de acționare în sistemul de control al motorului este diagnosticat prin echipamente electronice speciale - scanner de calculator. Pe baza acestor date, se determină ce fel de senzor bate la ușă, și a făcut repararea sau înlocuirea acestuia.
Cu privire la motivele subiective pentru creșterea consumului de combustibil este mai ușor de a lupta - amintesc doar câteva reguli pentru a ajuta la reduce combustibil „apetitul“ al mașinii.
1. Încearcă să nu supraîncărcați vehiculul peste măsură. Este util să se știe care are o capacitate maximă a mașinii, și nu o supraîncărcați peste măsură. În cazul în care este instalat pe acoperișul trunchiului este folosit rar, este mai bine să demonteze.
2. Nu deschideți ferestrele larg, lăsând doar un mic decalaj de ventilație, și apoi numai pentru o perioadă scurtă de timp.
Produce stil de conducere lină și liniștită, se deplasează într-o treaptă superioară de viteză cât mai curând posibil, folosind decelerare
3. produce stilul de conducere lină și liniștită. Nu dart rapid, deplasări lin unelte, se deplasează într-o treaptă superioară de viteză cât mai curând posibil. Utilizați coasting și motorul de frânare.
4. Dacă este posibil, evitați instalarea pe corp masina kituri, spoilere și kengooryatniki înrăutățirea caracteristicilor aerodinamice ale masinii.
Așa cum am văzut, la creșterea consumului de combustibil afectat de mai mulți factori, atât subiective și obiective. De aceea, pentru a nu se supara la vederea cât de repede se evapora din rezervor de combustibil mașinii, este necesară periodic pentru a diagnostica acestor sisteme și pentru a se conforma cu recomandarile pentru conducere, care vor contribui la reducerea costurilor de combustibil. Este important să ne amintim că o combinație de mai mulți factori care afectează creșterea consumului de combustibil, nu va duce la o creștere a consumului pentru suma totală. De exemplu, în cazul conducerii cu geamurile deschise, cele imersate, duzele înfundate și acoperiș încărcat consumul de combustibil raft nu crește cu un total de 60%, deoarece aceasta va depinde de gradul de colmatare cizmei duze greutate, timpul în care lumina de întâlnire și celălalt factori.
Trebuie remarcat faptul că acest material este introductiv și de consultanță în natură, precum și toate cifrele indicate în ea - media.