reguli de conducere
regula longwall dl de conducere în munți - respectarea limitelor de viteză în funcție de semnele de circulație. Este o nebunie să-și alunge jigits locale care cunosc cu siguranță mult mai bine decât tine.
Despre dnako este necesar să se afirme periodic prin intermediul unor semnale sonore. În munți, reacția încetinește considerabil din cauza lipsei de oxigen, astfel încât ceilalți șoferi poate fi un moment crucial pur și simplu nu a observat drumul mașinii. Chiar dacă nu puteți vedea și alte vehicule în vedere, mai sigur încă periodic pentru a semnala prezența lor.
Moțiunea D la un astfel de site ar trebui să treacă fără viteza de comutare. Mai ales această regulă se aplică conducătorilor auto începători și proprietarii de vehicule cu o transmisie automată. Este mai bine să nu ispiti soarta, și nu cu mult timp înainte de creșterea în avans, du-te la viteză mică. Dacă aveți o mașină în față este deja începe să depășească creșterea, este mai bine să se oprească și să aștepte până când trece. Securitatea în acest caz, mai mult timp.
H și coborâre aparatul trebuie să se deplaseze în același program, care a produs creșterea. Și nu uitați, porțiunea mai abruptă a coborârii, viteza ar trebui să fie mai mică. Mai încet pe pante nu este recomandată deloc, deoarece există pericolul de derapare neașteptate.
Private lecții de conducere în Minsk
frânare
D O să nu doriți să strice mașinile preferate oriunde în Munții Caucaz? Apoi, consideră că modul de rulare, care sunt folosite pentru piese plate pe la domiciliu nu este absolut potrivit pentru frânarea în munți. Aparatul nu se poate pur și simplu dintr-o dată să moară, ci pur și simplu devin greu de gestionat din cauza supraîncălzirii sistemului de frânare. Nu uitați să încetinească în munți este posibilă numai cu ajutorul motorului, atunci când trecerea la mai mici unelte de pescuit. Această regulă nu se aplică numai în cazuri de frânare de urgență.
Introducerea rândul său
T el majoritatea se transformă în munții „orb“, adică complet închis pentru o analiză suficientă. Prin urmare, în mod necesar reduce viteza înainte de fiecare rotunjiri rutier. Din varietatea de specii de munte transformă comun - un „tirbușon“, „ieșire“ și „serpentine“.
„Topor W“ este un viraj abrupt al frânei. Dacă trece raza de curbură scade rapid, iar masina se simte o mare forță de inerție. Pentru a controla mișcarea unei secțiuni, trebuie să reducă viteza mai întâi la un nivel minim. Mergând în jos, de frânare numai de un motor. În caz de urgență de frânare a roților din față trebuie să fie stabilite la un unghi mic, vizavi de panta deschisă.
„Pe tdushina“ exact opusul „de spin“. Raza de pe această rotație este crescută treptat, ceea ce creează o oportunitate de a accelera masina neobservat pe drum. Desigur, acest lucru nu poate fi permis, astfel încât să fie sigur de a monitoriza viteza mașinii.
„Cu erpantin“, în aparență foarte similar cu „tirbușon“, dar are o coborâre lungă. Dispersați la astfel de porțiune este imposibilă, deoarece există pericolul de supraîncălzire tampoane și discuri la frânarea prelungită sau repetată.
N Înainte de excursie la munte dormi bine, pentru că astfel de cale necesită o mulțime de atenție și de bună reacție. Drumul va prinde mănuși pentru conducere. Ele vor oferi un control mai bun al mașinii în viraje și nu lăsa mâinile alunece de pe roata de căldură sau de emoție. Și nu uita ochelari de soare, mai bine efect anti-orbire. Soarele sudic în munți poate fi foarte luminos.