În noaptea de 20 mai 1989 Air Force Captain Alexander Zuev Turcia deturnat MiG-29 luptator. Probe de echipamente militare sovietice, inclusiv avioane, a fost întotdeauna un obiect de interes intens al agențiilor de informații occidentale. „Planeta rus“, povestește despre cum au apărut sovietici luptători și bombardiere în mâinile țărilor neprietenoase Engineers.
MiG-29, Uniunea Sovietică - Turcia
Alexander Zuev servit în 176 de mii de Gardă Fighter Aviație Regimentul la aeroport Micha-Tskhakaia în Georgia. Când a vrut să meargă la școală pentru piloții de încercare, el nu a fost luată din cauza lipsei de experiență. Căpitanul Zuev foarte supărat, a început să bea și pentru un timp el a fost transferat la taxa la recepție și producția de aeronave.
Căpitanul a fost capabil să decoleze destul de ușor - Sentry rănit, care a dat fugar pe toate mașinii, ar putea să-l răni numai în brațul. Când pista a fugit comandantul escadrilei, Zuev a inclus modul de postcombustie a motorului și a trimis MiG-29 în direcția Mării Negre. Pilotul a aterizat avionul pe aeroportul din orașul turc Trabzon. El a reușit să convingă instanța locală că a părăsit Uniunea Sovietică, din motive politice, și el a fost achitat.
Potrivit lui Zuyev, primele sale cuvinte la ieșirea din cabina de pilotaj din Turcia au fost, „Voi americanii!“ Și au început să-pilot într-adevăr: în aceeași noapte a fost dus în SUA, unde a fost acordat azil politic. Zuev stabilit în San Diego, California, și a deschis o firmă de consultanță. În plus față de oamenii de afaceri, care au fost de planificare pentru a deschide o afacere în România, fostul pilot clienții sovietici au fost US Air Force, care a vorbit cu el înainte de operațiunea „Desert Storm“.
Turcia a revenit luptător Uniunea Sovietică furat în câteva zile.
MiG-25B Uniunea Sovietică - Japonia
După 2,5 ore, a devenit cunoscut faptul că interceptor sovietică a aterizat pe aeroportul civil din Hakodate, Hokkaido. Când plantarea unui MIG-25 a scăpat-o coliziune cu creșterea Boeing 727, iar apoi la viteză mare a apărut în afara benzii aruncate de iluminare catarg și două antene.
URSS a cerut revenirea imediată a planului, astfel încât nimeni nu a avut timp să-l examineze. Cu toate acestea, japonezii sub pretextul de a găsi trecerii ilegale a frontierei de circumstanțe l-au condus o investigație amănunțită, care a fost finalizat doar o lună. După aceea, luptatorul nu mai era potrivit pentru zbor, și sa decis să transporte URSS pe apă. Sovieticii au cerut despăgubiri pentru daunele aeronavelor daune Japoniei, japonezii ca răspuns pentru a încărca costul antenei rupt.
În timpul anchetei acestui caz Belenko apartament a fost găsit un sistem de rută, din care rezulta că inițial scopul său era o bază militară americană în Hitoze, dar atunci când un pilot de vânătoare a zburat din ceață care acoperă insula japoneză, și a realizat greșeala lui, el nu mai este combustibil a rămas în schimbarea cursului.
Una dintre consecințele Belenko act a fost eliminarea unei restricții la export MiG-25, după care câteva zeci de luptători au fost vândute în Irak, Siria și Algeria.
IL-28, China - Taiwan
Ambele poziții în chineză a primit Air Force din Taiwan și mai târziu sa retras ca un colonel. Tsayvan în timpul deturnari bombardier a fost rănit și ceva timp petrecut în spital, unde a căzut în dragoste cu supravegherea privindu-l asistentă medicală. S-au căsătorit și câțiva ani mai târziu a plecat în Statele Unite, unde, în 1979, cuplul a fost acordat cetățenia. Aproape 20 de ani mai târziu, navigatorul a fost capabil să se întoarcă în patria lor, după ce a dovedit nevinovăția în furtul.
Munir Redfa
În 1966, un vechi irakian evreu Iosif a luat legătura cu agenția de informații israeliene, și sarcini speciale „Mossad“ și a propus organizarea deturnării-the-art, la momentul MiG-21. Aceste aeronave au un timp semnificativ constau pe Egipt, Siria și armele din Irak, și Israel a fost nerăbdător să-i.
MiG-21, al deturnat Munir Redfa. Foto: Foto: Bukvoed / Wikipedia
Problema a fost că condițiile de secretizare extreme nu au permis prenotificarea serviciul de apărare antirachetă Israel și Redfa riscă să fie doborât, nu numai apărarea irakian și iordanian, dar israelian.
Dar, mai întâi, Israel trebuia să transfere o sumă mare de bani într-un cont în Elveția hijacker, precum și pentru a elimina din Irak toată familia lui. Atunci când au fost făcute aceste aranjamente, Redfa deja transferat la baza din apropiere de Bagdad. Totul era gata, dar nu a fost o altă problemă: pentru a evita furtul, rezervoare de combustibil luptător umplute doar cu jumătate.
În Israel, un irakian a fost promovat pilot privat companie de petrol, dar familia lui nu a fost capabil să se adapteze la o nouă țară. În 1969 au fost acordate azil în Europa.
În continuare, sub titlul „The Belt Poison“ Ca cometa Halley în 1910 a cauzat anticiparea la nivel mondial a unei Doomsday