Uleiul din motor cu ardere internă

nordvic
Ford Formula S / SD - test de ulei de motor
Rezultatele testelor:
Pachetul aditiv ca întreg nu este foarte tenace, pentru a face dovada ta de această presupunere este una dintre cele mai mari schimbări în valorile de test ale numărului de bază.
Opinia mea nu este de dorit să meargă în unt până la 10000 km, deoarece zhevuchest minim aditivi în condițiile noastre eksplatatsii deoarece calitatea de vest benzină, și nu avem aditivi în ulei pentru combustibil bun, și, prin urmare, aditivii noastre benzina nu face la usanovlenogo exemplu nelimitativ înlocuire 10000 km. mă face aproximativ 7000 - 8000 km.
Pentru cei care nu nu-mi pasă de motor.
producătorul spune 10,000 km. americani care Europa și Asia, în Statele Unite, cu o tona de ulei vyrobatyvayut 450 de litri de benzină, iar în noastre Rasch 150 de litri, atunci motorina noastra recunoscut improprii, chiar și pentru ardere cuptoare să nu mai vorbim de mașini și benzină. Am trage concluzii despre Interservice schimbarea uleiului osluzhivanie.
Voi turna:
1) variantă sintetică Ravenol 5W40,
2) variantă sintetică ENEOS 5W40.
În acest moment, a ordonat 4 litri ENEOS, deoarece Ravenol dovedit deja ulei pe mașinile prededuschih pe testul în sine nu este ENEOS pakazal rău vosnovnom primul loc, nu ca spate va turna Ravenol, pentru mine este important să se spăla proprietățile aditivilor și de ulei de consum isporyaemost ulei, dacă este bun ar trebui să se întunece în jurul valorii de punctul de 3,5-4tys km. dacă nu, atunci se închide la culoare sirop simplu. Și chiar alege culoarea uleiului, mai întunecată mai mulți aditivi în ea, un pic mai ușor și un mic termen aditiv și supraviețuire nu face la 8,000 km.

Uleiul din motor cu ardere internă

Deci, dacă nu conducător auto atsky atunci formula este ceea ce ai nevoie.

Deja am umplut-mă bine-cunoscut, un negru grafit Xenum GPX 5W40, alerga 3000 km

Dintre beneficiile - vibrațiile motorului pierdut pe corp ..
mai multă experiență pentru a utiliza pentru a adăuga + crește de tracțiune și rotirea motorului și reducerea consumului mediu de combustibil.

Sunt de acord, dar de multe ori producătorii sunt instalați o vâscozitate pic prea scumpe, 5W40 încă nesemnificativă-l 5W40, acest tsyfry deja aproape de 5W30, toate testele de pe acest spectacol, dar nu este semnificativ faptul că uleiul este rău, doar există o ușoară deviere.

Uleiul din motor cu ardere internă

articole similare