Cu element chimic „Molibden“, ne-am întâlnit chiar și atunci când sunt tratate uleiurile sintetice cunoscute de la marca germană LIQUI Moli. Tehnologia are rădăcini până în prezent în Germania, ca țară este fondatorul unei firme de succes. Pe măsură ce anii au trecut, uleiurile de motor și de transmisie a arătat rezultatele testelor excelente, cererea de produse este în creștere rapidă. Până în prezent, Molibden chimice în producția sa utilizează aproape toate producătorii de ulei pe bază. Conform datelor oficiale ale tabelului periodic, notat latina Molibden Mo, sulfura sale - MoS2, enumerate la numărul de secvență №42. La exterior se pare ca o pulbere de culoare gri deschis. Cererea principală - siderurgie și industrie. Printre alte caracteristici, rezistență la căldură, vâscozitate rezistent la coroziune în ciuda temperaturii ridicate. Pentru motociclistul lipsit de experiență, proprietățile de mai sus puțin despre ceea ce va spune, dar pentru un adevărat mecanic - suficient. Suficient pentru a pune întrebarea: cât de eficient uleiul cu molibden în baza de bază.
Rezistență, durabilitate datorită conexiunii format dintr-un atom Mo și două S (sulf) atomi. Conform parametrilor externi ai moleculei este similară cu moleculele de metal, ceea ce le conferă o rezistență suplimentară. Unii producători europeni de lubrifianți adăugat la compoziția esterilor menționați, ceramică, pentru a obține performanțe maxime.
În ciuda calităților pozitive ale Mo, conducătorii auto, avizul a fost împărțit pe două fronturi: argumente pro și contra. Înainte de a adiacente unuia dintre ei, ia în considerare cu atenție proprietățile pentru a evalua în mod obiectiv impactul asupra motorului:
- proprietăți de frecare ajuta pentru a evita uzura excesivă a suprafețelor de frecare;
- MoS2 creează un strat protector puternic pe suprafețele metalice ale pieselor;
- Mo contribuie distribuție uniformă a căldurii în toate suprafața metalică, prevenind supraîncălzirea în anumite zone;
- Disulfurică lucrează în mod activ în cazul în care alt lubrifiant nu poate însemna caracteristici de temperatură ridicată. În cazul în care scara se ridică peste 450 ° C,
Cineva a spus că un element chimic este adecvat numai pentru utilizare în motoarele diesel de dimensiuni industriale. Pentru tipul de benzină nu este recomandată. Pe de o parte a cazului. Deoarece o mare cantitate de deșeuri de nămol, care sunt depozitate pe pereții cilindrilor este eliberat în timpul operației. apare cocsificabil, întărire particule de grăsime concluzie dificilă. Gazele incep sa penetreze uleiul prin grupul piston. Sistematic astfel de „acțiune“ va duce la o revizuire rapidă a. auto din SUA sunt foarte rezervate pentru utilizarea unui reactiv în bazele sale. fluid implicit sintetic mineral standard sau conțin un procent ridicat de potasiu. Chimice intră în reacție cu activ Mo Rezultatul este cel descris mai sus.
Din aceasta rezultă că uleiul de molibden dopat se recomandă utilizarea, dar cu unele rezerve:
- dacă motorul diesel;
- efectuează în mod sistematic ulei de spălare speciale de motor, în scopul de a elimina depozitele chimice.
Utilizarea altor decât motorul. În ceea ce privește utilizarea bazelor pentru lubrifierea altor unități și unități, plângerile nu sunt înregistrate. Simțiți-vă liber să fie umplut cu lubrifiant în transmisie, handout, viteze planetare, reductor spate și tambur frontal SHRUS ungere.
Mecanicul de pe nota! Doriți să îmbunătățiți parametrii cardinalitatea masina - cumpăra o sticlă mică de disulfură de molibden. Se toarnă-l în gât de umplere cu ulei și „alerga“ masina, în conformitate cu liniile directoare listate pe flacon. Amestecul este compatibil cu toate tipurile de centrale electrice.
Ați putea fi interesat
