Cei mai mulți dintre cititorii noștri au întrebat despre soarta unui motor diesel și o transmisie automată cu „Patriot“. Din păcate, SUV-ul actualizat pierdut 2.2 litri motor diesel ZMZ-51432: vanzare a acestei versiuni în România au fost slabe 2-3% din numărul total de „patrioți“. Sincer, nu este surprinzător, având în vedere că motorina a fost oferit doar în cea mai scumpă versiune, care nu a fost o reducere în valoare de mai mult de 1 milion de ruble. În plus, aducerea la turbodiesel Euro-5 pentru vânzare în țara sa dovedit a fi prea costisitoare.
Cu toate acestea, este capul masinii UAZ Vadim Shvetsov a spus că motorul diesel va continua să „patrioți“ la exportul de plante care se va dezvolta puternic. Anul viitor va aduce un SUV diesel pentru reglementări mai stricte de mediu - și va avansa la piețele din America Latină, Vietnam, Africa, Orientul Mijlociu și China. Promisiunea de a da un motor diesel și pentru piața românească - în cazul în care cererea va fi, desigur. Du-te la locul de muncă și mai puternic ZMZ românesc motor turbo pe benzină. Este de așteptat ca volumul său este de 2,5 litri sau 2, iar puterea de curentul de cuplu depășește 2,7 litri „aspirat“ turtire 135 CP și 217 Nm.
Deși fiecare upgrade de uazovtsy și să încerce să facă „Patriot“ mai aproape de oraș, principalul său coloana vertebrală a clienților rămâne aceeași: ohotiki-pescari dzhipery și agențiile de aplicare a legii. Și în ceea ce privește rivalii de preț măsluire-size în „The Patriot“, printre mașinile noi astăzi nu este în mod obiectiv. Deși planta și recunoaște că, în prezent 35 000 de automobile pe an - este plafonul pentru această familie în piața noastră. New Hope - export.
Din cauza crizei din noul crossover UAZ amânată până la aproximativ 2021. Dar transmisia automată, în funcție de Shvetsova, cu siguranta va fi, în viitorul apropiat. furnizorul automată a fost selectat, dar detaliile (o companie de producție, numărul de etape, prețul) capul UAZ nu este încă raportat, spunând doar că unitatea este destul de modernă.
Acum, du-te prin lista lungă de actualizări. Afară, acestea sunt mici: o noua grila cu un logo mai mare da senzori PDC în bara de protecție din față. Apropo, sa încheiat după scandalul cu generalul, să se detașeze mânerul ușii de la „Patriot“ în timpul show-masina Putin. Astfel, ușa exterioară mânerele întărite dacă au folosit pentru a „ține“ o forță de 80 kg la deschiderea, este acum - este de 120 kg.
În viața reală, plastic dur complet nou tablou de bord arată în mod evident mai ușor decât fotografie, și versiunea dorestaylingovoy a fost perceput ca o calitate superioară. Dar o izolație ranforsată: pe podea, în uși și pe tavan aplicate noilor materiale cu o fixare mai sigură. Un ecran de navigare este setat în mod diferit și mai puțin efectul de orbire.
Dar în interiorul schimbări la fel de mult ca și în istoria „Patriot“ este, probabil, nu a fost încă! Pentru a începe cu, moștenirea militară a două oțel (rugina-și în mod constant în interior) rezervoare de combustibil scufundat în istorie: acum ca „The Patriot“, un rezervor de combustibil din plastic de 70 de litri. Alimentați acum mai ușor (nu este nevoie de a conduce până la coloană, cel lăsat pe dinafară, altceva), nu există probleme cu combustibilul de pompare a pompei între rezervoare, nu este nevoie pentru a comuta indicatorul nivelului de combustibil pentru a descoperi ce fel de „rezervor“, ce nivel de benzină au rămas ...
Conform noului rezervor pe cadru a fost introdus un sprijin suplimentar, acesta a schimbat podeaua dintre pasagerii din spate (în cazul în care a existat un bizon mic) și cabluri de fixare „frână de parcare“, iar liniile de combustibil de metal mutat, astfel încât acestea să nu se suprapună cu tractul de evacuare. Tank se face în România din polimer multistrat care este elastic într-un interval de temperaturi de la minus 45 la plus 50 de grade - deci este dificil de daune. Dar, în același dealeri va oferi la rezervor și o protecție puternică din oțel. În configurația sa de bază fundul rezervorului tencuit (nu foarte precis, sincer) folie de izolare.
Dispozitivele la scară sunt noi, cu iluminare din spate alb. Spițele noi chei de direcție vizibile de muzică și control al vitezei de croazieră.
Un nou nivel de securitate și crescute. În primul rând, pe „Patriot“ pentru prima dată când am pus două airbag-uri frontale, care furnizează compania japoneza Takata. Plus o nouă centuri de siguranță față cu pretensionare și limitatoare de forță. Și împreună cu instalarea de airbag-uri modificate serios caroserie, cadru și „în jos“, într-un accident o nouă coloană de direcție. Astfel, în trecut, „Patrioții“ la testele de impact sunt adesea observate eșec al corpului la cadru. Acum, corpul și elementele de fixare sale sunt consolidate: acesta este atașat la cadru nu este de 10, și 12 piloni, care, împreună cu noul element de cadru transversală este acum chiar mai bine stinge vibrațiile.
În al doilea rând, SUV-ul actualizat în cele din urmă a primit sistemul de stabilizare ESP, care este disponibil de la compania Bosch. Plus o serie de noi sisteme electronice, care, de asemenea, a apărut pentru prima dată în „Patriot“. Această funcție de tracțiune, sistemul de control al frânării într-un viraj, asistentul de frânare hidraulic, modul Offroad la ABS (permite roților mai lungi blocate, astfel încât acestea lopata pentru un role de zăpadă sau de la sol) și un asistent la pornirea în rampă, care este de 2 secunde deține SUV rollback în creștere.
Unitatea de control al climei este, de asemenea, noi și mare „krutilki“ foarte convenabil. Butoanele de mai sus vizibile pentru a alimenta modul ABS off-road (extrema dreaptă), și stânga - cheie ESP off.
Stabilizarea sistemului în sine, puteți dezactiva butonul (dar numai până la 70 km / h viteza), de asemenea electronica imita blocare eco-axe, care permite acum „patrioți“ nu trec pe ecran diagonală și cu încredere accelera pe drumurile înghețate. Cu toate acestea, pe un număr redus în razdatke electronic „blocare“ este deja dezactivat. Și în acest caz, în lista de opțiuni deja introduse pe deplin de blocare forțată diferențial spate transversal de la firma americană Eaton. Nodul are un dispozitiv electromecanic și este disponibil în toate nivelele de echipare. Dar pentru blocare va trebui să plătească o mulțime de 29 000 de ruble.
Cabina - un nou panou de bord, torpedou, alte pârghii PPC și „frână de parcare“ Răcit cu o piele și scaun Amestec care acoperă tapiterie: se introduce centrală din piele perforată pe părțile laterale - imitație de piele. Chiar și „The Patriot“, a primit primul control al climei (inclusiv coreenii și este disponibil numai în configurație de top-end), cu un nou sistem de conducte. Noile guri de aer frontale laterale acum lovitură nu numai înainte, dar, de asemenea, pe partea laterală a ferestrei, reducând brumate și aburirea lor. Printre alte noi „chips-uri“ - funcția de „conducător auto Polite“, atunci când rapid accesate prin apăsarea butonului de declanșare oferă automat triplu „banda de urgență“. Plus o camera retrovizoare cu linii de marcaj dinamice.
Tastele de blocare diferențial spate, volanul încălzit și în afara PDC transmisă între scaune. Adevărat, verde otrăvitor vechi de această unitate de lumini.
Separat menționăm coloana de direcție nouă, care este acum reglementat pentru prima dată, nu numai pe unghi, dar, de asemenea, în timpul zborului, și la toate nivelurile de echipare. Și coloana de pârghie de blocare efortul lui nu arata ca un șurub arma mai mult. unitate și o paletă de control întrerupătoare de lumină - noi și mai ușor de a lucra cu managementul pe computer de bord este acum duplicate în indexul de rotații. Convenabil și uhvatisty roata - de asemenea, complet nou (compania Takata), iar în modelele scumpe le-a încălzit întreaga suprafață a jantei, butoanele de comandă radio - și control al vitezei de croazieră, care este, de asemenea, introduse pentru prima dată în UAZ și, evident, să faciliteze șoferii camioanelor de transport.
Desigur, o serie de noi „clopotele și fluierele“ nu a putut, dar reflecta asupra prețului: restilizată „Patriot“, a crescut în preț cu 30 000-40 000 de ruble. Ceea ce pentru a finaliza seturi, în loc de versiunea de bază veche „versiunea Classic este acum“ standard „în lista echipamentelor sale -. Airbag-uri frontale și centuri de siguranță cu pretensionare, servodirecție, geamuri electrice, oglinzi electrice și, lumini de funcționare cu LED-uri aprinse, montarea Isofix, inchidere centralizata și coloana de direcție este reglabilă pe înălțime și să ajungă. Acest aparat va costa 809,000 de ruble (era 779 de mii de ruble).
scaune de piele bordurate combinație este disponibilă numai în configurație de top-end.
Opțional „Comfort“ mai are aer condiționat, un sistem audio, scaune fata incalzite, senzori de parcare spate, alarma, jante aliaj. Dar, a adăugat aici capota de gaz se oprește, care a pus în scenă anterior doar pentru versiunea mai scumpe, precum și torpedou răcită. Pentru acest SUV se va cere să aibă 909,000 ruble (era 879,990 de ruble).
Still echipament scump „limitat“ este acum numit „privilegiu“. Acesta include jante de 18 inch și lumini de ceață, aer condiționat și un sistem media cu navigare touch-screen. De echipamente noi - noi încălzit și tapiterie din piele multifuncțional, cruise control, sistem de stabilizare, împreună cu asistenți, o camera retrovizoare și senzori de parcare față. Price „privilegii“ - 989.000 ruble (era 959,990 de ruble).
Noul rezervor de combustibil eliberat scaunul în nișe între rama și corp. Și acolo sunt acum bine stabilite și cererile (alungite sau în firme specializate) rezervoare de combustibil, cu care oferta totală de benzină în trei rezervoare fi ușor peste 100 de litri, pentru călătorii de lungă durată - este de nepretuit. Cu toate că, în sine, un nou rezervor este agățat prea mare. Se va agăța de pământ cu „peresechenke“?
Dar, echipamente de top-end nelimitat este acum înlocuit cu o versiune de „Style“. Și numai aici include controlul climei, combinație tapițerie din piele, șine de acoperiș, cotiera spate, parbriz încălzit și din spate a canapea, precum și bateria mai încăpător și setarea suportului lombar pentru șofer. Prețul acestei configurații - 1,03 milioane de ruble (era 989,990 de ruble).
Cu toate acestea, în toate nivelurile de echipare vor trebui să plătească suplimentar pentru un număr de opțiuni. De exemplu, această vopsea „metalic“ (8000 ruble), a doua soba din cabina (6 000), blocarea punții din spate (29 000 de ruble) și preîncălzitorul (35 000 de ruble). O tapiterie din „Confort“ și „privilegiu“ va trebui să plătească încă 19 000 de ruble pentru pachetul de iarnă.