transport MTV sunt mai multe standarde: pătrat; OCTALINK; ISIS; obuzieră; Spline de putere; cu rulmenți externe din cadrul axei 24mm. (De exemplu, sub HOLLOWTECH II; Face Race, FSA, etc ...); Fără șuruburi Pressfit axele sub 24 și 30 mm. și VV30.
CARUCIOR STANDARD pătrat.
Una dintre vechile standarde, care este utilizat pe scară largă în ziua de azi. Dimensiunile cărucioarele pe ansamblul cadrului sunt 68; 70 (autostrăzi); 68/73; 73; 83; 100 și până în prezent cel mai mare 120. Există mai multe soiuri de plantare tije pătrate: ISO; JIS Low Profile și JIS.
ISO - Organizația Internațională de Standardizare. Ea a încercat să raționalizeze producătorii de componente de biciclete pentru compatibilitatea diferitelor țări. Dar, de cele mai multe standarde sunt concentrate pe limba engleză. Componentele italiene făcute de standardele sale, dar cele mai multe sunt interschimbabile cu limba engleză. De exemplu, diferența de vagoane feroviare Italyanskih- latime 70mm. și fire „dreapta“ M36h24tpi împotriva Angl.- 68mm. din stânga și din dreapta firului VS 1,37 „x24tpi (tpi - pasul filetului, numărul de fire per inch), a primit titlul consolei în mărime fir de zi cu zi - EURO (evrokaretka). Pătratul standardului ISO are lungimea cea mai scurtă și cu unghiuri mari de con, la Cham JIS Low Profile si JIS. Acest design necesită o abordare mai profesionist pentru instalarea de tije și ca un fapt de conexiune mai puțin fiabile.
JIS Low Profile - standardul japonez are o oprire la capătul unui pătrat pentru linia lanțului de realizare precisă (Chain Line). Folosit pentru tije Shimano și, practic, toată lumea de pe tijele de cale.
Threadless Design pedalier Această invenție brevetată a primit „începe în viață“ pe principiul „necesitatea este mama inventiei.“ Transportul poate arata diferit, dar asemănările în principal:
cupe con Remarcat dreapta și la stânga? Aceasta este cheia. Căruciorul este o reparație improvizat. Deși nici că nici acest lucru pentru totdeauna ca temporar. Dacă aveți un fir deteriorat în cadrul sau lipsa totală a acestuia, aceasta va ajuta la acest transport Threadless. Trăgând ambele părți ale reciproc, transportul atârnă chiar pe conuri. De ce este „necesitatea este mama invenției.“? Practic restabili „ashanbayki“ sau HVZ. Sugestie Format Axis. Astfel de trăsuri OKTALINK sau ISIS nu am văzut. Mărimea cărucioarele există o gamă largă: lățime 68/73, iar lungimea arborelui / axului 110 la 127,5 mm.
De la sfârșitul secolului trecut disciplina extremă de ciclism și standard „pătrat“ axă a început să se dezvolte nu se ocupe de sarcina. Ei pur și simplu curler, care a afectat situația nu este tije directe între ele. Conform acestui fapt, sa decis să mărească secțiunea transversală a axei în diametru. Primele au fost Shimano, cu ei și să înceapă.
OCTALINK - patentat de standardele japoneze. Dimensiunile cărucioarele pe ansamblul cadrului sunt 68; 70 (autostrăzi) și axa 73. La capetele canelurilor 8 de formă dreptunghiulară, cu abia perceptibil pentru presarea tijei de pană, de conectare aterizare tijă principală situată la axa piesei circulare cu un con mic de spline. Transportul de acest tip au construit în lagăre, în care piesele interioare și exterioare servesc ca axul și șasiul căruciorului. Dimensiunile filetului M15 în axa.
Căruciorul OCTALINK V1 - folosit doar de XTR manivele HOLLOWTECH.
Căruciorul OCTALINK V2 - a fost folosit pentru toate celelalte, și nu numai Shimano. Când tijele au fost HOLLOWTECH II cu integrate 24 mm. OCTALINK transport axa oprit împărțit în V 1 și V2 și diferă în nivelul și etichetare.
În BMX și MTB în americanii nu au putut accepta monopolul, iar vârful în direcția mișcării de gândire și constructiv, a venit standardul - ISIS.
CARUCIOR STANDARD ISIS.
Dimensiunile cărucioarele pe ansamblul cadrului sunt 68; 70 (autostrăzi); 68/73; 73; 83; 100 și 120, în timp ce cea mai mare dimensiune de 68/73 a venit cu Truvativ.
Teleguțe Truvativ JIS și ISIS au aluminiu sau oțel distanțier de 2,5 mm. De fapt, transportul de 73 mm. și dacă l-ai pus pe rama de 68 mm. el, distanțier compensează lungimea suplimentară. În cazul în care transportul JIS la stânga ceașcă de trecere, apoi ISIS surd ca în fotografia de mai sus. inel de cauciuc se închide spațiul dintre plăcile cu flanșă și cadrul și îndeplinește o funcție decorativă. ISIS transportări standard, axa Y la capetele penei 10 a canelurilor format eșantion axa adâncitură semicirculară. Aterizare pe tija nu atinge axa costale, nici la adâncitura sau cavitatea între spline. Deoarece în formă de pană tija spline este presată pe jumătatea superioară laturile locașului
și se sprijină pe inelul opritor pentru fixarea „linia de lanț“. Caruciori acest tip de rulmenti industriali sunt amovibile, în cantitate de 2; 3; 4 buc. sau 2 pe două rânduri. Dimensiunile filetului este în axa M15; 14 și 12 mm. în funcție de axa de grosime.
Standard Putere Spline - ficțiune din Truvativ, și nu cel mai de succes. Dimensiunile transportului 68 / 73h113 sau 68 / 73h118. Kostruktsii aceeași ca cea a trăsurilor pătrate, numai că în loc de pătrat 12 mici fantelor dreptunghiulare paralele. Biela presat în fantele în detrimentul unei axe formă ușor conică. Vizual determina dacă un astfel de transport sau nu poate fi semnul care poate fi văzut mai jos în fotografia de pe centrul corpului de transport. Acest semn este aplicat pe brațul pedalier dreapta pe exterior. Dimensiunea axei filetului M8x1
Truvativ a făcut o încercare de un monopol, dar din cauza frecvente plângeri cu privire la fiabilitatea standardului nu a luat rădăcină.
Toate cărucioarele de mai sus, rulmenții sunt situate în interiorul cadrului și au între ele o distanță lungă mai puțin uniformă și nu. Și aici vine decizia de a mări distanța dintre lagărele, crescând astfel rezistența pârghiei, pentru a reduce sarcinii lagărului și creșterea duratei lor de viață. Ei bine. care sa întâmplat și excitat. Deci, au existat un cărucior cu lagăre externe.
STANDARD cursoarele obuzier.
Teleguțe Howitzer - o altă fabricare a Truvativ, în esență, aceeași ISIS exact numai cu lagăre exterioare și tijă de aterizare scurtă (lungimea axei cu fante, care este o parte a tijei de legătură), care slăbește axa de conectare a tijei. Definiți un astfel de sistem poate fi de același nume de inscripția de pe tija de piciorul drept.
Ca și în cazul de putere Spline de frecvente plângeri, standardul nu este prins.
CARUCIOR STANDARD GXP
GXP standard, - o alta fabricatie de la Truvativ sau SRAM, sau invers, nu va înțelege, căsătoreau. În esență, acest transport este sub 24 mm. axa cu inserție de aluminiu / adaptor de 22 mm în lagărul din stânga și o roată dințată cu un burduf caracteristic axa spline în formă. Adică, axa sistemului la capătul din fața canelurilor are un diametru de 22 mm sub rulment.
De ce? Axă de repaus în tija de transport de lagăr din stânga este tras afară. Acesta este un indicator al instalării „link-ul de lanț“. Ca și în cazurile anterioare, tipul de transport se determină vizual pe manivelei din dreapta.
Există două probleme: 1 - există un spațiu pe partea dreaptă a tijei de conectare la transportul având aproximativ 3-4 mm. Acesta conduce la cazuri frecvente vapressovyvaniya axa lagărului de etanșare cu diametru de plastic.
2 - Este necesar să se roage rulmentul din stânga este apăsat din cupa.
CARUCIOR PENTRU STANDARD pedalierul HOLLOWTECH II
În ziua segodnyahny, este cele mai comune și acceptate trasurile standard. Ele pot fi combinate între producători, deoarece toate diametrul interior de 24 mm sub axa lagărului. Ei tind să fie lățimea de 68/73 și 83 mm. Dintre noile tendințe, lățime de 100 mm și 120 FATBIKE cadre de tip. De fapt, o ceașcă / rulmenți sunt aceleași ca și în lungimea diferenței distanțier plastipovogo dintre ele.
Din diferența de transport:
1 - Unii producători manivelă osie nu este în contact cu rulmentul, între garnitura de plastic în același timp, care acționează ca un lagăr exterior anteră cum ar fi Shimano
Și, ca pylinik, ci ca o funcție de protecție suplimentară la TOKEN.
2 - utilizarea ceramică în bile, și inelele de lagăr
3 - Utilizați rulmenți sau cu bile de contact unghiulare și ca un rulment cu role.
CARUCIOR BB90, BB95 piesa firmei Idea, bine, foarte rare și fără cupe, care poartă la fel ca Pressfit
Cadrul are dimensiuni ale mediului:
CARUCIOR FIT PRESS
Căruciori Pressfit standard de (fără fir, apăsați-fit) - există 41 în diametru; 42 și 46 mm. la 24 și 30 mm. axe. Acesta este modul în care 41h30 (PF41 Press Fit 30 mm) și 46h24 (BB30 până la 24 mm).
41 și 42 mm. standardul Shimano BB86 (autostradă) și BB92 (MTV), unde numărul indică mărimea pedalierului a ansamblului cadrului.
42 mm. Shimano și toate celelalte standard.
46 mm. toate celelalte.
transportări lățime Pressfit de 84,5 până la 107 mm.
CARUCIOR STANDARD BB30.
Aceasta este prima axă în format de 30 mm. Ansamblu cadru are o dimensiune cu diametrul de 42 mm și o lungime de 68 mm și mm autostrada 73. MTV. Apăsarea are loc direct în cadrul lagărului și se reazemă dopului deoarece inelele opritoare instalate în șanțuri.
Există adaptoare pentru evtokaretku 68 și 73
CARUCIOR STANDARD PRESS-FIT 30. și BB386EVO (autostrăzi); OSBB (autostradă)
Acesta este un relativ vagoane noi standard, pe MTV și autostrada. Cele mai populare de pe cadrele de drum, dar în ultimii ani au început să apară în MTB. asamblare cadru a crescut în diametru de la 42 mm la 46 din cauza cupelor. Acum, având în plăcile de presare se sprijină la sfârșitul cadrului. Prin modul în care poartă aceleași ca și în VV30.
Există adaptoare pentru evtokaretku 68 și 73
BB386EVO (autostradă) are următoarele dimensiuni:
OSBB (autostradă) are următoarele dimensiuni:
CARUCIOR STANDARD BBright
Dacă autostrada menționată, atunci există și altele. Ei asimetrie indici, ca și cadrul transportului
Sisteme cu 30 millemetrovoy axa convenabilă în care acestea pot fi înlocuite cu axa lungimii dorite
Există un cărucior care poate fi instalat în cadrul și VV30 PressFit30 folosind adaptorul de plastic furnizat și filetate tracțiune sigiliu în diametru:
TRUMP a semnat un decret privind glisoare standarde unificate :)))
Fuuuh, în cele din urmă.
Recomandare. În opinia noastră tunderea ansamblu pedalier cadru pentru montarea oricărui transport cu rulmenți externi crește fiabilitatea transportului și a resurselor sale.