Un descendent al legendarului „Willis“, creat în Coreea și asamblate în România
TagAZ Tager este un descendent direct al Army Jeep Willys MB (Jeep CJ1A), care a fost fabricat în mai multe modificări diferite autocompanies 1944-1986 an. Pe aceasta în timpul al doilea război mondial sa mutat atât de soldați americani și sovietici (aparatul este livrat la noi pe împrumut-închiriere). În 1986, vechiul Willis a găsit o nouă viață sub numele de Jeep Wrangler și după mai multe upgrade-uri realizate până în prezent.
În 1954, compania coreeană Hadonghway Motor Company a inceput sa produca SUV-uri pentru nevoile armatei SUA, iar mai târziu a început să producă modele civile. În 1984, compania a schimbat numele în SsangYong Group. În 1987th a înghițit rival - Keohwa Motors, care a produs SUV-uri sub numele de marcă Korando.
Acum, Taganrog SUV-uri Tager colectate de la unitățile și piesele furnizate din Coreea. În plus față de a construi direct pe fabrica românească pentru modelele sudate și corp colorate.
caracteristici tehnice
Motoare și transmisii pentru Tager provin din Coreea de Sud, în cazul în care acestea sunt fabricate sub licență de la compania Mercedes-Benz. Deci, proprietarul acestui model se poate aștepta la o anumită calitate și durabilitate a unităților cheie ale mașinii. Tager Echipament de bază include servodirectie, coloana de direcție reglabilă, geamuri electrice, oglinzi laterale incalzite si reglabile electric, imobilizator, aer condiționat și închidere centralizată.
Trehdvernyiy Tager cu puterea motorului de 220 de forțe are caracteristici bune. El este capabil să accelereze la o sută în doar 10,9 secunde, ceea ce este comparabil cu mașinile. Numai modificarea cea mai simplă (T1) este echipat cu o tractiune spate. Toate celelalte - unitatea cu patru roți.
Încă de la începutul producției proprietarilor de automobile Tager în comentarii lor au remarcat lipsa de fiabilitate a transmisiei manuale pe SUV-uri cu motoare pe benzină. Lumina zilei de transmisie de mai jos pentru frânarea motorului este dată cu dificultate. Deci, este necesar să se recurgă la „peregazovke“ și stoarcerea dublu-ambreiaj. Unii proprietari în centrele de service a fost efectuat de șase schimbări de cutii. De asemenea, off-road, au existat probleme cu motorul pornit de la geruri puternice, dar mai târziu, acest defect a fost corectată. Ambele au fost observate probleme doar la Tager, acestea nu au fost pe Korando. Acest lucru se explică probabil prin particularitățile Adunării naționale.
fapte interesante
Korando SUV Numele, a carui copie a devenit TagAz Tager, standuri pentru Coreea se poate face, care poate fi tradus ca „Coreea poate face“
origine națională Tager a determinat proprietarii lor ideea de a înlocui unele dintre componentele originale ale pieselor auto din Romania. Astfel, în spate SUV arc de suspensie apar uneori pe Oise, datorită rigidității lor mai mare permite să ridice corpul cu 55 mm, și mai în măsură să se ocupe cu drumuri proaste. amortizoare originale, uneori, de asemenea, înlocui „gazovskih“.
Argumentele pro și contra, comparativ cu colegii de clasă
În comparație cu modele precum Jeep Wrangler 2D, Land Rover Defender 90 si Mitsubishi Pajero IV 3d Tager câștigă numai de preț. În configurația cu un motor pe benzină de 150 CP acesta costă de două până la trei ori mai ieftin decât concurența. De asemenea, la Tager din piele deja în versiunea de bază, în timp ce la Land Rover trebuie să plătească pentru el, dar această opțiune este, în general, nu este disponibilă în alte modele.
Modelul Tager este un consum diferit suficient de mare de combustibil (în oraș - 20 l / 100 km: de Wrangler - 15.6, de la Land Rover - 11,5, la Mitsubishi Pajero - 11), deci are cele mai spațioase și rezervorul de gaz. Este demn de amintit faptul că TagAZ Tager - aparatul este în continuare adunarea națională, astfel încât din ea ne putem aștepta la orice surprize. Dar mașina nu folosește dragostea tradițională a piraților, care se reflectă în stabilirea prețului societăților de asigurare.
Tager nu a transporta la capodopere de idei de design, se pare că de multe ori oamenii arhaici. Dar acest SUV are o istorie bogată, și se poate face apel la cei care iubesc masinile în stil retro. mersedesovskogo Design „Gelendvagen“, de exemplu, nu sa schimbat din 1979, dar este încă dispus să cumpere.
Numere și premii