De ce ai nevoie de aer condiționat în mașină, nu au nevoie pentru a explica - caldura ajunge, uneori, „35“ și mai sus, și în interiorul mașinii - chiar mai mult. Este foarte inconfortabil și chiar periculoase pentru șofer și pasageri - puteți obține accident vascular cerebral de căldură. Deschideți fereastra - nu este o opțiune. zgomotul străzii vă va însoți tot drumul. Și puțin ajutor de la acest lucru, în cazul în care aerul este foarte cald.
Automotive aer condiționat mult timp în urmă, nu noi - poate fi comandat cu achiziționarea de la orice mașină nouă, chiar și interne. Pe cele mai multe dintre ele au aer condiționat este oferit ca dotare standard.
Și dacă nu există nici un aparat de aer conditionat - ea, dacă doriți, puteți pune cel puțin pentru VAZ „clasice“ - Acum specialiști și lipsa echipamentului. Cu toate acestea, în ultimii ani, în loc de aer condiționat tot mai mulți cumpărători de automobile cumparat de control al climei Priore.
Ceea ce este diferit de controlul climei Staretia de aer conditionat conventionale? Dacă aveți aer condiționat în mașină ușoară, totul trebuie să fie făcut manual - pornirea și oprirea aerului de răcire pentru a regla temperatura, puterea și direcția de curgere.
Este cu siguranță mai bine decât se prăjește într-o tigaie, dar încă - nu foarte convenabil. Am să fie în mod constant distras de control pentru a regla climatul în cabină la fel de confortabil toate - sau cere pasagerilor să tweak ceva.
În cazul în care este instalat masina Lada Priora controlul dumneavoastră climatice în loc de aer conditionat - atunci va fi cu siguranță invidiau. Driverul stabilește doar controlul temperaturii aerului - totul se va face echipamentul climei. Ea ține evidența citirea curentă a termometrului în cabină și în conformitate cu aceste modificări, raportul dintre aer cald și rece, precum și fluxul de putere în interior.
Controlul climei în Pryor poate fi dublu, triplu și chiar chetyrohzonny. În acest caz, șoferul și pasagerii pot seta temperatura în compartimentul lor respective, independent unul față de celălalt (sau cu o anumită diferență maximă).
Astfel de sisteme, cu toate acestea, nu sunt întotdeauna eficiente - aceasta depinde în primul rând de faptul dacă producătorul nu este salvat pe numărul de fani, tunele de aer și alte părți ale sistemului climatic.
În ceea ce privește vina principală, atunci totul este destul de amuzant. aer conditionat conventionale - un lucru destul de simplu, reparații și întreținere nu este dificil (printre cele mai importante vina - conductele de rupere, deteriorarea compresorului și vaporizator, agent frigorific insuficient în sistem).
Sistemul de climatizare în Lada Priora - dispozitivul este mult mai complicat, și, prin urmare, a puzzle-ului peste falii mecanica lui scade mult mai mult.
Cu mașina LADA Înainte de control al climei-o singură zonă, dar încă mai include adăugarea la componentele uzuale ale aerului condiționat, o multitudine de module de control (element special scump) senzori, senzori, cabluri, motoare, rezistențe, plăci cu circuite imprimate și altele. La înlocuirea acestor elemente poate costa un penny destul!
Principalele probleme ale sistemelor de climatizare sunt după cum urmează:
În loc de aer rece în căldură cabină vine. Există mai multe motive - agent frigorific nivel scăzut, siguranțe defecte sau releu, blocarea unuia dintre canalele de freon, și altele.
Temperatura în cabină nu este una care „a ordonat“ conducătorului auto. Acordați atenție la senzorul de temperatură a habitaclului, un dispozitiv care se amestecă și distribuie aerul.
Aerul iese din găurile unde nu trebuie. A se vedea, de asemenea, dispozitivul de amestecare și de distribuție.
Aerul nu curge din găuri. Poate că e motorul ventilatorului de aer condiționat, sau într-o clapă de aerisire.
Sistemul de climatizare nu funcționează deloc. Răspunsul neechivoc nu este - poate fi de vina, iar unitatea de comandă și siguranța. și multe altele.