Probabil că nu mai există oameni care nu ar ști teoria că orice automobilist se bucură de două ori. Atunci când cumpără o mașină și atunci când vinde. Pentru diferența dintre aceste două evenimente a fost, din păcate scurt, să cumpere trebuie să fie tratate în detaliu, luând în considerare zeci de aspecte și criterii. Unul dintre cei mai importanți factori atunci când cumpără o mașină-l ușor pe alarma.
Fără îndoială, un moment foarte important al stării tehnice a purității legale și multe alte detalii. Dar, ca activitatea principală a companiei noastre este tot ceea ce este asociat cu un accident de mașină, vă oferim o inspecție a vehiculelor achiziționate pentru a identifica părțile repictate și de a identifica posibilele cauze ale precedent.
Un expert de la compania AUTOCRASH.RU cu experienta de peste 10 ani în domeniul răscumpărării de mașini avariate. va face o examinare aprofundată a vopseaua mașinii, precum și controlul asupra corpului și de agregare puncte pe zeci de diferite vor fi în măsură să tragă concluzii cu privire la trecutul masinii.
Dar dacă pentru un motiv sau altul nu se poate apela la serviciile noastre de experți și doresc să facă pe cont propriu, că pe această pagină am încercat să selecteze și să imprime pentru tine o mică parte din experiența și cunoștințele pe care le poate ajuta în alegerea.
Dar trebuie să fii conștient de faptul că următoarele sfaturi sunt în nici un caz „Biblia de alegere“, deoarece întreaga experiență nu este posibil să treacă pe cuvântul. Încercăm doar să vă proteja de cele mai comune greșeli, încearcă să colecteze în consiliile lor, punctele cheie acumulate de-a lungul anilor de cunoștințe în acest domeniu.
Introducere în cursul despre mașinile sparte.
Destul de ciudat, indicatorul „fără biți, nici un accident“ nu este întotdeauna potrivit cu masina perfecta, chiar dacă această cifră este adevărat. Practic, se referă la vehicule importate din alte țări. Faptul că, de exemplu, practic europenii nu vinde pentru „normale“ (în sensul nostru), masina de bani cu kilometraj scăzut și niciodată nu este un accident.
Dar să revenim la subiectul nostru, „nu un pic, eu nu pictez.“ E în fața ta. Cel mai probabil, această afirmație este discutabilă, iar noi trebuie doar să-l conteste. Noi nu va acoperi acele cazuri când mașina de fapt, a reușit în viața ei niciodată nu de a conduce într-o cabină de pulverizare după planta, la fel ca în acest caz, așa cum am spus deja, aceasta va afecta nici prețul, sau pentru a rula masina.
Nu este un secret că kilometraj răsucite este, de asemenea, o metodă foarte frecvente de fraudă, care este utilizat în mod obișnuit în țara noastră, în cazul în care legea, din păcate, nu prevede nicio pedeapsă pentru ea. Cu toate acestea, un factor de atenuare, unele care să justifice astfel de acțiuni (ca să spunem așa), este „de fier“, din moment ce vedere „sovietică“ epoca „cu experiență“, care, după alerga de 100-150 de mii de kilometri, mașina începe să se „crumble“ și apoi Este nevoie de o reparație serioasă a motorului și, în general, are „nu o mașină.“
Toate aceste prejudecăți sunt bazate pe experiența de exploatare a automobilelor pe piața internă și mașini străine în ceea ce privește sunetul cel puțin o prostie. Cu toate acestea, tocmai din cauza unor astfel de „legende“ ar trebui să spunem „mulțumesc“ pentru a fi astfel încât mai mult de 80% din mașinile utilizate în vârstă de 7-12 ani sunt pe tabloul de bord mesajele lor încolăcite (uneori în mod repetat) a alerga. Pentru că altfel cumpărătorul, de obicei, ghidat de propriile lor gânduri pe calea criteriilor și a uzurii generale și rupere a mașinii, poate fi numere de speriat 150.000 sau chiar 250.000 pe contorul de parcurs, și refuză să ia în considerare chiar și această opțiune. Din fericire, încet dar sigur, timp Craze kilometraj 100-120000, „de vânzare“, începe să plece în trecut. Și totuși, o șansă de a rula chiar și pe masina relativ proaspăt, cu kilometraj răsucită la 3-400 km. foarte mare. Subiect, pentru a încerca să identifice kilometraj răsucite, merită o discuție generală și sfaturi separat Avtokresh pagina a site-ului, vom reveni cu siguranta la acest lucru.
În continuare, vom încerca să vă prezint subiectul principal al acestui articol - modul de a determina dacă mașina este tot ceva mai frumos. Am împărtășit sfatul lor pe domenii la care se spune despre anumite părți ale mașinii, care este de obicei susceptibile la daune după accidente. Să începem cu „porni mașina.“ Conform normelor, cu siguranță ar trebui să fie o bara de protecție. Dar bara de protecție nu este figura foarte importantă, la fel ca în funcționarea mașinii este destul de probabil ca ar putea fi deteriorat sau zgâriat, sau chiar înlocuite. De exemplu, dacă ați fost vreodată în Franța, nu am putut să nu observ specificul parcare (in special la Paris), precum și toate consecințele care decurg din acestea. Deci, începem cu optica. Pur și simplu pune, farurile.
Masini Optica (faruri, semnalizatoare)
inspecta cu atenție optică (lumini, semnalizatoare) vehiculului. Optica furnizat împreună cu transportorul, nu are, de exemplu, logo-uri DEPO (Taiwan este de calitate foarte medie), precum și alți producători neoriginala“. La mașinile europene cu bandă transportoare în principal, instalate producătorii optice, cum ar fi Bosch, Hella, o masina japoneza poate fi ICHIKOH, Denso și altele.
Cu toate acestea, pe unele vehicule, sticlă far marcat direct cu logo-ul producătorului, astfel încât, de exemplu, în Subaru. Noi nu putem prezenta aici (și nu numai, de exemplu, pe panourile de părți ale corpului) o listă completă a „originale“ și „neoriginala“, deoarece o astfel de lucru ar ocupa un volum mare, și încă mai sunt cu greu să fie completă. Așa cum am menționat la începutul acestui material, aceste sfaturi sunt doar vârful aisbergului în alegerea corectă a mașinii, care nu a fost într-un accident grav și ar putea ajuta să evitați greșeli atunci când cumpără.
Să începem cu parbrizul. Notă producătorul de parbriz. De obicei, este exprimat în logo-ul și informații succinte afișate în colțul din dreapta sau din stânga jos al geamului. Cele mai multe mașini „din fabrica“ sunt din sticla, cu o mențiune de marca masinii pe care este instalat (cum ar fi Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Nissan si altele). Dar nu neapărat, sticla este produsă în aceeași fabrică ca și mașina în sine.