Setarea headsail, proiectarea și fabricarea de vele

Setarea headsail

Tensionarea halyard (Luff)

Ușurință folia înainte de a termina pe fungii. Nu există nici un sens în lupta cu vela complet încărcate. După Luff finalizat, lipitoarea este mutat la catarg, vela va fi mutat și poate veni chiar să se odihnească la sfârșitul răspânditor.

Rețineți că adăugarea de tensiune Halyard schimbă pânza (și, prin urmare burta, sau plinătatea) înainte. Acest lucru face mai multe intrări Lobastov, gama de cârmă cu foaie fixă ​​mai largă și mai puțin sensibile la erorile de direcție, aplatizează partea din spate a naviga, scade rola si influenta asupra vela. Cu vânt bun sau agitație este de dorit. Luff tensiune minimă (aluzie la ondulației orizontală) aplatizează intrare și crește forța de tracțiune din spate pe vela ca tesatura naviga se deplasează înapoi. Acest lucru va ajuta la menținerea cooler în cazul în care banca - nu este o problemă. În același timp, este dificil să dețină viteza iaht pe curs (păstrând pe orizontală a martorilor). Simptom intrare plat - două sunt de zbor și a indicatorilor de comandă par să fie divergente în același timp, cu foarte puține schimbări în cursul vântului. Această formă a naviga poate fi eficientă upwind cu apă netedă și vânturi de lumină până la moderate.

Pentru înregistrare și ca un ajutor în timpul instalării tensiunii inițiale în diferite condiții, a pus pe marca coarda și se aplică banda la scara de lângă ea ca un indicator de tensiune.

Poziția Shkot balot brațului

Poziția longitudinală a brațului balotului Shkot controlează tensiunea lipitorii și caracterul complet al fundului. Ca un prim set de aproximare a fost încălzită, astfel încât foaia de divizat ghem, dând aproximativ tensiune egală și partea din spate a piciorului. (Imaginar linie de continuare Shkot vele trebuie să treacă prin mijlocul Luff.) Pentru genoa Piciorul trebuie să atingă ușor giulgiuri la vantputensa, în care partea superioară a naviga să fie de 1-2 inci de distribuitoarele de top. În cazul în care a primit vela, astfel încât partea de sus a atins răspânditor și lipitorii inferior, în acest caz, a rămas destul de plin - Bale este prea mult pentru nas. Mutarea-l la pupa va face piciorul mai plat și deschide lipitoarea. Pe de altă parte, în cazul în care partea de sus a naviga departe de catarg, atunci când se referă mai mici lipitoare vantputensov, baloturi ar trebui să fie mutat mai departe. El a trage în jos lipitoarea (creșterea tensiunii sale și trăgând partea superioară mai aproape de catarg naviga) și de a face piciorul mai complet. Dacă aveți îndoieli, dacă intenționați să mergeți upwind mai bine să păstreze baloturilor la pupa.

Un alt mod de a ajusta poziția balot este de a evalua uniformitatea Luff a înălțimii vela după acționarea close-tractate. Atunci când tensiunea de pe lipitorii permite vela să se răsucească în mod corespunzător, începe zapolaskivat aproape simultan pe toată înălțimea marginii de intrare. În cazul în care zapolaskivayut superioare a martorilor mai mult de o fracțiune de secundă înainte de jos, baloturi poate fi prea în urmă. Partea de sus a naviga ar trebui să zapolaskivat chiar înainte de partea de jos. Culisa încălzit pentru a coborî ghem, creșterea tensiunii lipitoare și reduce ondularea. În cazul în care partea de jos a zapolaskivaet naviga alunece mai devreme baloturi din pupa. Acest lucru va reduce tensiunea lipitorii, permite ghem vele și de a crește răsucire.

Pentru a avea o setare bună, amintiți-vă că, în limite rezonabile, mișcarea balotului în nas adaugă tracțiune (lipitoare plin de jos, o buclă mică), și o grămadă de mișcare pupa facilitează naviga (Piciorul plat, răsucire mărită). O regulă simplă: diapozitiv pupa încălzită poziția normală (4-8 inch), atunci când foaia este ștanțat pe vânt proaspăt, iar nasul (1-3 inch) de la poziția normală, în cazul în care potravlen vele în condiții de vânt lumină.
La aproape de vânt travers curs, baloturi ar trebui să urmeze unghiul ghem, se deplasează lateral (pe presupunerea că barca cabluri interior braț de foi), și oarecum la nas ca potravlivaniya Shkot. Acest lucru poate fi încălzit cu un al doilea bloc de pe șină. Aceste cursuri nu vor naviga zapolaskivat uniform. Top va zapolaskivat jos mult mai devreme, în practică, aproape tot inferioare martorilor timpul poate atârna doar pe verticală. Se pune baloții, astfel încât, în mijlocul indicatorilor de comandă a naviga zapolaskivali corect.

sag velastraiului (tensiune reglabilă velastraiului)

Deformare jib velastraiului afectează caracterul complet de ansamblu a headsail. Deformarea mai mare adaugă plenitudine și face vele mai Lobastov de intrare și puternic. Utilizați deformarea pentru a spori de tracțiune atunci când vânturile lumina până la moderată, atunci când aveți nevoie de o rolă și doriți pentru a crește viteza. Atunci când barca începe la călcâi prea mult, sau atunci când suficient de viteză și doriți să adăugați panta - reduce deformarea.

Deformare velastrai velastraiului, tensiune straiul este ajustat pe baza brațelor de sus și să fie difuzate backstays la distribuitoarele drepte mast. Când brațele oscilante distribuitoare fracționată deflexie comune controlate tensiune cablurile și nu este reglementată în special în mișcare (ca în al patrulea caz - pe partea de sus-capăt, fără sistem de tensionare straiul brațe).

Pentru reglaj fin este util pentru a avea un sistem de mărci „hrană pentru animale“, sau intervalul de tensiune straiul. măsurare băț funcționează bine în sistemul hidraulic. Este mai ușor și mai fiabil decât pentru a citi senzorul de tensiune hidraulic. Pentru alergători sunt conducători deplasare de glisoare exagerare.

Deformare velastrai velastraiului, o mai completă

Partea hașurată reprezintă o velă cu headstay umplute. Unshaded arată o creștere plinătate când jgheabul velastraiului.

Un tabel tipic arată astfel:

vânt aparentă (noduri)

tensiune Shkot afectează toate caracteristicile vela. Mai mult decât orice alt mijloc de control, tensiune Shkot secvențial variază în funcție de viteza vântului și starea mării.

Pe o să ajungă la regula de aur - „în caz de dubiu -. Otrava“ Iarbă înainte de Luff și doar ridica să-l să se oprească, sau iarba până la mijloc va fi indicatorilor de comandă extins la pupa. În cazul în care atârnă sau în cazul martorilor în Leeward filare a martorilor, apoi naviga să se miște. Pentru un cadru perfect pe o iarba ajunge la fiecare poryvchike. În schimb, naviga va trebui, probabil, pentru a ridica moale. În cazul în care naviga supraîncărcat (rola prea mare) să se grăbească, puteți ușura folia, permițând zapolosnut vela și pierde excesul de presiune.

Scopul este de a menține direcția opusă vântului naviga cât mai aproape de catarg, prevenind rata excesivă de coborâre. Ca o regulă, cu atât mai mare foaia ștampilată, cu atât mai bine vela funcționează naveter (direcția acută a ascensorului), dar cea mai mică viteza iahtului (mai puțin decât proiecția ascensorului pe curs). Că, în măsura în care puteți selecta foaia depinde de viteza vântului și viteza cu barca. În bună naviga vânt din față poate fi purtat umplute mai puternică și mai clară, fără pierderi de mult de viteză, precum și capacitatea de a alege vântul mai bine. Cu mai puțin de vânt precaut pentru a atinge foaia, în caz contrar barca nu va fi accelerată. Amintiți-vă o altă regulă fundamentală - „prima viteză, apoi prăvăliș“. Începeți treptat și ușor rastravivshis încercați să tăiați foaia de cel puțin a fi barca prinde viteză.

Pentru headsail largă este un bun indicator al distanței la răspânditor de sus. Pentru a aplica o fâșie îngustă echidistantă față de capetele răspânditor și apoi ajustați lipitoarea naviga estimarea poziției în ceea ce privește aceste semne. Lungimea răspânditor, poziția șinei și eficiența Genova coca subacvatice - toți acești factori afectează cât de mult vela din față poate fi scos în aceste condiții. Ca o regulă, multe iahturi de înaltă calitate vela din față poate fi finalizat mai puternic, fără a sacrifica viteza. Cu toate acestea, pentru o vele largă tipic Shkot masa de umplutura pe tractate de strânse arată astfel:

VITEZA aparentă vânt (noduri)

Distanța de la răspânditor superioară (inches)

* În aceste condiții, distanța este crescută, deoarece baloturile trebuie mutate pupa pentru a permite să se răsucească naviga sus, scazand excesul de vânt.

naviga pe față de la Quantum echipat cu trei rânduri de martorilor, distanțate în mod egal de-a lungul Luff a naviga pentru a ajuta la crearea și menținerea barca. Așa cum este descris mai sus, acestea ajută la determinarea poziției Shkot balot brațului. În plus, vântul travers, vă ajută să înțelegeți cât de mult vă puteți ușura de pe foaie.

Ele sunt, de asemenea, un indicator important al timonierului la aproape-tractate. Odată ce naviga este configurat corect, este cazul direcției - pentru a păstra barca pe curs, adică la un unghi drept față de vânt. Pentru maximă de tracțiune ar trebui să martorilor zboare direct la pupa. Dacă externe poftă de mâncare sau a martorilor SAG, mecanismul de direcție ar trebui să fie introdusă. În cazul în care se clătește interne a martorilor, ușor să poarte off, cu excepția cazului în iaht nu prea călcâi.

La orice vânt, dar interne slabe trebuie martorilor să fie activă, tremurături ușor unghi de până la 45 de grade deasupra direcția pupei. Acest lucru indică faptul că aveți de gând să se răcească maxim. Când vânt puternic atunci când tocuri cu barca, și caută să aducă, timonierului nu se lupta cu volanul, un iaht ar trebui să li se permită să conducă și să piardă sarcina suplimentară. interne tremură indicatorilor de comandă și să stea drept în sus. În aceste condiții, obiectul principal al atenției devine o bancă, mai degrabă decât a martorilor. Nu lasa calcai barca peste, să se ridice în sus a martorilor, nu se lupta cu volanul. Dacă da barca un pic de plumb, atunci banca, și, în consecință, roata va rămâne echilibrată.

Pe un vânt ușor în căutarea indicatorilor de comandă pupa.

În medie, de vânt în căutarea pupa a indicatorilor de comandă.

În vânturi puternice sunt în căutarea în sus a indicatorilor de comandă. Păstrați un iaht pe o rola.

SECVENȚE SETUP headsail

sub vânt puternic

Măriți tensiunea atașamentului cu vântul întărire pentru a menține burta față maximă.