Imediat după achiziționarea există o mulțime de întrebări cu privire la ce să apăsați, modul de a facilita lansarea unei dube care este luminat brusc, sau că bec ... Aici încercăm să generalizeze experiența de microbuze practici de operare.
În partea stângă, în fotografie vedeți tabloul de bord pentru prima dată când contactul este cuplat. Astfel, este posibil de a judeca starea de sănătate a lămpilor indicatoare.
Deci, în ordine:
- Moduri Indicatoare modulate electronic de suspensie (SOFT si HARD), urmează unul după altul în timpul accelerării și frânării;
- Indicatorul descuiat ușa, ușa nu este închisă complet sau se manifestă în caz de defect al senzorului sau a ușilor de aterizare șubrede;
- Indicatorul de încărcare a bateriei (stins imediat după pornirea motorului);
- Indicatorul de presiune a uleiului de motor (se aprinde în cazul nivelului uleiului insuficient, defecțiune a senzorului de presiune a uleiului sau funcționarea defectuoasă a pompei de ulei - pentru a opera motorul în acest caz este interzis, din moment ce ruleaza „uscat“ sau „se confruntă cu ulei de foame“);
- LED afișează în formă de spirală strălucire de lumânări înainte de a începe. De obicei, durata indicatorului luminescență în funcție de temperatura sistemului. Motor cald stins imediat. afișează Despre primul pas al filamentului, dar planta este recomandata dupa prima rulare pentru etapa de încălzire a releului 7-8 volți. În cazul în care aparatul a stat în frig, este recomandat de trei ori să se încălzească lumânarea înainte de a porni motorul;
- Prezența indicatorului de apă în filtrul de combustibil (cu apa de acumulare în partea inferioară a filtrului de carburant se ridica plutitorul, comutatorul reed este activat de magnetul inel, vă spune, astfel, ceea ce este necesar pentru a evacua apa din baia de ulei a filtrului de carburant). El nu va arăta prezența apei în filtru și este întrerupt în cazul în care unul dintre firele care duc la senzor. Prin urmare, pentru a elimina filtrul de combustibil ar trebui să fie atent!
- Acest indicator indică rezervor gol expansiune, lumini în caz de scurgeri în sistemul de răcire al acestui sistem de rezervor de lichid de răcire în sine, dacă este necesar absoarbe antigel sau antigel (în cazul în care tubul de preaplin de funcționare la o presiune de 0,9 bar);
- temperaturi ridicate în lumina transmisiei (se aprinde atunci când o sarcină grea pe sistemul de propulsie (prin încălzirea uleiului de transmisie), deteriorarea transmisiei, shimming). Este necesar să se răcească caseta sau de a reduce sarcina. ulei de transmisie Supraîncălzire își pierde proprietățile, aditivi mai rapide produse, uleiul se închide la culoare și are un miros ars;
- Indicatorul asociat cu baia de ulei senzor. Acesta arată un nivel scăzut de ulei. La foc - de sus în sus de monitorizare a nivelului uleiului de motor al sondei.
Tahometru de lângă TURBO are două lumini pentru a indica presiunea generată de turbina în galeria de admisie. LED-ul verde - turbina de ieșire la viteza de funcționare. Orange - turbina este supraîncărcat sau defectă.
La dreapta este un panou fragmentară din partea stângă.
1. Includerea aparatului de climatizare sau de încălzire din spate (în funcție de modul stabilit în compartimentul pentru pasageri);
Element de încălzire fereastra din spate 2. incluziune;
3. Includerea ștergător spate, cu și mai mult la apăsarea tastei lavaj ștergătorul lunetei în timpul funcționării;
4. incluziunile AWD buton (când blocat freewheel);
5. Butonul de alimentare cu aer condiționat, în timp ce ritmul în creștere al XX-lea;
6. Glisați controlerul de schimbare a turației motorului ventilatorului (amplasat sub torpedo). În cazul în care una dintre prevederile nu mai funcționează - uita-te pentru cauza în rezistențele spirale situate în canalul ventilatorului;
7. Comutator supapa de admisie a aerului (sau din compartimentul pentru pasageri din exterior);
8. Suflanta de control al temperaturii (obținut prin amestecarea fluxurilor de aer cald și rece);
9. Direcția fluxului de aer (pe parbriz, în reflectoarele, în picioare, etc.);
10. Setarea ceasului electronic (ore, minute, zero).
In imaginea din stânga sunt prezentate maneta de viteze automată și butoanele:
- butoane de control frigider (răcire, încălzire, gheață);
- shift poziția pârghiei 4H (sub freewheel blocat inclus buton cu tracțiune 4WD permite să se deplaseze cu o viteză de 60-70 km / h, la unitate complet);
- Poziția manetei schimbătorului de 4L (comutator downshift crește debitul, comutarea este posibilă numai în poziția mânerului «N» mașină);
- Arm „mașină“ cheie de deblocare (necesar pentru repararea, o dubă de sub tensiune, necesitatea de a schimba transmisia automată în poziția neutră pentru remorcare, etc.);
- buton de overdrive.
De sus, coloana de direcție este un buton de pe alarma.
Detaliu al panoului lateral dreapta, de la stânga la dreapta: lămpile de aprindere de iluminare din spate comutator blocare ceață, IDLEUP - acte cheie pe disjunctorului de vid (care permite, după XX rev corespunzătoare), vidul este furnizat IDLEUP - o pârghie fixată la pompa de injecție și maneta, speciala rândul său, afectează pompa de control. creșterea rotațiile XX.
Fotografia prezintă o porțiune a ușii șoferului:
- Manipulator controlează poziția oglinzilor laterale;
- În poziția brațului R este oglinda dreapta reglabilă;
- Brațul poziția L poate fi reglată oglinda din stânga;
- Când apăsați tasta, blocare toate cele patru încuietori;
- Dacă apăsați - va debloca toate ușile;
- ferestre butonul de blocare (de exemplu, în timpul iernii pentru cei care doresc să fumeze și uitat că primerzli de sticlă);
- Ferestrele din portiera șoferului. Acesta are 2 moduri, cu presiune completă asupra cheii - comandă automată steklopodemom (fie pe deplin ridica sau omite în totalitate sticla), la o presiune parțială sensibil - posibilitatea de ajustare a ferestrei pe „gustul“;
- Ferestrele din ușa pasagerului (fără automatizare).
Comenzile de pe coloana de direcție.
1. Maneta controlează funcționarea parbrizului frontal. Are 4 poziții: OFF - Oprit; INT - intermitent (și timpul de întrerupere poate fi reglată); LO - fix perii de viteză scăzută; HI - fix perii de mare viteză. În plus, partea de capăt a pârghiei are un buton de pe spălătorului de parbriz din față.
2. Butonul de alimentare de pe lunetă, cu o tastă suplimentară este apăsat și ținut apăsat, există spălare a ferestrei din spate.
Avem de a face cu iluminare în cabină. 1 pe partea pasagerului și șofer 4 are la o lampă singur punct (SPOOT).
Intre ele este o lumina de fundal comun. Este inclus în butonul permanentă de locuri de muncă 2. Dacă apăsați 3 (DOOR), iar butonul 2 este apăsat, iluminarea va fi pornit ori de câte ori se deschide ușa, atât șoferul cât și pasagerul, care este foarte convenabil pentru plantarea în întuneric.
Pentru a înlocui lămpi și abajururi de curățare, scoateți capacul 5 și deșurubați șurubul de fixare.
În luminile din spate trunchi situat cu comutator cu trei poziții. Modul DOOR - la deschiderea unui lateral sau ușa din spate se aprinde iluminarea portbagajului și glisante pas ușă. În modul OFF, lumina de fundal este oprit și pașii de pornire. În modul ON, lumina de fundal este pornit doar trunchiul, indiferent de starea ușii.