Atunci când cumpără un vehicul automobilist este de multe ori se confruntă cu o gamă de transmisii. În plus față de transmisiile tradiționale automate și manuale, astăzi tot mai multe mașini sunt stabilite cutie de viteze CVT. Faptul că o astfel de CVT Nissan Qashqai, o viață el a suferit avarii și ce unitate de acest lucru, veți învăța de la prezentarea.
Ce variator este instalat și cum funcționează
La Nissan Qashqai cu o transmisie automată (cutie de viteze) instalate de transmisie variabilă a unei noi generații, dezvoltat de constructorul japonez, împreună cu specialiștii «Jatco». La setarea acestui sistem, inginerii «Nissan» au fost luate ca bază pentru sistemul de transmisie al «Multitronic» de «Audi».
Tradițional V-centura CVT nouă generație completată de componente avansate, care vor reduce dimensiunea întregului sistem cu 10% și în mod semnificativ ușura greutatea unității. În continuare, să analizăm pe scurt principiul de funcționare al variator Nissan.
Principiul de funcționare a transmisiei cu viteză variabilă este o modificare simultană a mărimii diametrele de conducere și arborii antrenați. Diametrele Dimensiunile variază în funcție de un dispozitiv de acționare special în funcție de modurile de funcționare ale motorului. La pornirea vehiculului, arborele de antrenare a cutiei are un diametru minim și un arbore antrenat - max.
În cazul accelerării vehiculului, prin creșterea numărului de rotații ale motorului, diametrul CVT arbore de antrenare începe să crească. Simultan, diametrul arborelui condus redus, prin raportul de transmisie scade. În cazul în care autovehiculul este dispersat pe drum, CVT menține viteza optimă, care asigură cea mai bună performanță și dinamica excelenta a masinii.
Termen CVT viață
După cum se menționează în manualul de Nissan Qashqai, resursa de funcționare de transmisie variabilă nu este mai mică de 200 de mii de kilometri. Cu toate acestea, în practică, cazuri de insuficiență sale sunt foarte rare. Desigur, va trebui să urmeze recomandările producătorului și înlocuiți uleiul cutiei de viteze nu mai rar decât o dată la 60 de mii de kilometri.
Este de remarcat faptul că termenul limită pentru transmiterea acțiunii depinde de condițiile de funcționare. Pentru a extinde CVT de serviciu, trebuie respectate câteva reguli:
Reparare variatorul și cele mai frecvente eșec
Dacă în timp ce conduceți, vă simțiți brusc că PPC masina ta nu este de lucru, ca de obicei, este necesar pentru a diagnostica. Mai mult, a prezentat principalele simptome care indică posibila deteriorare a ambulanta:
- masina a stagnat în condiții meteorologice normale;
- pe panoul de bord se aprinde semnalul modului de funcționare de urgență a transmisiei;
- vibratii periodice sau periodice ale cutiei și mașina ca întreg (deoarece acest simptom poate indica o defecțiune a sistemului airbag);
- masina nu merge lin, și din când în când „twitch“;
- atunci când se încearcă să schimbe în sus sau în jos viteze poate porni tresar;
- putere a pierdut (împingere) a vehiculului, transmisia refuză să fie incluse;
- în cea mai mare parte a sistemului de transport, noi sunete similare cu lovituri;
- masina tarabe pe colțuri de stradă, în timp ce porniți overdrive din cutie începe să fie auzit zgomot.
Ca proprietari ai acestor modele de autoturisme spun trecerea de mai mult de 50 de mii de kilometri ar putea fi probleme cu microîntrerupătoare de lucru (în oameni - switch-uri limită). Pe această defalcare poate indica imposibilitatea de a scoate modul „de parcare“ (P) de la CAT. În astfel de cazuri, conducătorul auto poate ajuta la vârful de mai multe ori pentru a distorsiona PPC brațul lui, dar dacă asta nu ajută, este necesar să se facă înlocuirea microîntrerupătorul.
În ceea ce privește sistemul de transport ambreiaj, acesta ar putea lucra prin mai mult de 100 de mii de kilometri. Trebuie remarcat faptul că am condus agresiv și rapid pe drumurile „ucis“, această cifră ar putea scădea drastic, aproximativ de două ori. Înlocuirea acestei componente de la un distribuitor autorizat va costa 20 de mii de ruble (5-6 mii grivne) pentru orice stație de întreținere simplă pentru cantitatea de lucrări de reparații va fi lansat în mai puțin de jumătate.
Pentru a preveni accidentele, șoferii trebuie să timp pentru a deservi cutia de viteze (cel puțin, acest lucru se aplică la înlocuirea în timp util a fluidului de transmisie și elementul filtrant). Dacă ați ratat acest punct, atunci, în toate probabilitățile, este mai bine pentru a merge la stația de serviciu și de spălare a produselor unitate hidraulică. Este mai bine să facă dintr-o dată, în timp ce mașina este în mișcare, sau mai târziu, este necesar pentru a rezolva cutia complet, care este mult mai scump. În prezența sondei (nu este echipat cu toate Qashqai), este necesar să se verifice periodic nivelul lichidului de transmisie. În cazul în care dimineata de iarna rece sunteți undeva în grabă, cel puțin plimbare la viteză redusă până când motorul și sistemul nu este complet încălzit.
După cum arată practica, reparații de FPC pe Qashqai, in cele mai multe cazuri este asociată cu înlocuirea curelei a motorului pas cu pas. Belt este cea mai slabă transmisie variabilă în caz de suprasarcină.
Review-uri proprietarilor de automobile Nissan Qashqai CVT cu PPC
Va oferim pentru a face cunoștință cu proprietarii acestui SUV.
Am Qashqai cu cutie de viteze CVT, operat timp de trei ani. E timpul să se schimbe „consumabil“ - și totul va fi bine, exploatarea resurselor de petrol nu trebuie să depășească 60000 km. Pentru drumurile urbane - cel mai mult ea! Dar, dacă sunt în mod constant de conducere pe drum și avene, apoi gata de a plăti suma pentru a repara transmisia.
Am conduce un Nissan Qashqai, «shestistupka“. Prima problemă care a atras atenția - este umflat prima cutie de viteze. Prin 80 de mii de kilometri a trebuit să meargă la stația de serviciu și să ia prima reparație - a pus masina pe «parcare» modul, atunci lung nu a putut fi scos din ea! Trăgînd înainte și înapoi maneta schimbătorului de viteze, a apărut încă. Am decis să merg direct la artiști. cei care se uite - de ordine „limitatoare“, spun ei. A schimbat rapid, repararea a mers ieftin. De atunci am mers un alt 70000, în general, mulțumit. Regretabil că a trebuit să merg la stația de serviciu în timp ce nu a ajuns încă înainte de a „sute“, și a dat asigurări că dealerul „200 000 km va trece, iar reparatia nu va face". Deci, în cazul în care este această fiabilitate lăudata a japonezilor?
Și am fost fericit cu totul. Fiabilitatea acestei mașini nu am lăsa în jos, două ierni pe ea „patinat“ - iarnă începe cu o poftă de mâncare. Este masina de confortabil și de familie. Mă duc în liniște, pe un opus nu depăși blocajele de trafic în orașul nostru există puține, astfel încât problemele cu caseta aflat pentru prima dată aici.
Sunt mulțumit de Qashqai - am fost anterior „Mitsubishi“, cu transmisie automată, mereu m-am întrebat, ce este diferența dintre un convențională „automat“ și formarea profesională continuă. Am cumparat un Nissan, trenul - în general, vreau să spun că sunt mulțumit. Pe drum se comportă perfect, la înălțimea difuzorului. Mă duc pentru al cincilea an, timp în care nu a apărut nici o problema cu care CVT, este posibil ca unitatea cu atenție. Deci, nu funcționează întotdeauna această resursă, după cum se menționează în instrucțiunile. Dispersează pe „Noroc“, ce ai nevoie?
Nimic rău despre variatorul nu se poate spune. Timp de cinci ani departe de cutie totul este normal. Desigur, în timp pentru a schimba filtrul de ulei și transmisie automată - fără ea oriunde. Și în timpul iernii exploatat în mod corespunzător - până când aparatul se încălzește, mai mult de 2 mii de revoluții nu a dat, o dată în afara cuptorului există aer cald (era cald, nu cald, a vrut să elimine jacheta), pas pe gaz în întregime. Separat, trebuie să subliniem fiabilitatea unităților. Nu reclamații, variabilă - este viitorul ansamblurilor.
După cum puteți vedea, automobiliștii comentarii divergente. Dar faptul că transmisia CVT devine din ce în ce mai populare în rândul conducătorilor auto noastre, este greu să argumenteze. Aici trebuie să decidă pentru tine ceea ce ai nevoie - plimbare liniștită într-un cadru urban sau o pornire rapidă și „drift“, în iarna pe gheață.
- schimba în mod independent, filtrul de cabină în vehicul Nissan Qashqai
- Cum se schimbă uleiul din variator Nissan Qashqai
- Cum se schimbă lichidul de răcire în Nissan Qashqai?
Producătorii au încetat să se gândească la piața secundară. Am 130 000 Qashqai alerga, bate variator (pokes TYK-TYK-TYK-TYK), în special audibil la viteze mici.
Băieți, spune-mi, te rog, de ce squeezes sigiliu Converter?