Pentru toate încălcările de mai sus ale SDA prevede o amendă. În același timp, că infractorul a fost amendat, este necesar ca o încălcare a fost stabilit inspectorii poliției rutiere, precum și a elaborat o încălcare a protocolului. Astfel, locuitorii din case de apartamente, în scopul de a face cu proprietarii de automobile fără scrupule ar trebui, și sunt liberi să se angajeze, pentru a stabili faptele de încălcare a regulilor de circulație, ofițeri de poliție de trafic. Doar în identificarea oricăror alte acțiuni ilegale ale proprietarilor de automobile
Codurile de construcții și reglementările de parcare în curte case
Aceste reguli și reglementări se aplică la clădiri, structuri și spații de parcare (depozitare) vehicule indiferent de proprietate, și de a stabili dispozițiile de bază și cerințele pentru planificarea spațiului și soluții de proiectare, precum și echipamente de inginerie a clădirilor și plasarea acestora pe teritoriul localităților.
Regulile nu se aplică clădirilor, structurilor și spațiilor de parcare (depozitare) pentru vehiculele destinate transportului de explozivi, toxice, infecțioase și a substanțelor radioactive.
Parcare (în continuare - parcare) - clădirea, construcția (a clădirilor, structurilor) sau o zonă specială în aer liber pentru depozitare numai vehicule (parcare).
parcare suprateran inchisa - parcare auto cu gard de perete exterior.
parcare deschisa - parcare fara carcase de perete exterior. parcare deschisă este considerată, de asemenea, o astfel de structură, care este deschisă cel puțin pe două laturi opuse mai mare măsură. Parte este deschisă, în cazul în care suprafața totală a deschiderilor distribuite pe latura, nu este mai mică de 50% din suprafața exterioară a laturii fiecărui nivel (etaj).
rampe de parcare (rampe) - parcări, care folosesc o serie de creștere constantă numărul (în scădere) etajelor sau rampele de legătură între etaje, care permit o masina pentru a forța de tracțiune sa de a trece de la și de la nivelul solului.
parcare mecanizată - parcare, în care vehiculele de transport în spațiu (celule) prin dispozitive speciale de stocare mecanizate (fără șofer).
CAZARE de clădiri și structuri
Plasarea parcării în zona localităților urbane și rurale, ar trebui să fie furnizate de mărimea terenurilor și distanța față de alte clădiri și facilități pentru a satisface cerințele de SNiP 2.07.01 și SNiP II-89.
Parcare în curțile caselor pot fi aranjate (sub rezerva cerințelor acestor regulamente) de mai jos, și / sau deasupra nivelului solului, compus din părțile subterane și supraterane (subterane și supraterane etaje, inclusiv cu utilizarea acoperișului clădirii), este atașat la clădirile pentru alte scopuri sau integrate în acestea, inclusiv cele aflate sub clădiri în subteran, subsol, parter sau etajele inferioare deasupra solului și plasate într-o zonă deschisă special echipată la nivelul solului.
Prin etajele subterane de locuri de parcare ar trebui să fie clasificate la etajele în jurul spațiului etaj mai jos marca de planificare a terenurilor mai mult de jumătate din înălțimea spațiilor.
Parcare subterană este, de asemenea, ar trebui să fie plasate pe teritoriile nedezvoltate (sub drumurile de acces, străzi, piețe, grădini publice, peluze, etc.).
Sub poziționarea clădirilor din clasa F1.1 F4.1 de parcare nu este permisă.
Parcare inchisa pentru vehicule cu motoare care funcționează cu gaz natural comprimat si gaz petrolier lichefiat, încorporate în clădire și în alte scopuri să se atașeze la ele, și sunt situate sub nivelul solului nu este permisă.
ar trebui să fie luate distanța de siguranță la foc din zonele deschise (inclusiv adăpost) pentru depozitarea de mașini până la clădiri și companiile de construcții (Pentru o întreținere auto, industriale, agricole, etc.):
a) pentru clădiri industriale și facilități:
I, II și III grade de pereți laterali de rezistență la foc clasa C0 fără deschideri - nu standardizate;
Cu toate acestea, din pereții laterali cu deschideri - nu mai puțin de 9 m;
gradul IV de clasa C0 rezistență la foc și C1 din perete fără deschideri - nu mai puțin de 6 m;
Cu toate acestea, din pereții cu orificii - nu mai puțin de 12 m;
Alte grade de rezistență la foc și clase de pericol de incendiu - nu mai puțin de 15 m;
b) clădiri administrative și rezidențiale Companii:
I, II și III gradul de rezistență la foc de clasa C0 - cel puțin 9 m;
Alte grade de rezistență la foc și clase de pericol de incendiu - nu mai puțin de 15m.
vagoane de depozitare în aer liber pentru transportul de combustibil ar trebui să includă grupuri într-o cantitate de cel mult 50 de mașini și o capacitate totală a acestor materiale nu este mai mare de 600 m3. Distanța dintre aceste grupuri, precum și zonele de depozitare a altor vehicule trebuie să fie de cel puțin 12 m.
Distanța de la zonele de depozitare auto pentru transportul de combustibili și lubrifianți pentru clădirile și facilitățile întreprinderii ar trebui să fie luate în conformitate cu SNIP II-89 în ceea ce privește depozitarea lichidelor inflamabile, precum și clădiri administrative și de servicii ale acestei întreprinderi - nu mai puțin de 50 m.
Unele dintre regulile de parcare in curtea unei case cu apartamente
Disputele despre mașini de parcare de pe șantierele de case sunt între locatarii clădirilor de apartamente în mod constant. Proprietarii de automobile în instanțele de judecată în cazul în care nu există locuri de parcare speciale, au tendința de a pune mașina cât mai aproape posibil de casa, și pentru a putea sa ma uit la masina si rapid ajunge la aceasta, atunci când este nevoie. Rezidenții care nu au mașini, sau care locuiesc la etajele inferioare de case, se opun cu fermitate o astfel de parcare, deoarece gazele de eșapament de la autovehicule, precum și zgomotul motorului, interferează cu viața lor normală. În plus, parcarea auto greșită împiedică intrarea în casele de mașini de urgență - ambulanță, pompieri, etc.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că în etapa de construcție a caselor de apartamente și de reinstalare, în zona lor de parcare trebuie să fie respectate normele amenajarea de locuri de parcare. În conformitate cu SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 „zonelor de protecție sanitară și clasificarea sanitară a întreprinderilor, structuri și alte obiecte“:
-distanta de la parcul auto deschis (cu o capacitate de 10 autoturisme sau mai puțin) la fațadele caselor și se termină cu ferestrele ar trebui să fie de cel puțin 10 m.
-Gated pentru garaje, cu un gard de perete solid lăsat să se reducă la 25% din această distanță, fără deschiderea ferestrelor în garaje și intrările orientate spre clădiri rezidențiale și publice.
-în zona locală pot fi cazate parcări publice (parcare) capacitate - până la 50 de locuri de parcare și garaje și parcări cu garduri de perete solid pentru depozitare auto pentru până la 100 de locuri de parcare, sub rezerva cerințelor de reglementare de securitate din jurul elementelor teritoriale de amenajare a teritoriului în zona și numele .
-Parcare în curte cu motorul în funcțiune. Astfel, în parcarea cu oprire a motorului înțeles de vehicul, fără a opri motorul mai mult de 5 minute, în cazul în care acest lucru nu se face aterizare (aterizare) de pasageri sau de încărcare (descărcare) de transport de marfă. Această regulă ar trebui să ne amintim mai ales șoferilor atunci când motorul se încălzește în sezonul de iarnă
-parcare vehicule utilitare cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, este desemnat special locuri
-obstrucționa trecerea în curte
-Parcare mai aproape de cinci metri de tomberoanele
-o prin trecerea printr-o zonă rezidențială și șantiere
-circulația vehiculelor pe trotuare și trotuare; Nu lăsați niciodată mașina în curte în cazul în care acestea împiedică circulația altor vehicule și pietoni
-Parcare pe peluzele și trotuare, cu excepția locurilor desemnate prin semne de circulație corespunzătoare
Pentru toate încălcările de mai sus ale SDA prevede o amendă. În același timp, că infractorul a fost amendat, este necesar ca o încălcare a fost stabilit inspectorii poliției rutiere, precum și a elaborat o încălcare a protocolului.
Decide cu privire la locație și auto granițelor parcului
Legea te-a permis să dispună de bunurile dumneavoastră. Puteți plăti bani și să invite un arhitect sau de ieșire în curte cu grupul de inițiativă și să decidă în cazul în care cu cele mai puține pierderi posibile pentru a dota parcare. Este imposibil să dea sfaturi generale, dar experiența spune despre unele dintre următoarele abordări generale:
1) în cazul în care parcarea aproape de casa, este mai bine ca ea a mers la ferestrele de la etaj ale persoanei care pune masina (vecini altfel de oameni vor fi ofensat);
2) trebuie să fie echipate cu locuri de parcare, astfel încât să nu trebuie să suporte o mulțime de copaci, sau imediat în estimările prevăd reabilitarea unor spații verzi (și, dacă doriți să ia în jos cel puțin un copaci mari, în plus față de numărul de sub-întrebări a doua problemă a reuniunii este necesară pentru a pune problema de demolare a arborelui dat ( sau mai mulți arbori);
3) Dacă blocați focul tariful de parcare, focul este încă în instanță realiza eliminarea parcare, iar banii locatarii vor fi cheltuite în zadar;
4) în cazul în care aveți de gând să urmăriți-paza, iar în casă nu există nici un loc de odihnă, ar trebui să părăsească imediat locul pentru protecția cabinei;
În cele din urmă, zona de parcare. Ar trebui să fie posibil să se determine, din moment ce este evident că numărul de automobile va continua să crească - și familia va fi mai mult de o masina, 2-3. conflicte constante Altfel inevitabile pentru un loc în parcare. În plus, este de dorit să se asigure o multitudine de locașuri pentru oaspeți (de exemplu, făcându-l o familie). Fiecare masina este de dorit să plece de trei metri în unele yards în centrul orașului din cauza lipsei de locuri pentru a mânca și de 2,5 metri, dar există conflicte constante datorită ușilor zgâriate următoare auto și incapacitatea șoferilor tineri de a conduce exact în locul său.
Sancțiuni pentru încălcarea regulilor de oprire și parcare în România
În România, a crescut amenzi pentru încălcarea regulilor de oprire și parcare. Și la Moscova și penalități București în comparație cu alte regiuni vor crește în mod semnificativ. Acest lucru este asigurat de modificările aduse la contravențiile administrative KodeksRumyniyaob. În special, oprirea sau staționarea pe trecerile de pietoni și mai aproape de cinci metri în fața lui pe trotuar sau, în cazul în care nu este rezolvată prin semne de circulație corespunzătoare vor fi pedepsite cu amendă în mărime de 1 mii. Ruble. Înainte de aceasta, amenda a fost de 300 de ruble. Acesta este raportat de către poliția rutieră din România.
Oprirea sau staționarea în locuri de oprire vehiculelor de rută sau mai aproape de 15 de metri de ele, cu excepția pentru o oprire pentru a ridica sau drop-off de pasageri, va fi, de asemenea pedepsit cu amendă de o mie (era - un avertisment sau o amendă de 100 de ruble) .. Oprirea sau staționarea pe tramvaiele sau sub primul rând de la marginea carosabilului va costa șoferilor în 1,5 mii. Ruble (era 100). Pedeapsa pentru nerespectarea semne și marcaje care interzic oprirea sau staționarea, a crescut de cinci ori - de la 300 până la 1,5 mii de ruble .. Dar, în cazul în care conducătorul auto este în același timp un obstacol pentru alte mașini sau oprit în tunel, el va trebui să plătească pentru 2 mii. Ruble. În fiecare dintre cazurile de mai sus masina va fi întârziată și sa mutat într-un loc de parcare dedicat.
Anterior, directorul general adjunct Serghei AMPP Marinichev a declarat deja că Departamentul de capital al Transporturilor intenționează să introducă un control public asupra celor care încalcă regulile de parcare. Principalele dificultăți, conform Marinicheva, asociate cu procesarea mesajelor și a fotografiilor de utilizatorii aplicației.
În fiecare zi, la Moscova, numai în districtul administrativ central al reglementărilor de parcare încalcă 45.000 de vehicule, a spus el. Utilizatorii noua aplicație, astfel, să devină o parte a sistemului de control, împreună cu inspectorii de parcare și servicii de evacuare.
O trecere prin prin zona de living
O trecere prin prin zona de living sau instanțele împotriva regulilor. Cu toate acestea, nimeni nu te deranjeaza daca este necesar se stopează timp de 5-10 secunde în curte și continua drumul. În acest caz, nu va fi aplicată amenda poliției rutiere.
Viteză într-o zonă rezidențială
Viteza maximă într-o zonă rezidențială sau în zona de curte se ridică în prezent la 20 km / h (punctul 10.2 SDA). În acest caz, amenzile pentru depășirea vitezei în zona de curte, nu diferă de sancțiunile pentru alte locuri, și anume circulație a șantierului la o viteză de 80 kilometri pe oră va conduce la privarea de drepturi.
prioritate pietonilor
La deplasarea pe șantierul pietonilor teritoriu se pot deplasa nu numai pe trotuare, dar, de asemenea, pe partea carosabilă. Pietonii au avantajul că șofer într-o zonă rezidențială trebuie să cedeze locul pietonilor.
În acest caz, pietonii nu ar trebui să provoace vehicule de zgomot nerezonabile, adică de exemplu, fumatul în mijlocul unei carosabilă înguste, în cazul în care șantierul încearcă să conducă autospeciala de stins incendii cu spetssignalami.
Ei bine, ultima regula referitoare la zonele rezidențiale și șantiere, le interzice o plimbare de formare.