Nissan Qashqai sa dovedit a fi o masina de incredere, dar cu câteva limitări. Acest crossover compact a fost foarte popular pentru o lungă perioadă de timp și este lider în vânzări pe piață.
Totul în ordine.
Pe piața românească Qashqai este disponibil cu două motoare pe benzină: 1.6 litri 114 CP și 2,0 litri 141 CP
Motoarele din aceste masini sunt foarte fiabile. Mecanismul de distribuție a gazelor naturale lanțului de acționare, iar această unitate este proiectat pentru întreaga durată de viață a motorului.
Motorul 2.0 după 100.000 de kilometri începe să „mănânce“ ulei - doar 100-300 grame la 1000 de kilometri. Defalcarea acest lucru nu este, de asemenea, și este o cheltuială semnificativă. Și aici, la 1.6 motorul are o problemă - lucrări pe pauză de montare a motorului mai mică și nu în cele din urmă. Cu utilizarea atentă a suportului mașinii încă servi în zona de 100.000 de km. Dacă vă place „pozazhigat“ kilometraj va fi jumătate din dimensiunea.
Astfel de mașini pot fi agregate 2.0 motor manuala cu 6 trepte sau CVT. Masina cu motorul de 1.6 este doar un manual cu 5 trepte.
Sistemul AWD este numai pentru autovehiculele cu motor 2.0. Nu este satisfăcătoare. Acesta a implementat printr-un cuplaj magnetic cu mai multe plăci, care nu este ca supraîncălzire. Acest lucru înseamnă că Qashqai percep ca un SUV plin nu este în valoare de ea.
Suspendarea - punctul cel mai slab al Qashqai. Înlocuirea hub-ul din față va avea nevoie la run 50-60000 km. Original nevoie de aproximativ 8000 de ruble. Puțin mai târziu, după ce a condus 60-70000 km sub înlocuirea poate merge înapoi rack-uri, care va începe în cele din urmă atingând și scurgeri.
rulmenți de sprijin piloni din față merge, de asemenea 70-80000 km. Problema cu ei, vă puteți identifica - când de echitatie va fi un click de care poate trece la temperaturi scăzute. Concomitent cu rulment cu bile poate fi necesară înlocuirea sub formă de bară de primăvară, bare de susținere stabilizator și bucșe stabilizator. Recente informează șoferul necesitatea de a înlocui transvazare și scârțâind în timpul deplasării nereguli. tiranți trebuie să fie înlocuite într-o suprafață de 60.000 km. Pad-uri sunt 40-50000 km, în funcție de stil și partea din spate aproximativ 80.000 de discuri de frână față de conducere - o pereche de seturi de pad, și anume, ei vor trebui să se schimbe undeva la 100.000 de kilometri.
Prin kuzovnomu glanda nu se plânge. adâncitură mici acoperite fisuri vopsea ochiurilor de plasă, dar atunci problema nu se dezvolta. Mulți proprietari de Nissan Qashqai a remarcat eficiența scăzută a farurilor, costă o cantitate mare de lichid de spălare. Există cazuri de transpirație și condens în faruri. Se observă că fasciculul de întâlnire nu este foarte eficient și de multe ori lovituri. Mulți se plâng că, cu timpul în cabină devine zgomotos - scartaie apar de conducere după 50.000 km distribuite din consola centrală și difuzoarele sistemului audio. Actualizat Qashqai, această problemă a fost rezolvată. Uneori, scârțâie cotiera centrala care se aude la viteză mare.
Masina este vizibil, un alt tipic saloane problema Qashqai - peeling de pe volan. Acest lucru se întâmplă din cauza nu foarte buna calitate a filmului acrilic, pielea de deasupra. De la soare încălzirea filmului se întinde și urcă în jos de frecare cu mâinile. Proprietarii se plâng de intersectare sobe slabe de performanță, care în sezonul rece, prost salon încălzește. Uneori, aceasta ajută procedură simplă: senzorul de temperatură este situat în partea din dreapta jos a tabloului de bord, puteți elimina manual partea de jos a consolei, trageți senzorul, apoi puneți-o înapoi. În serviciul acestei va dura aproximativ 1000 de ruble.
Unii proprietari cu kilometraj de peste 100.000 de km a trebuit să se ocupe de înlocuirea compresorului de aer condiționat. O defecțiune au fost ronțăit și pocnituri care apar atunci când îl porniți, și apoi blocat compresorul. Înlocuirea unității de la un distribuitor autorizat ar trebui să 50-70000 ruble. În terțe părți servicii - 20-25000 ruble.
Qashqai apetitul destul de moderat - cea mai puternica versiune a CVT 2.0 va consuma 12-15 litri de benzină la 100 km în ciclu combinat. În modul câmp, - de la 10 la 12 litri de benzină. Dacă luați un 1.6 pe mecanica, debitul este de 10-12 l în oraș și aproximativ 8 litri pe autostradă.