Mașină de lucru pe gaz, are o serie de avantaje. Una dintre ele este că ei epuizează mai curat, deoarece gazele de eșapament sunt mai puțin dăunătoare pentru oameni și mediul înconjurător. Și având în vedere prețul de astăzi de benzină, iar beneficiul economic este evident. După aproximativ un an de funcționare se amortizează costul implementării unei mașini. Mai mult decât atât, puteți cumpăra o mașină nouă, cu echipamente de gaz instalate la uzina. Apoi, va exista garanția oficială pe mașină și pe HBO. Propan a reprezentat multe modele Gazelle si metan Lada Kalina, VW, Mercedes si altele. În Italia, un gaz de transfer de popular chiar si motociclete. Și când o persoană decide să instaleze pe masina ta HBO, imediat apare dificultatea de a alege între metan și propan.
Diferența cea mai de bază dintre propan și metan este starea lor în timpul depozitării. Metanul este un cilindru sub formă de vapori și în propan lichid. Cilindri pentru propan sunt cilindrice și o formă toroidală, precum și variații ale acestora. Plus cilindri pentru propan, este ușoară și de rezervă de mare putere, datorită faptului că gazul este în stare lichidă. Dintre minusuri poate fi observat un debit mai mare, comparativ cu benzina. Debitul de propan se calculează din consumul de combustibil al doar. Prin consumul de benzina, se adaugă 20%.
Aceasta este în cazul în care mașinile consumul de combustibil este de 10 litri la 100 km, debitul de propan este de 12 litri. cazuri rare, se întâmplă că debitul de propan mai mic sau egal cu cel al benzinei. Acest lucru nu poate fi decât în cazul în care sistemul de putere existent mașinii este defect. La sistemul de alimentare cu energie în stare de funcționare ar fi mai puțin consum de benzină. Cunoașterea viitorului consumul de propan și prețul pentru ea, este ușor să calculeze autoturisme economie de traducere pentru propan. Dar nu uitați că pe gazul vă prelungi durata de viață a motorului, iar această reducere de depreciere.
În ceea ce privește metanului
Metanul este un gaz natural comprimat. Cilindrii pentru el doar o formă cilindrică, care lucrează sub presiune de 200 bari.
- Cilindri pentru metan este foarte grea, de exemplu un cilindru de oțel de 65 litri va cântări aproximativ 70 kg.
- Cilindri greoaie pentru a realiza rezerve de putere suficientă pe o singură umplere, volumul de cilindri trebuie să fie de 100 de litri.
- Benzinării cu metan este foarte mic în comparație cu ingredientele cu propan.
Debit de metan este de 1 la 1 cu benzină în mediul urban și 0,8 la 1 pe o linie de benzină. De bază și îndrăzneț, plus metan, este economie. plimbare profitabile pe propan, dar metan pentru a conduce mai profitabile.
În ceea ce privește explozia, metan în ultimul loc după benzină și propan. Metanul este mai ușor decât aerul, astfel încât se pune într-un singur loc pentru a crea un amestec exploziv, este practic imposibil.
În ceea ce privește explozia de baloane de metan, atunci aceasta este numai proprietarii de automobile neglijent care transforma un ochi orb la orice reguli și reglementări.
Un alt dezavantaj al metanului este pierderea puterii motorului. Numărul octanică de metan ajunge la 120, dar, după cum știți toate moderne motoarele cu ardere internă sunt proiectate pentru un maxim de 98.
Ce să alegeți este de până la tine, vă doresc succes!