Aparatul sistemului de tarifare și generatorul
Înainte de a începe o reparație auto, trebuie să învețe și să înțeleagă pe ce bază de muncă sau o altă unitate. După cum se știe, generatoarele instalate pe mașinile VAZ sunt excitație mixtă. rotorul sa este magnetizat, cu toate acestea, la excitație generator de curent are nevoie de la stator său. În cazul în care generatorul se dovedește a lucra de sarcină, în stare de excitație la înfășurarea rotorului curent de inducție apare. Tensiune cu perii de carbon cu inele de alunecare este transmis la colector (foarte similar cu motorul colector).
Calea de curent, periile de cărbune capturat, este o punte de diode. Deoarece nevoile de încărcare a acumulatorului un curent constant și un generator de lichidare merge curent alternativ, pentru rectificare punte de diode instalat.
după primirea
Destul de des proprietarii de automobile numesc un control al releului lămpii bateriei.
Vom înțelege principiul de funcționare a comutatorului: bobina, în care miezul este realizat din oțel, este pus sub tensiune. Între miez și bobina, un câmp magnetic care atrage placa și placa, la rândul său, se deschide contactele altui lanț. In acest circuit este conectat și o lampă de control. Aceasta este, în poziția închis pe lumina de testare curent vine, și nu vine la contacte pauză.
Metode de tratament de eșec de încărcare
În primul rând, ar fi necesar să se determine lampa indicatoare, acesta fie poate să clipească sau lumină constantă. Oamenii de rând de mers pe jos metoda „bunicul“ de diagnosticare a generatorului. Pentru a face acest lucru, motorul este pornit, este necesară deconectarea borna negativă a bateriei. La motorul generatorului ar trebui să continue să serviceable funcționeze, iar în cazul în care standul - cauta probleme in generator. Este foarte important - această metodă de diagnostic este interzisă pe motoarele cu injecție!
În cazul în care problema este în generatorul, întoarce-i diagnosticul:
- scoate din generator al motorului;
- demontarea acestuia;
- verificați periile de carbon pentru uzura;
- folosind un tester verifica puntea de diode. În cele mai multe cazuri, problema constă tocmai în ea.
O punte de diode, atunci când are nevoie de un defect să fie înlocuit. Înainte de înlocuirea acestuia cu o fără cusur sfătuiți să caute cauza eșecului său.
Împreună cu această verificare decalaj pe obiect sau rotor și stator circuitul bobinei. Dacă găsiți defecte bobine ar trebui să le înlocuiască.
Când verificați vă găsiți că generatorul și lampa de control defect continuă să strălucească - problema poate fi ascunderea sau releu de control, sau de avertizare releu lampă. În acest caz, o soluție - de înlocuire releu în stare de funcționare. Dacă se aprinde lampa de control - nu intră tensiunea corectă. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să șlefuiți suprafața oxidată generatorului.