„Free on Board“ înseamnă că vânzătorul livrează atunci când mărfurile trec balustrada vasului în portul numit de expediere. Acest lucru înseamnă că de acum încolo toate costurile și riscurile de pierdere sau deteriorare a bunurilor trebuie să fie suportate de către cumpărător. Termenul FOB cere vânzătorului pentru a șterge mărfurilor pentru export. Acest termen poate fi folosit numai pentru căile navigabile interioare sau maritime. În cazul în care părțile nu intenționează să livreze mărfurile peste balustrada vasului, termenul FCA trebuie utilizat.
A. VÂNZĂTORUL
B. OBLIGAȚIILE al cumpărătorului
A.1. Furnizarea de bunuri în conformitate cu contractul
Vânzătorul trebuie, în conformitate cu contractul de vânzare furnizează bunuri și factura comercială, sau mesajul electronic echivalent, precum și orice alte dovezi de conformitate care pot fi solicitate prin contractul de vânzare.
B.1. plata unui preț
Cumpărătorul trebuie să plătească prevăzut în contractul de cumpărare și prețul de vânzare al mărfurilor.
A.2. Licențe, autorizații și formalități
Vânzătorul trebuie să pe cheltuiala proprie și riscul orice licență de export sau altă autorizație oficială și să efectueze, dacă este necesar, * formalități vamale toate necesare pentru exportul mărfurilor.
B.2. Licențe, autorizații și formalități
Cumpărătorul pe propria cheltuiala și riscul orice licență de import sau altă autorizație oficială și să efectueze, dacă este necesar, * toate formalitățile vamale pentru importul mărfurilor și, dacă este necesar, pentru tranzitul acestora prin orice țară.
A3. transport și asigurare
a) Contractul de transport
Nici o obligație. *
b) Contractul de asigurare
Nici o obligație. *
B.3. transport și asigurare
a) Contractul de transport
Cumpărătorul va pe propria cheltuială pentru transportul mărfurilor din portul numit de expediere.
b) Contractul de asigurare
Nici o obligație. *
A4. livrare
Vânzătorul trebuie să livreze mărfurile la bordul navei desemnat de către cumpărător, la data convenită sau în termenul convenit la portul numit de expediere, în conformitate cu uzanțele portului.
B.4. livrare luând
Cumpărătorul trebuie să ia livrarea mărfurilor atunci când acestea au fost livrate în conformitate cu A4.
A.5. Transferul riscurilor
Vânzătorul trebuie, sub rezerva dispozițiilor B5. suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare a mărfurilor până când mărfurile trec calea ferată navei în portul de expediere numit.
B.5. Transferul riscurilor
Cumpărătorul trebuie să suporte toate riscurile de pierdere sau deteriorare a bunurilor
din momentul în care mărfurile trec balustrada vasului în portul numit de expediere, și
de la data convenită sau expirarea perioadei convenite pentru livrare, care apar fie pentru că el nu reușește să dea o notificare în conformitate cu B7. sau în cazul în care nava desemnat de acesta nu a reușit să ajungă la timp, sau nu a fost în măsură să ia bunurile la timp, sau se închide pentru marfă mai devreme decât prevăzut, în conformitate cu B7. timp.
Cu condiția, cu toate acestea, este necesar ca bunurile contractuale. Acest lucru înseamnă că bunurile trebuie să fie identificate în mod corespunzător, adică, în mod clar pus deoparte sau altfel identificată ca o marfă, care face obiectul prezentului contract.
A6. costurile de distribuție
Vânzătorul trebuie, sub rezerva dispozițiilor B6.:
toate costurile legate de mărfurile până când mărfurile trec balustrada vasului în portul numit de expediere, în conformitate cu A4. și
să plătească, dacă este necesar, * toate costurile formalităților vamale necesare pentru export precum și toate taxele, impozitele și alte taxe plătibile la export.
B6. costurile de distribuție
Cumpărătorul este obligat să:
toate costurile aferente bunurilor din momentul în care mărfurile trec balustrada vasului în portul numit de expediere și
Toate costurile suplimentare suportate, fie pentru că nava desemnat de acesta nu a reușit să ajungă la timp, sau nu a fost în măsură să ia bunurile la timp, sau se închide pentru marfă mai devreme decât prevăzut, în conformitate cu B7. data, sau prin faptul că nu a notifică în mod corespunzător, în conformitate cu B7. Cu condiția, cu toate acestea, este necesar ca bunurile contractuale. Acest lucru înseamnă că bunurile trebuie să fie identificate în mod corespunzător, adică, în mod clar pus deoparte sau altfel identificată ca o marfă, care face obiectul prezentului acord, și
să plătească, dacă este necesar, * toate taxele, impozitele și alte cheltuieli, precum și costul formalităților vamale care trebuie plătite la importul mărfurilor și, dacă este necesar, pentru tranzitul acestora prin orice țară.
A7. Aviz pentru cumpărător
Vânzătorul trebuie să dea cumpărătorului o notificare suficient ca mărfurile au fost livrate în conformitate cu A4.
B7. Observați vânzătorului
Cumpărătorul trebuie să dea vânzătorului o notificare suficientă a numelui navei, punctul de încărcare și timpul de livrare necesar.
A8. Dovada livrării, documentul de transport sau mesajul electronic echivalent
Vânzătorul trebuie să furnizeze cumpărătorului, pe cheltuiala proprie, cu dovada obișnuită de livrare a documentelor de transport, în conformitate cu A4.
În cazul în care astfel de dovezi, citată mai sus, acesta este documentul de transport, vânzătorul trebuie să facă cumpărătorului, la cererea acestuia, pe cheltuiala sa, de risc și orice asistență în obținerea unui document de transport pentru contractul de transport (de exemplu, un proiect de lege negociabil de trăsură, o scrisoare de transport maritim nenegociabil, căi navigabile interioare sau un mijloc de transport multimodal).
În cazul în care vânzătorul și cumpărătorul au convenit să comunice electronic, documentul menționat mai sus poate fi înlocuită cu un schimb electronic echivalent (EDI).
B8. Dovada livrării, documentul de transport sau mesajul electronic echivalent
Cumpărătorul trebuie să accepte dovada de livrare, în conformitate cu A8.
A.9. Verificarea - ambalare - marcare
Vânzătorul trebuie să plătească costurile acestor operațiuni de verificare (cum ar fi verificarea calității, măsurarea, cântărire, numărare), care sunt necesare pentru livrarea mărfurilor în conformitate cu A4. Vânzătorul trebuie să furnizeze, pe cheltuiala proprie asociată cu ambalaje, necesare pentru transportul de mărfuri (cu excepția cazului este de obicei pentru a trimite bunuri pachetului de contract pentru comerțul particular). Aceasta din urmă se realizează în măsura în care circumstanțele referitoare la transport (de exemplu, modalități de destinație) sunt făcute cunoscute vânzătorului înainte de încheierea contractului de vânzare. Ambalajul trebuie să fie marcate corespunzător.
B.9. inspectarea mărfurilor
Cumpărătorul trebuie să plătească costurile oricărei inspecții înainte de expediere, cu excepția cazului în care o astfel de control este mandatat de către autoritățile din țara de export.
A.10. alte taxe
Vânzătorul trebuie să facă cumpărătorului, la cererea acesteia din urmă cheltuiala, riscul și orice asistență în obținerea oricăror documente sau mesaje electronice echivalente (altele decât cele menționate la A8.) Emise sau transmise în țara de expediere și / sau țara de origine, pe care cumpărătorul poate solicita pentru importul mărfurilor și, dacă este necesar, pentru tranzitul acestora prin orice țară.
Vânzătorul trebuie să furnizeze cumpărătorului, la cererea acestuia, informațiile necesare pentru procurarea de asigurare.
B.10. alte taxe
Cumpărătorul trebuie să plătească toate costurile și cheltuielile suportate pentru obținerea documentelor sau mesajelor electronice echivalente, astfel cum este prevăzut la articolul A.10. și rambursa vânzătorul suportate de asistență către cumpărător.
CPI introduce două noi condiții de livrare:
- DAP (Delivered la locul) - Livrat într-un loc care va fi utilizat în locul DAF, DES si DDU
- DAT (Delivered La Terminal) - livrat terminalul care va fi folosit în locul DEQ.
Aceste condiții pot fi utilizate indiferent de modul de acorduri de transport.
Motivul pentru decizia de a reduce numărul de condiții a fost din cauza faptului că comercianții sunt adesea alese -nevernye- sau condiții extrem de complicate, ceea ce duce la contracte contradictorii sau neclare.
3. reguli adaptate
Noul Incoterms este îndreptată în special pentru utilizarea în cazurile de internaționale, precum și în cazul comerțului intern. Apropo, este specificat pe pagina de copertă a ediției oficiale a Incoterms.
Pentru organizațiile comerciale și unități (de exemplu, UE), în cazul în care nu există o -granitsy- formală - noile reguli și condițiile au devenit mai ușor de utilizat.
4. Documentele electronice (înregistrări)
Obligațiile cumpărătorului și vânzătorului de a furniza documentele contractului pot fi acum sub formă de documente electronice. Introducerea acestui articol, CPI reflectă înțelegerea lor a volumului tot mai mare de utilizare a documentelor electronice.
5. Clauzele Institutul Cargo (Institute of London Underwriters).
În cazul în care condițiile de asigurare mandat obtinerea, cerințele de asigurare sunt schimbate, astfel cum a fost modificat la Institutul din Londra Underwriters.
Problema securității mărfurilor, nave, etc. Acesta este acum unul dintre primar în mintea oamenilor atunci când comerțul internațional se efectuează. Având în vedere faptul că cele mai multe țări impun în prezent cele mai înalte cerințe pentru controlul de securitate, noile norme introduc obligația ambelor părți de a furniza toate informațiile necesare, la cerere, în caz de vămuire la import / export. Versiunea anterioară a Incoterms nu a demonstrat acest tip de cooperare.
7. Costurile de depozitare la terminalul