Expertiza de constructii de drumuri a unui complex de măsuri de control al calității lucrărilor efectuate de construcții de drumuri. Grosimea de lucru ascunse și de etanșare toate straturile de bază (sol, nisip, pietriș) cel mai bun control în timpul construcției de drumuri, pentru a efectua așa-numita tehnică de supraveghere.
Etapa finală a expertizei de construcții rutiere este expertiza de asfalt. Ai nevoie de a cere contractantului să dea vă familiariza cu pașaportul pentru amestec de beton asfaltic, care prevede data, denumirea fabricii de asfalt (ABZ), tipul de amestec marca de asfalt care a avut o temperatură a amestecului în momentul expedierii. Datele privind pașapoartele, care este duplicat în revista ABZ. Dacă hârtia reală, în nici un dubiu ca amestec bituminos poate fi mai mare de 90%, după cum orice statie de asfalt normală efectuează teste de laborator interne fiecare lot și este responsabil pentru calitatea.
Să presupunem că amestecul de beton asfaltic îndeplinește toate cerințele, constructorii de drumuri stabilite și compactate. Trei zile mai târziu, puteți examina deja calitatea suprafeței drumului. miezuri prelevate (eșantioane) ale acoperirii în 3 locuri la 3.000 mp in vitro sunt testate.
Parametrii de calitate de compactare de beton asfaltic
Indicatori cheie, care definesc calitatea compactarea betonului asfaltic este o saturare cu apă% în volum (V) în nucleele învelișului finit, saturația apei în% din probele reconfigura V, raportul de compactare, grosimea stratului. Din practică, dacă aceste cifre îndeplinesc cerințele, și altele. Parametrii (rezistență la apă, rezistența la compresiune, densitate Miercuri, etc.) corespund aceleași. Nu toți constructorii de drumuri știu ce se află în spatele acestor cifre. Pro asfaltică grosimea stratului transparent. Care este saturația apei a probei a stratului finit, eșantioanele reprofilate și că o astfel de rată de compresie?
Care este saturația apei
În general, umiditatea de saturație a apei este abilitatea de a pătrunde în porii betonului asfaltic, care caracterizează porozitatea, densitatea. Saturația de apă mai mare, cu atât mai puțin compactat amestecul de beton asfaltic. Există reglementări prescrise în GOST unde saturație apă,% din proba V (miez) a învelișului finite trebuie să fie deasupra anumiți parametri. Atunci când apa de mare saturație de acoperire de asfalt poate distrus rapid, deoarece a redus robustetea. La temperaturi sub zero grade, apa a pătruns în porii ingheata asfalt, creșterea volumului, presiunii apare, respectiv, care este capabil să rupă structura betonului asfaltic.
Ce este remodelarea probe
Acum, că este remodelarea eșantionului? Aproximativ vorbind, această probă (miez) prelevate din stratul finit într-un laborator încălzit la temperatura dorită, plasată într-o matriță și înăbușite sub o anumită presiune de presă. Proprietăți fizice și mecanice ale acestui eșantion sunt ca și indicativ, dacă Avem toate condițiile pentru a atinge densitatea maximă. Dacă saturația de apă remodela proba a crescut, amestecul de beton asfaltic nu corespunde GOST, care este rară.
Care este factorul de compactare
Care este raportul de compresie? In vitro determinat Wed. densitatea probei învelișului finit determinat de asemenea Wed. densitatea aceeași probă remodela numai. Raportul dintre Wed. densitatea probei învelișului finit Wed. remodela densitatea eșantionului este factorul de compactare. Coeficientul de saturare cu apă și sigiliu terminat cantități de acoperire de bază interconectate. Cu cât raportul de compresie, cu atât mai mare saturația apei și invers. Astfel, în cazul în care saturația de apă și raportul de compactare de bază corectă, atunci putem spune că tehnologia dispozitivului de pavaj de asfalt observat.
Derulăm examinarea de drumuri, străzi, piețe, locuri de parcare în toate etapele de constructie.