Pe fondul acolade despre Lada Vesta ar dori să obțină o imagine fidelă a rezultatelor testării unui nou model de producătorii interni.
Noutatea Lada Vesta
„Ca să nu mai spun că AvtoVAZ face masini bune. Acestea sunt ieftine și ieftin să funcționeze, accesorii sunt disponibile pentru ei și multe pot fi modificate un fișier sau un fier de lipit. Dacă aș fi avut șansa de a lua o mașină străină - aș lua cu plăcere. Fii sincer cu tine - Lada nu este o masina visurilor tale. Și dacă da, atunci alegerea ta este foarte rațional și legat financiar, mai degrabă decât o componentă calitativă. Ați urcat o mașină germană în cele mai recente știri mai tare? Dar, serios? "
Lada Vesta nu va fi lipsit de sticlă de încălzire și sistemul de climatizare, care ar pune în aplicare chiar și echipamentele cele mai de bază. Dar, în măsura în care toate acestea este nou?
Accesorii si marca
În timp ce Lada Vesta nu este de vânzare, spun componente bune sau rele imposibil. Da, Iskrin sperăm Bo Andersson va monitoriza și acest moment. Dar, dacă luați o privire obiectivă asupra situației, vom obține imaginea veche - distribuitori toate la fel. Da, Occidentul va fi mai multe părți importate. Dar acest lucru este greu un merit al lucrătorilor din fabrică.
Recenzii de Lada Vesta
Puțini oameni știu, dar AvtoVAZ a avut loc o acțiune neobișnuită - cere automobiliștilor versat Frankfurt opinia lor despre noua Lada Vesta este ascuns anterior toate etichetele plăci indicatoare.
„Acum trei săptămâni am stabilit Vesta pe una dintre străzile din Frankfurt, dar a ascuns marca de automobile. Localnicii interesați de noutatea noastră, a crezut „Ford“ sau „Hyundai“. Ei au spus că ar fi plătit 28 de mii de euro „- Bo Andersson, președinte de AvtoVAZ.
locuitorii din Frankfurt au exprimat diferite ipoteze cu privire la producătorul de tendințe neobișnuite, dar nimeni nu ar fi putut imagina că această Lada. Pe site-urile străine atunci când o veste auto și fotografii ale noului Lada Vesta evazate controverse violente. Unii au apărat punctul de vedere că proiectarea „lapped“, alții nu au crezut și a cerut prețul.
„Arată bine. Dacă ar putea avea oportunități ca Niva. "
„4/5 Nu-i rău, nu-i rău“
„Dumnezeule, eu nu cred în industria auto românească, dar se pare bine.“
„Cu un preț bun și evaluări acceptabile din NCAP mi-ar fi cumpărat.“
„Se pare ca un produs excelent pentru publicul țintă. Bravo Lada. "
„Este de fapt pare destul de bine“
„El română, într-adevăr? Se răcește (pentru prima dată dezvoltatorii lor nu au baut vodca cu ursi) "
„Oamenii urasc doar de dragul de ură, această mașină este într-adevăr foarte original și frumos! Bine făcut AvtoVAZ. "
„Nu-mi plac mașinile din România - cred că, și nimeni nu-i place (cu excepția Maroussi), dar acest concept arata foarte bine, cine știe, poate că au început să facă ceva, mai ales în cazul în care au început să angajeze oameni din străinătate. "
„Interior ca Ford“
„De ce interioarele de fiecare masina ar trebui sa arate la fel?“
„Îmi place designul general al masinii, dar panoul de instrumente cu acest text excelent“ Muzica „“ Nav“, etc. Se pare foarte ieftine. Designerii lor gust ciudat atunci când vine vorba de alegerea culorilor pentru scaunele. Și se pare foarte ușor, foarte subțire pentru masina concept. "
Alții au vorbit despre exterior.
„Laturile sunt teribile, dar mașina ca întreg are un bun design modern.“
„Îmi place designul și sper să văd întreaga linie de noi Ladas pe baza Clio si Megane platforma.“
„Dar pentru exterior, este similar cu Evoque, ceea ce îl face interesant pentru a vedea în producție :)“
Nu fără opinii despre concurenți.
„Este foarte bine în comparație cu Rio sau Solaris“
„Se pare ca o Dacia. Care este deținută de Renault. Acest lucru înseamnă că conceptul este lipsită de sens, iar masina de producție va arata la fel ca și Dacia în acest moment. "
„Fiți atenți la aspectul din față, cum ar fi partea din față a ultimului lot de Mitsubishi? Cele doua companii sunt legate? "
„Rahat rusesc. "
„Am lucruri treizeci și români, și toate sunt în stare de funcționare chiar și astăzi. lucrurile din România sunt foarte ridicate de calitate. "
„Acum 30 de ani, România nu a fost, a fost Uniunea Sovietică. Mașini care au fost făcute în Uniunea Sovietică și România variază în calitate semnificativ. Uniunea Sovietică a făcut mai bine. "
„Dar, dacă este pus într-o serie de toate seriile de fabrică - știi ce e frumos. Dar atunci când ia în considerare alte marci, desigur, pentru banii pe care i-ar fi preferat practic german, deși nu noi, dar calitatea și nu au probleme cu piese de schimb! "
„Mașina cu designul secolului 21. Aspect nu a reușit. Acest lucru implică un finisaj simplu. Nu există multe bagaje. Scaunele din spate sunt prea mici. Proiectarea nepoliticos. Culorile sunt minunat. În general, există o anumită armonie. Aceasta masina este pentru elev și prietena lui. Nu aș cumpăra! "
„Nu sunt suficient de bogat să se răsfețe. Aș prefera să am două practice și de încredere Opel Ascona C, care mă va duce la orice loc, dacă este necesar, și lasă în urmă mulți dintre contemporanii săi! OPEL - DAZ AUTO), până la 24 de ani))) "
Și, desigur, nu fără discuții sarcini, politicile și termenii.
„Trimite în producție în 2040.“
„În Europa, cererea pentru AvtoVAZ este atât de mic încât să poată închide biroul pentru un timp. Și jumătate din vânzări, în opinia mea, da Lada Niva, SUV ieftin pentru agricultori, care a lansat în 1977, fără modificări semnificative. "
„Dacă vom arăta conceptul Mazda, Takeri, un an mai târziu, vom vedea noul Mazda 6. Dacă Acura dezvaluie un nou concept Honda NSX, este apoi în câțiva ani vom vedea o“ masina de viu“. Lada a arătat conceptul, conceptul de frumos, un bun designer Steve Mattin, dar ele vor continua să producă Lada Kalina II. »
Preturi, termeni, concurenții Lada Vesta
Pret minim, ruble
Prețul maxim, RBL.
Comparând prețul de o noutate cu colegii de clasă, o diferență semnificativă nu este vizibil. Dar unele lucruri se agăța - pe Lada Vesta este garantat pentru o perioadă de 6 ani, și este probabil să-l mențină va fi mai ieftin.
manager de personal sau făcut "pe zhivulku"?
Ori de câte ori am auzit „tocmai a fost lansat - Vesta'll ia dintr-o dată,“ mi-am amintit de povestea Lada Granta. Primul dintre ei „generație“ a fost foarte brut. A fost doar în următorii câțiva ani au existat schimbări. Tot ce nedotestirovali, încercând să respecte termenul, a fost finalizat în detrimentul cumpărătorilor și, de fapt, acesta din urmă revendicări.
Istoria se repetă. Acest lucru este demonstrat în primul rând managerii cu caracter personal care doresc pristavt tuturor celor care au cumpărat o Lada Vesta. Pe de o parte este o mare miscare de marketing. Compania incepe sa se poziționeze mai loial și deschis. Pe de altă parte, vom vedea o soluție elegantă la problema.
Nou minunat Vesta - fructe de propagandă?
expert Automotive, jurnalist Sergei Aslanyan distribuit într-un interviu opinia sa:
auto internă. Import de substituție?
Nisa numesc Lada Vesta mașini interne, cu toate că starea de mulți străini, pornind de la conducerea companiei, la nivel operațional. Da, ele sunt foarte bune. Steve Mattin, designer-șef al companiei, completat într-adevăr sarcina perfect. Cu toate acestea! Britanic utilizat anterior giganți de resurse, cum ar fi Mercedes Benz și Volvo.
PCR a fost preluată din variator francez de la Nissan, motor de 114 CP la Alliance Renault-Nissan, suspensie spate si directie la Renault Megane. Este probabil ca în minte aceste și alte piese importate, prețul modelului Vesta va fi legat de cursul de schimb și va continua să crească (mașini pentru că, desigur nu a devenit mai ieftin, numai dacă nu a fost ideea de dumping).
Apropo, în România vor cele mai multe masini populare din Datsun și Renault, terminând cu Volkswagen si Audi. Vom în cele din urmă le numim interne?
Viitorul Lada Vesta
„Tocmai am făcut înaintea ochilor, astfel încât să putem, pe baza vehiculului pentru a colecta diferite tipuri de caroserii,“ - spune arhitectul-șef al noii platforme Vadim Evdokimenko.
Gama de variante ale corpurilor Lada Vesta va fi foarte mare. Având în vedere că modelul a fost prezentat în corpul lui.
Intrebarea „Cat timp platforma va fi de până la zi?“ Inginerul șef Lada Vesta Ivan Khripchenko a răspuns „15 ani, cel puțin.“
Acest lucru înseamnă că, în practică, în următorii 15 de ani de inovații tehnologice de așteptat, sau cel puțin vor fi produse pe aceeași platformă. Este trist să realizeze că încearcă să destabilizeze producția internă poate fi încheiată. Noi sperăm că acest lucru nu se va întâmpla, iar calitatea produselor va continua să crească.
Bo Andersson strânge cureaua și într-adevăr vrea să facă o mașină bună. Această luptă nu este doar planta, ci și pentru întregul sistem, care nu este numai vzimootnosheniyah mai multe companii, dar în primul rând în oameni și mentalitate. Este o luptă dură și șef al companiei face un efort incredibil. Suedezul într-adevăr vrea masina romaneasca a fost un produs bun.
Schimbări AvtoVAZ. Iar aceste schimbări sunt plăcute. Pași pentru a consolida loialitatea față de brand este de a face - acest manager de personal, și 6 ani de garanție și schimbări calitative. Dar, vorbind despre noul obiectiv, Lada Vesta este dificil să se atribuie reprezentanților moderni. Este doar așa sa întâmplat că încă mai rămână în urmă piața mondială de mai mulți ani. Va avea un buget bun-AvtoVAZ? Da, în cazul în care politica de preț nu se va schimba. Ai fost în stare să facă lumea o senzație? Cu toate acestea.
Ei bine, în cazul în care industria nu are destui manageri locali competente, de ce nu. în timpurile țariste să invite în mod activ experți străini pentru punerea în aplicare a tehnologiei, care țara pur și simplu nu a existat.
În cazul în care un suedez să fie în măsură să realizeze că standardele moderne de automobile efectiv lucrat în întreprindere, mai degrabă decât să fie înșurubată „pentru spectacol“, atunci totul va fi bine la AvtoVAZ. l noroc))) Ne dorim
O ediție AvtoVAZ deja cumpărat carobka.ru ;-)
aici este vorba de o pereche de trei piese de alte publicații
28 de euro tysh. Pentru faptul că ei nu știu. Aceasta este calea europeană. Tu Storyteller Andersen.
„Te-ai mutat de la mașina germană pe cele mai noi știri mai tare? Dar serios?“ Și cu excepția cazului în care există un nou masini germane pentru 500 de mii de ruble? E sedan Polo, care este cu mult mai costisitoare și dezvoltate pentru piețele emergente, în mare măsură diferă pentru mai rău de la Hatch European (a avut o comparație personală a experienței) Dacă comparăm această mașină cu concurenții direcți, toate în căutarea foarte roz și sunt sigur că va fi capabil să câștige un decente prodazh.Esli partaja în comparație cu cele mai scumpe membri ai unei clase mai mare - cu siguranță, va huzhe.No iad arată-mi un singur buget-B mașini din clasa C, clasa mai bine Poate Polo? uchshe decât golf? Fabius mai bine decât Octavia? Rio Sid mai bine? Nu există miracole.
Și cine ți-a spus că mesajul va costa 500 TR
Furnizorii peretryahnuli.Ot în mod semnificativ marea majoritate a problematice a refuzat - acum parte din AvtoVAZ alianță, care trebuie să facă un profit și să îndeplinească standardele de calitate - pentru comisioane ilegale sistemele de aprovizionare nu funcționează, cerințele de calitate construi conforme cu cerințele alianței Renault-Nissan - nu am auzit nici o plângere la calitatea constructiei a doua Logan, Sentra si Almeria aduna la AvtoVAZ (și de modul în care de multe ori au aceiași furnizori), precum și să aibă un rezultat pozitiv cunoștințe de experiență au proaspete Kalina și granturi oryh în cauză modificări de calitate.
ei, de asemenea, Izhevsk?
Cred că tocmai ai ladolyub)
Cred că este pentru acest motiv este mutat în ghilimele
În toate acestea, se pune întrebarea: ce să ceară oamenilor despre prețul, atunci când nu a mers pe ea) nu este în mod obiectiv imposibil.
Acest lucru este cu siguranță un lucru bun, care Avtovaz are un PR si promovare. Și chiar modelul Vesta nou cum se spune „în satul nostru“, dar trebuie să înțeleagă pentru a merge mai departe cu bagajul trecutului și particularitățile menedzhement românești care urmează să fie titan.
Deci, unchiul Boo - noroc.
Cine știe când unele saloane Moscova va ajunge chiar la potestit. )