Aplicarea GK geosintetice „Miyako“
1 CONTEXT
1 CONTEXT
Program pentru îmbunătățirea și extinderea geotextile zona rațională a aplicării acestora în proiectarea și construcția de drumuri, căi ferate, aeroporturi, porturi și porturi de agrement, adoptate de Ministerul Transporturilor al URSS în 70-80, a servit ca un factor pozitiv nu numai pentru crearea și extinderea bazei pentru fabricarea unor astfel de materiale dar, de asemenea, îmbunătăți în mod semnificativ calitatea construcției de transport.
Primele studii experimentale au fost efectuate de institutul „SOYUZDORNII“ pe parcela experimentală (tăiată în soluri îmbibate cu apă) și / o București-Riga. Lucrarea a fost un punct de pornire în utilizarea nețesut (fabricat de „Rhône-Poulenc“, acum desființată) pe drumuri. O atenție deosebită a fost acordată observațiilor de apă și a condițiilor termice din sol.
Prima cerință a structurii rutiere, în care a fost utilizat este necesar sau adecvat geosinteticelor ca un filtru suplimentar, armare și straturile de separare au fost dezvoltate pe baza cercetării. Inițial, aceste cerințe aplicate numai materialelor perforate-ac țesute non-producție internă și externă, dar direcția de aplicare a materialelor geosintetice în sectorul rutier, a fost deja definit.
Studiile ulterioare au fost efectuate „SOYUZDORNII“, sa format o direcție specială în geotehnică rutier - geosintetice Road. Principiul de bază al utilizării raționale a materialelor geologice a însemnat calculul de construcție de drumuri cu definiția de „blocaje“ ale activității elementelor sale, apoi trecerea la cerințele specifice pentru materialele geosintetice, care trebuie să accepte un deficit de eforturi pentru a schimba termenii de drenaj, asigură fiabilitatea globală necesară și durabilitatea construcțiilor rutiere.
Este posibil să se determine volumul setului inițial de cerințe pentru materiale geosintetice în activitatea lor cu elemente structurale de terasamente, depresiuni și motive naturale. Din moment ce vorbim despre lucrul împreună, în special cu facilități de la sol, a stabilit în același timp un set de cerințe la sol cu o structură artificială și naturală.
Pe parcursul perioadei, tehnici au fost dezvoltate care a permis efectuarea cercetărilor complexe necesare și de a determina caracteristicile materialelor geotextile precum și sisteme „primer (sau alte materiale de construcții rutiere) + element de geosintetic“. A fost investigat pe scară largă astfel de indicatori atât capacitatea Geomaterials filtrare nominală (limitarea) rezistența și alungirea corespunzătoare.
prima geotextilul non-țesute „Dornier“ a fost creat în 1977 „SOYUZDORNII“, împreună cu un grup de instituții naționale. Se obțin loturi experimentale ale topiturii de polimer și a efectuat producția de masă. Rezultatele cercetării sunt reflectate în primele documente și soluții structurale și tehnologice pentru zăcământul în rutier Siberia de Vest, care a contribuit în mod semnificativ la creșterea ritmului și calitatea de construcție.
În ciuda posibilității de utilizare în materialul saptezeci geosintetice de un singur tip, și anume, non-țesute, în modele „SOYUZDORNII“ și tehnologiile adecvate pentru condițiile de Siberia de Vest au fost dezvoltate pe baza acesteia, inclusiv zonele de soluri permafrostului de distribuție.
Astfel de modele, mai multe soluții moderne predeterminate, cu mecanismul său de structura si evidenta materialelor moderne de interacțiune și geosintetic solul material mai durabil și mai puțin deformabilitate. Este vorba despre construcția „sol cuștii“, inclusiv utilizarea solului cocoloase congelate, precum și diferite tipuri de interfețe, care, în anumite circumstanțe, să fie utilizate pentru a reduce decontarea diferențială a unei baze slabe în decongelare sezonieră a stratului activ sub sarcina greutății movilă și impactul grele as-a construit și transportul operațional.
soluții tipice otel structural acoperire prefabricate din beton cu un element de separare și antikolmatiruyuschim material geosintetic nețesut și structura drumurilor temporare cu strat de material geosintetic la partea de jos.
Rezultatele sumarizate studiilor experimentale incluse în secțiunile relevante ale regulamentelor:
- VSN 84-89 „sondaj, proiectarea și construcția de drumuri în zonele de permafrost“, M. 1989
Posibilitatea de reglare a stării de stres-tulpina de terasament în condiții dificile de inginerie-geologice cu ajutorul geosintetice a fost pus în aplicare în dezvoltarea unui număr de documente speciale pentru sectorul rutier. Trebuie remarcat orientări pentru alegerea soluțiilor de proiectare în domeniul petrolier drumurile și zonele Yamburg Urengoja, specificațiile pentru structurile de dezvoltare Peninsula Yamal Referințe tehnologie de condiții de umiditate a solului subgrade pentru zona Nonchernozem România și colab.
În 90 de ani, un impuls semnificativ pentru cercetare pana in prezent a dat prima Conferință Internațională a Europei Unite privind geosintetice rutiere, a avut loc în g.Maastrihte. Angajații „SOYUZDORNII“ au fost realizate cu lumina de experiență în proiectare și aplicare membrane geosintetice Inelul de reconstrucție.
factori decisivi pentru utilizarea materialelor geosintetice sunt proprietățile lor unice: rezistență la tracțiune, deformabilitatea, capacitatea de filtrare, durabilitate (120 de ani), interacțiunea cu solul.
2 INFORMAȚII GENERALE DESPRE MATERIALUL
de scurgere geocompozit este un liant nețesut miez de scurgere (Fig.1).
Fig.1. Tipuri de geocompozite de drenaj
Miezul de drenaj îndeplinește funcția de cadru, menținând în același timp capacitatea de filtrare la exercită o anumită presiune.
Geotextilul netesut este utilizat ca filtru precum stratul de separare și de protecție a miezului de drenaj de daune.
Principalele tipuri de geocompozite de drenaj „Miyako“
GC Echipament „MIAK“ de scurgere permite producerea covorașe de diferite grosimi și densitate areală pentru a atinge parametrul conductivitatea apei dorită.
În funcție de condițiile de construcție, factorii de mediu, ar trebui să fie selectate mat drenaj, ținând seama de caracteristicile polimerului din care este fabricat.
3 APLICAȚII
un mediu de apă agresivă a cauzat daune extrem de mari pentru construirea de structuri inginerești, distrugerea mecanismelor sunt variate.
Cele mai multe materiale de construcții au pori în cazul în care apa poate penetra. Când îngheață în gheață cu o creștere a volumului cu 10%, astfel încât fiecare ciclu de înghețare și dezghețare structura se prăbușește treptat.
Proprietățile generale ale polimerilor
Punct de topire, ° C
- la 21 ° C, 65% umiditate relativă,%
- la 24 ° C, 95% umiditate relativă,%
Rezistența de rupere a fibrei în condiții normale, MPa
Cu toate acestea, atunci când sunt umezite,% din normal
Alungirea la rupere de fibre, în condiții normale,%
Tendință de deplasare
Rezistența la impact:
Pe autostrăzi în prezența la baza solului îmbibat cu apă trotuar heaving în timpul iernii heaving îngheț are loc procesul care duce la distrugerea stratului superior de beton asfaltic.
În orașele moderne de apă atmosferică și la sol este o soluție pentru diferite materiale: oxizi de carbon, sulf, azot și fosfor, amoniac, clor, etc. Unele dintre ele are o activitate chimică ridicată. Interactiunea cu diferite componente ale materialelor de construcție, aceste substanțe le distrug. De exemplu, beton, marmura, caramida si alte materiale de silicat conțin calcit insolubile. Când este combinat cu formele solubile de calciu apă carbonat și bioxid de carbon, care ușor spălate din material. Acest lucru duce la o creștere a porilor de reducere a rezistenței și a defectelor structurale.
Pentru a asigura îndepărtarea apei din structurile sistemului de drenaj aranjate. Folosirea materialelor geosintetice (materiale compozite), în aceste sisteme mai eficient cu soluțiile tradiționale.
Materiale de scurgere geocompozit sunt utilizate în următoarele cazuri:
1. Retragerea de suprafață și subterane.
2. Accelerarea procesului de consolidare.
Avantajele materialului sunt după cum urmează:
- posibilitatea de a aplica în toate condițiile de la sol;
- de stabilire a prelucrabilității, economisind timp și muncă.
4. a geocompozite de drenaj Principiul de lucru
4.1 Informații generale
Geocompozit poate consta din două sau trei straturi structurale (1), care furnizează proprietățile de mai sus. Geotextilul nețesut acționează ca un filtru și protejează miezul drenaj deteriorării și colmatarea. Miezul de drenaj servește pentru a asigura conductivitatea apei în planul său, atunci când presiunea exercitată de materialul suprapusă (Fig.2).
Fig.2. Principiul de funcționare al geocompozit de drenaj
4.2 Tipuri de materiale nețesute și tehnologii de producție
Materia primă pentru materiale nețesute pot fi poliester, poliamidă, polipropilenă și alți polimeri. Producerea de materiale nețesute realizate din fibre discontinue este împărțit în trei etape:
- legare substrat fibros;
În producția de non-țesute folosind următoarele metode stabilite-geotextil:
- drylaid (drylaid);
- aerodinamice stabilite (airlaid);
- hidraulic sau wetlaid (wetlaid);
- de spunbond-laid-spunlaid (metoda spanbond) (spanbond-spunlaid).