Pornirea senzorului de lichid de frână
Multe vehicul modern, echipat cu senzori speciali controlează procesele care au loc în interior. Acestea includ senzor de ulei, senzor de temperatura motorului, un senzor al nivelului de carburant, senzor de încărcare a bateriei. Toate acestea sunt stabilite în scopul de a avertiza utilizatorul cu privire la posibilele consecințe ce pot apărea în cazul în care nu se iau măsuri.
Pentru acest grup face parte și senzorul de lichid de frână. La modelele mai vechi de autovehicule, inclusiv la nivel național, el este prezentat sub forma unui semn de exclamare în paranteze, și anume „(!)“. În cazul în care cantitatea de lichid de frână a atins valoarea minimă, acesta luminează roșu, notificarea pe care conducătorul auto trebuie să se toarnă lichid. Automobilele moderne sunt echipate cu un calculator, care este de asemenea informat cu privire la orice defecțiuni. Inclusiv cu privire la lipsa de lichid de frână.
Fluierași în timp ce frânare pe roțile din spate
Un alt indicator că frânele nu sunt bine, este un bâzâit în zona roților din spate. Acesta arată că plăcuțele de frână nu sunt suficient contact strâns cu discul în timpul frânării. Motivul pentru aceasta este greu de uzură tampoane sau slăbirea cablului de frână sau o tijă vizionarea decât vehiculul echipat. La verificarea va dura treizeci de minute de elemente de date. În primul rând, verificați adecvarea plăcuțelor de frână. Ridicați partea din spate stânga a cric și scoateți roata. Evaluează gradul de uzură de frână și înlocuite, dacă este necesar. Aceeași procedură a fost făcută cu partea dreaptă. În cazul în care pad-ul este în ordine, trebuie să obțineți sub mașină și-l conduce la gaura pentru a inspecta cablul sau tija. În cazul apariției unor defecte în elementul, înlocuiți-l cu unul nou, dacă nu prezintă defecte, strângeți cu o cheie.
Petele din lichidul de frână sub vehicul
La detectarea vehiculului sau pe protecția inferioară a petelor de ulei originale verifica rapid integritatea furtunului de frână, poate sparge. Furtun de frână se conectează cilindrul principal de frână și discuri de frână față. El ar putea izbucni de presiune. La urma urmei, atunci când apăsați pedala de frână formează un cilindru de compresie, iar lichidul curge prin furtunul de pe discul. Este frânată. În nici un caz nu încercați să reparați conducta de spargere. De exemplu, încercați să lipire sau înfășurați gaura banda. În cazul în care capacul a fost rupt o singură dată, atunci el va fi cu siguranta rupt din nou în același loc. Asigurați-vă că pentru a cumpăra un nou unul într-un magazin de piese auto. Atunci când alegeți, fii atent. Să acorde o atenție la materialul din care este făcută, pe diametrul și duritatea.